Redacción República Sostenible. Como parte de su objetivo por convertirse en la compañía más inclusiva del mundo, Chevrolet destaca el rol que cumple la comunicación de las empresas para impulsar una cultura libre de cualquier estereotipo y adoptar un papel transformador en la sociedad desde todos sus frentes.

Pensando en ello ha lanzado el Manual de Diversidad, Equidad e Inclusión en las Comunicaciones, una guía con la que la compañía busca garantizar que sus equipos, mensajes, contenidos y modos de trabajo sean cada vez más diversos y permitan crear una cultura más inclusiva que sea medible y experimentada por cada persona vinculada con Chevrolet.&nbsp;

“Con este Manual queremos inspirar al público y a las empresas a reflejar la diversidad de la sociedad en las grandes campañas masivas o al transmitir contenidos en plataformas de grandes audiencias. Todas las marcas, y en especial nosotros como Chevrolet, tenemos la responsabilidad de ser gestores del cambio. Este Manual es un paso en ese camino”, explica Marco Kohatsu, Country Manager de General Motors Perú.&nbsp;&nbsp;

Este documento, elaborado con el apoyo de expertos, propone pautas y herramientas para desarrollar una exitosa estrategia de comunicación basada en la Diversidad, Equidad e Inclusión, desde las acciones, mensajes, contenidos, el lenguaje de los equipos y la toma de decisiones. Por ejemplo, encontramos una guía rápida de lenguaje inclusivo, un decálogo para la publicidad no sexista, indicadores para medir la gestión de DEI en las empresas, entre otros.&nbsp;&nbsp;&nbsp;

El Manual fue presentado durante el webinar “Comunicando la diversidad: el camino hacia una cultura inclusiva”, evento organizado por General Motors Perú y su marca Chevrolet, el cual contó con un destacado panel compuesto por Marco Kohatsu, Gerente General de General Motors Perú; Alejandra Segura Ríos, Ejecutiva Senior de Cultura, Bienestar y Motivación de Movistar Hispanoamérica; Rodrigo Espinoza, HR Manager de Kyndryl y miembro del comité estratégico de Pride Connection; y Blanca Pun, Domain Lead Creative &amp; Innovation en Kantar Insights Division. La presentación de la filosofía DEI de General Motors estuvo a cargo de Ángeles Rangel, Gerente de Relaciones de Gobierno y Comunicaciones de General Motors Perú.&nbsp;

Pueden leer el Manual DEI en las Comunicaciones en: <a href="https://www.chevrolet.com.pe/vamosporbuencamino/manual-diversidad-inclusion">https://www.chevrolet.com.pe/vamosporbuencamino/manual-diversidad-inclusion</a>

chevro

La marca automotriz acaba de lanzar un Manual que busca garantizar que sus equipos, mensajes y contenidos publicitarios sean contribuyan a generar una cultura más inclusiva.

Chevrolet promueve el uso del lenguaje inclusivo en sus comunicaciones

Comercial

El lanzamiento masivo de <a href="https://especial.larepublica.pe/la-republica-sostenible/2023/09/27/sistema-de-satelites-busca-reducir-las-emisiones-de-metano-1119204">satélites</a> registrado desde 2019 ha provocado una enorme <a href="https://especial.larepublica.pe/la-republica-sostenible/2024/06/14/contaminacion-del-aire-es-relacionada-con-de-135-millones-de-muertes-145586">contaminación </a>por hollín en la atmósfera superior, que representa el 42% del impacto climático total del sector espacial, determinó un estudio de la University College de Londres.

El informe, publicado este jueves en la revista Earth’s Future, analiza la contaminación atmosférica producida por el lanzamiento masivo de satélites, así como por los cuerpos de cohetes desechados y los satélites inservibles que caen de vuelta a la Tierra.

El carbono negro -también denominado hollín- generado por estos objetos permanece en la atmósfera superior mucho más tiempo que el procedente de fuentes terrestres, lo que se traduce en un impacto 500 veces mayor sobre el clima, subrayan los autores.

Utilizando datos de lanzamientos de cohetes y despliegues de satélites entre 2020 y 2022, el equipo ha modelado todos los principales contaminantes procedentes de los lanzamientos masivos de satélites y de las reentradas de las megaconstelaciones. Además, ha proyectado las emisiones de hollín del sector hasta el final de esta década.

<h2>Lanzamiento masivo de satélites y una contaminación en aumento</h2>

El análisis muestra que, en 2020, estas megaconstelaciones contribuyeron en torno al 35% del impacto climático total del sector espacial y que esta cifra aumentará hasta el 42% en 2029.

La investigación también revela que la potente contaminación atmosférica generada por el lanzamiento de cohetes y la reentrada de grandes sistemas de satélites desechables se acumula rápidamente en la atmósfera superior, lo que reduce la cantidad de luz solar que llega a la superficie terrestre.

