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California reduce contaminación del aire con vehículos eléctricosCalifornia reduce contaminación del aire con vehículos eléctricos
Los niveles de contaminación en el aire en California, Estados Unidos, se redujo dramáticamente en solo cuatro años, gracias al uso de cada vez más vehículos eléctricos en reemplazo de los tradicionales, operados con combustibles fósiles.
Así lo confirmó un nuevo estudio publicado en The Lancet Planetary Health. Este descubrió que dicjho fenómeno se registró entre 2019 y 2023. El análisis, realizado por investigadores de la Universidad del Sur de California, utilizó datos relevados desde el espacio mediante tecnología satelital.
El estudio demostró que, por cada 200 nuevos vehículos eléctricos e híbridos enchufables incorporados a un vecindario, los niveles de dióxido de nitrógeno (NO₂) cayeron aproximadamente un 1,1 %.
Este contaminante está directamente vinculado al tráfico rodado y a problemas respiratorios urbanos.
El equipo utilizó el sensor TROPOMI, un instrumento instalado en satélites europeos. Este dispositivo es capaz de detectar cómo los gases atmosféricos absorben y reflejan la luz solar.
La tecnología permitió medir la contaminación del aire con precisión sin depender únicamente de estaciones terrestres aisladas. Para el análisis, el estado fue dividida en 1.692 zonas comparables a códigos postales.
En cada una se cruzaron dos bases de datos: el número de vehículos eléctricos registrados y la concentración anual de NO₂ detectada por el satélite en dichas zonas de California.
El resultado mostró un patrón claro: los barrios que sumaron más vehículos de cero emisiones registraron descensos consistentes en los niveles de contaminantes.
Para ilustrar, un vecindario típico de California incorporó unos 272 vehículos eléctricos durante el periodo analizado.
El dióxido de nitrógeno está asociado a bronquitis, asma, enfermedades cardiovasculares y mayor riesgo de hospitalización en poblaciones vulnerables como niños y personas mayores.
Para garantizar la solidez de los resultados, los investigadores incluso ajustaron sus cálculos excluyendo el año 2020, marcado por los confinamientos de la pandemia del Covid-19. También consideraron variables como el precio del combustible y cambios en la movilidad urbana.