Curiosamente, la contaminación de hollín provocada por el lanzamiento masivo de satélites tendría, en 2029, un efecto similar al de las técnicas de geoingeniería propuestas para enfriar el planeta, al bloquear parte de la luz solar con partículas inyectadas en la atmósfera superior, pero el beneficio será «mínimo en comparación con el aumento de la temperatura del planeta previsto para ese periodo», avisan los autores.

“Actualmente, el impacto de estos contaminantes en la atmósfera es relativamente pequeño, por lo que aún tenemos la oportunidad de actuar a tiempo antes de que se convierta en un problema más grave y difícil de revertir o reparar&quot;, señala una de las autoras, Eloise Marais, geógrafa de la University College.

Los investigadores advierten que es probable que sus predicciones sean una subestimación, dado que en el periodo en el que han basado las previsiones de cara al futuro (2020 a 2022) hubo menos lanzamientos de los que han tenido lugar en los años posteriores (2023 y 2025) y de los que se espera que haya en el futuro.

<h2>Acumulación de satélites y de hollín</h2>

El sistema Starlink de SpaceX (propiedad del multimillonario Elon Musk) es la megaconstelación más conocida, con casi 12.000 satélites en órbita hasta la fecha, aunque los sistemas rivales también han desplegado cientos de satélites adicionales, en lo que se describe como un lanzamiento masivo de cohetes.

Los autores señalan que las estimaciones anteriores, que preveían el lanzamiento de otros 65.000 satélites para finales de la década, ya están desfasadas.

El afán de la industria por desplegar nuevas constelaciones y ampliar las existentes, en lo que sería un nuevo lanzamiento masivo de satélites, ha llevado a que los despegues anuales de cohetes casi se tripliquen, al pasar de 114 en 2020 a 329 en 2025.

Los lanzamientos son impulsados principalmente por los cohetes Falcon 9 de SpaceX, que utilizan un combustible a base de queroseno y liberan partículas de hollín en las capas superiores de la atmósfera durante el despegue.

Este hollín permanece en esa capa atmosférica durante años, a diferencia del procedente de fuentes terrestres, como los coches y las centrales eléctricas, que es eliminado con la lluvia. De ahí los riesgos de los lanzamientos masivos.

Los autores subrayan que el hollín liberado por estos lanzamientos es unas 540 veces más eficaz a la hora de alterar el clima que el hollín emitido cerca de la superficie de la Tierra.

Además, los lanzamientos de satélites también liberan a la atmósfera sustancias químicas como el cloro, que pueden degradar la capa de ozono, alertan.

De este modo, los satélites de megaconstelación, que se lanzan en masa al espacio desde 2019, incrementan la contaminación de hollín, que se acumula rápidamente en la atmósfera superior y representa el 42% del impacto climático total del sector espacial. Es vital que las principales autoridades a nivel global planteen medidas frente a esta realidad.

Ante el avance del lanzamiento masivo de satélites y su efecto sobre la atmósfera superior, revisa también nuestro especial sobre <a href="https://especial.larepublica.pe/la-republica-sostenible/2025/01/20/cambio-climatico-y-perdida-de-naturaleza-son-las-principales-amenazas-del-mundo-1925180">cambio climático y pérdida de naturaleza</a> para entender por qué este fenómeno ya preocupa a la comunidad científica global.

Lanzamiento masivo de satélites llena la atmósfera de hollín

¿Sabías que la atmósfera de la tierra se llena de hollín por el lanzamiento masivo de satélites? Conoce aquí más detalles sobre esta contaminación.

Lanzamiento de satélites llena la atmósfera de hollín

La <a href="https://especial.larepublica.pe/la-republica-sostenible/2025/07/01/amazonia-peruana-padece-por-cuatro-zonas-criticas-de-deforestacion-94324">Amazonía </a>peruana se prepara para recibir una de las pruebas de resistencia más exigentes y singulares del calendario deportivo nacional. El próximo sábado 16 de mayo, el distrito de Sauce, en la región San Martín, será el escenario de la V Edición del Cruce de la <a href="https://especial.larepublica.pe/la-republica-sostenible/2024/04/09/amazonia-peruana-celebra-el-dia-de-la-laguna-azul-449469">Laguna Azul</a>, una competencia internacional de natación en aguas abiertas organizada por el club Nadar es Vida.

El evento congregará a más de 200 deportistas nacionales y extranjeros, quienes pondrán a prueba sus límites físicos y mentales en un espejo de agua dulce de 350 hectáreas, ubicado estratégicamente en la zona de amortiguamiento del Parque Nacional Cordillera Azul. La competencia —avalada por la Federación Deportiva Peruana de Natación (FDPN)— forma parte de las actividades oficiales por el aniversario del distrito y se consolida como la cita acuática más importante fuera del litoral limeño.

<h2>Un desafío técnico sin la ayuda de la sal</h2>

A diferencia de las clásicas travesías costeras, la Laguna Azul plantea un reto técnico mayúsculo para los nadadores. Aunque la temperatura del agua es cálida (entre 25 °C y 27 °C todo el año), la ausencia de sal marina elimina la flotabilidad natural que proporciona el océano, lo que exige un mayor esfuerzo muscular.

A esta dificultad física se suma el factor psicológico de nadar en aguas con visibilidad reducida. Sin embargo, para quienes superan el desafío, la recompensa es transformadora. &quot;Pasar del mar a la laguna es un reto porque no hay flotabilidad, no hay sal y no ves nada. Pero apenas toqué el agua, algo cambió. Cruzar la laguna fue uno de los highlights (mejores momentos) de mi vida&quot;, relató Alejandra, ganadora de la categoría 5K en la pasada edición de 2025, que reunió a 214 atletas.

Para esta quinta edición, la organización ha dispuesto rutas de 10, cinco y 2,5 kilómetros, tanto en modalidades con aletas como sin ellas. Además, se habilitará un circuito especial de un kilómetro destinado a niños desde los 8 años y nadadores principiantes. Con el fin de garantizar la máxima seguridad, se desplegará un amplio operativo que incluirá instructores salvavidas, motos acuáticas, botes a motor, boyas de señalización y una ambulancia, en coordinación con la comisaría local. Como medida excepcional, cada competidor de la ruta más larga (10K) será escoltado por un kayak guía personalizado durante todo el trayecto.

<h2>Más allá de la meta: deporte y conservación</h2>

El club Nadar es Vida, fundado en 2016 por el expolicía de salvataje Wilder Ocampo en la playa barranquina de Los Yuyos, tiene un objetivo claro con esta travesía: descentralizar el deporte y convertirlo en un vehículo para la conservación ambiental.

&quot;Creemos que la natación en aguas abiertas no debe ser un privilegio. Desde el principio, asumimos el compromiso de descentralizar este deporte, llevándolo más allá de las playas de Lima&quot;, señalan desde la organización.

Este enfoque ecológico se materializa a través de sólidas alianzas con el Servicio Nacional de Áreas Naturales Protegidas (Sernanp) y la asociación ecológica SACHA RUNA, entidad encargada de proteger la naciente que alimenta la laguna. Para Gustavo Montoya, jefe del Parque Nacional Cordillera Azul, el impacto de esta iniciativa trasciende lo competitivo: &quot;El cruce a nado de la Laguna Azul demuestra que el ser humano puede disfrutar de la naturaleza y, a la vez, conservarla para las futuras generaciones&quot;.

San Martín: Más de 200 nadadores desafían la falta de flotabilidad en Laguna Azul

¿Sabías que al menos 200 nadadores desafiarán a la Laguna Azul y su falta de flotabilidad? Conoce todos los detalles en esta nota.

Nadadores desafían falta de flotabilidad en Laguna Azul

La tala ilegal en la <a href="https://especial.larepublica.pe/la-republica-sostenible/2025/07/01/amazonia-peruana-padece-por-cuatro-zonas-criticas-de-deforestacion-94324">Amazonía</a> será detectada gracias a un proyecto de inteligencia artificial (IA) que será desarrollado por investigadores de la <a href="https://especial.larepublica.pe/la-republica-sostenible/2024/08/23/uni-presenta-planta-de-hidrogeno-verde-a-las-economias-de-apec-2024-2128903">Universidad Nacional de Ingeniería (UNI)</a>, gracias a un financiamiento de S/350.000 de Prociencia.

Este sistema permitirá detectar tala ilegal en zonas de la Amazonía peruana mediante monitoreo acústico.

<h2>IA detectará la tala ilegal en la Amazonía</h2>

El proyecto de la Universidad Nacional de Ingeniería, denominado “Validación y optimización de un sistema de monitoreo acústico basado en Edge AI para la detección de tala ilegal en ecosistemas amazónicos”, busca identificar sonidos vinculados a actividades ilícitas de deforestación, como el uso de motosierras y maquinaria, a fin de generar alertas tempranas y mejorar las acciones de vigilancia ambiental.

La iniciativa de la UNI se desarrolla en articulación con el Organismo de Supervisión de los Recursos Forestales y de Fauna Silvestre (Osinfor) y la Universidad Nacional Toribio Rodríguez de Mendoza (UNTRM), como parte de los esfuerzos para impulsar soluciones tecnológicas innovadoras frente a problemáticas ambientales en el país.

El concurso forma parte del Instrumento Financiero Proyectos de Investigación, impulsado por el Consejo Nacional de Ciencia, Tecnología e Innovación Tecnológica (Concytec) mediante la categoría Proyectos de Desarrollo Tecnológico 2026. La convocatoria busca fortalecer investigaciones capaces de convertirse en soluciones aplicables a problemas concretos.

<h2>Usos de la nueva tecnología de la UNI</h2>

La propuesta también recibió el respaldo del Vicerrectorado de Investigación de la UNI, a través de la edición 2024 de proyectos de investigación formativa. Este apoyo permitió avanzar en el escalamiento y la validación del sistema en escenarios más cercanos a condiciones reales de operación.

Los investigadores señalaron que el desarrollo tecnológico podría ser utilizado en labores de vigilancia, monitoreo y protección de ecosistemas vulnerables, con lo que contribuiría a la lucha contra la tala ilegal en la Amazonía.

El proyecto es liderado técnicamente por el Dr. Luis Miguel Romero Goytendia y cuenta, además, con la participación de Abraham Caso Torres, egresado de Ingeniería Mecatrónica de la UNI, quien se desempeña como coordinador de la iniciativa.

<h2>Tala ilegal y monitoreo satelital</h2>

La lucha contra la tala ilegal en la Amazonía da un paso clave con la implementación de nuevas herramientas tecnológicas en seis regiones del país. Gracias a un trabajo articulado con el Organismo de Supervisión de los Recursos Forestales y de Fauna Silvestre (Osinfor), las autoridades regionales de Loreto, Ucayali, Huánuco, San Martín, Amazonas y Madre de Dios han comenzado a operar sistemas avanzados de monitoreo satelital, lo que incrementará significativamente su capacidad de respuesta frente a delitos ambientales.

Esta transferencia tecnológica viene acompañada de un proceso de capacitación intensiva dirigido a más de 60 especialistas de las Autoridades Regionales Forestales y de Fauna Silvestre (ARFFS), quienes ahora cuentan con el conocimiento necesario para aplicar plataformas como Forview, que permite analizar imágenes satelitales; Spectral, enfocada en la detección de patrones a través de firmas espectrales, y los algoritmos ADETOP v1 y ADETAR, diseñados para identificar señales de tala selectiva en zonas boscosas de difícil acceso.

En el marco de este proceso, Loreto se ha posicionado como la primera región amazónica en redactar su propia Directiva de Seguimiento y Monitoreo Satelital, un documento normativo que actualmente se encuentra en fase de aprobación y que busca integrar el uso de estas tecnologías dentro de los procedimientos administrativos locales. La iniciativa está liderada por la Gerencia Regional Forestal y de Fauna Silvestre, que ya ha comenzado a aplicar fichas de monitoreo como parte de sus actividades de control.

Este enfoque descentralizado busca que cada región pueda contar con su centro de monitoreo forestal, que opere con independencia, pero bajo el respaldo técnico permanente de Osinfor. La creación de normativas regionales es uno de los objetivos trazados por el organismo, que ya anunció que acompañará a las autoridades en la elaboración de directivas propias, adaptadas a la realidad y los riesgos específicos de cada territorio.

El uso de tecnología satelital no solo mejora la detección de actividades ilegales en zonas remotas, sino que también fortalece la gobernanza forestal, al dotar a los gobiernos regionales de herramientas legales y técnicas para actuar con mayor eficacia. El modelo impulsado por Loreto apunta a convertirse en un referente para otras regiones amazónicas, que ya muestran interés en replicar este tipo de mecanismos de vigilancia.

El ADETOP v2 es un algoritmo de inteligencia artificial desarrollado para identificar patrones de tala selectiva en los bosques amazónicos mediante imágenes satelitales. Su núcleo está basado en el modelo Random Forest, que ha sido entrenado con una amplia base de datos obtenida por drones, imágenes históricas desde 2019 y registros georreferenciados de concesiones forestales y áreas protegidas. A diferencia de su versión anterior, esta nueva generación procesa imágenes en alta resolución sin verse afectada por la nubosidad, lo que garantiza una vigilancia constante incluso en temporada de lluvias.

Para conocer más iniciativas de inteligencia artificial, monitoreo forestal y acciones contra la tala ilegal en la Amazonía, revisa también nuestros contenidos sobre <a href="https://especial.larepublica.pe/la-republica-sostenible/2025/07/01/amazonia-peruana-padece-por-cuatro-zonas-criticas-de-deforestacion-94324">deforestación en la Amazonía peruana</a> y seguimiento ambiental con nuevas tecnologías.

UNI desarrollará IA que detecta tala ilegal en la Amazonía

¿Sabías que la UNI desarrollará una IA capaz de detecta tala ilegal en Amazonía? Conoce aquí todos los detalles.