Especialista en gestión de proyectos con impacto social.

Me apasiona promover prácticas y estrategias que minimicen el impacto ambiental, promuevan la equidad social y aseguren la viabilidad económica a largo plazo

Mercurio en la sangre

Especialista en regulación de telecomunicaciones.

Con más de una década dedicado al desarrollo de las telecomunicaciones en diferentes países, he sido testigo del gran impacto que el acceso a Internet tiene en la vida de las personas y en el desarrollo de toda una nación.  Por ello en estos años de carrera he participado activamente en promover e implementar iniciativas que lleven los beneficios de la conectividad a las comunidades que más lo necesitan.

Pan con chicharrón y 5G: tenemos dos razones para celebrar

Especialista en comportamiento del consumidor, innovación y gestión empresarial.

Pienso que la única manera de desarrollar al Perú es a través de educación de calidad para los peruanos, que les brinde capacidad analítica y las herramientas para tomar mejores decisiones, con respeto por la comunidad y el medio ambiente, con un enfoque en la sostenibilidad e innovación.

El escudo negro contra la obesidad

Especialista en gestión ambiental y economía circular.

Soy un ciudadano que está convencido que desde donde estemos podemos ser grandes agentes de cambio, en mi caso apuesto por un desarrollo
económico que sea respetuoso con el ambiente, con nuestra diversidad cultural y en el que todas y todos prosperemos en igualdad.

Árboles: Protectores silenciosos de nuestro presente y futuro

Especialista en sostenibilidad corporativa.

Soy Comunicadora para el Desarrollo y especialista en sostenibilidad corporativa. Mi labor se centra en acompañar a las empresas en la generación de valor y en su contribución al desarrollo sostenible del país.

El Perú frente al cambio climático: lo que llevamos a la COP30

Especialista en emprendimiento, innovación e impacto social.

Fiel creyente de que las empresas juegan un rol clave para el desarrollo del país. Apasionado por la innovación y el emprendimiento social. Desarrollo y articulo iniciativas de impacto social para el cierre de brechas.

Diez años de los ODS: entre avances y brechas persistentes

Doctor en Economía, Gobierno y Políticas Públicas. Ingeniero Electricista.

El rol del transporte multimodal en la sostenibilidad y competitividad del país

Filósofo. Social & Neuro Researcher con más de 10 años de experiencia internacional.

¿Qué tan sostenibles somos los peruanos?

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Economía circular: Construyendo modelos de producción sostenibles, rentables y competitivos

El sector transporte es el menos eficiente en términos del consumo energético, con una eficiencia del 29.6% (Balance Nacional de Energía Útil 2013). Lo que profundiza el problema del sector es que representa el 45% del consumo total de la energía en el Perú (Matriz energética 2023). Es el sector que más consume energía y lo hace en forma ineficiente. Entonces, debemos trabajar en mejorar la eficiencia y competitividad del sector transporte que se traducirá en los otros sectores económicos del país.

Diversos estudios sobre modos de transporte encuentran que las emisiones por tonelada milla recorrida del transporte por barcos y trenes son 82% - 89% y 78% - 85% menores que las emisiones por camiones. En términos de eficiencia energética medido como tonelada milla recorrida por galón, la eficiencia del transporte carretero llega al 22% y 32% del recorrido mediante el transporte por barcos y trenes, respectivamente. El transporte de carga es más eficiente si se hace por vía marítima, ferroviaria y en donde no se pueda utilizar los dos modos anteriores los camiones.

El transporte multimodal puede resolver este problema si hacemos uso de nuestro mar y ríos navegables. En los puertos del norte y sur del país se pueden instalar hubs de carga, y luego desde ese terminal realizar el transporte con trenes o camiones. Por otro lado, si el transporte se hace con trenes se puede transportar la carga hasta un puerto seco y luego desde ese terminal el reparto de las mercancías localmente con camiones. Se evitarían las congestiones de las carreteras que conectan las ciudades, asimismo, se realizaría un consumo energético sostenible con menores emisiones de CO2 y más eficiente. Eso puede traducirse en menores costos de transporte por las mercancías que los ciudadanos y las empresas tendrían que pagar. Las exportaciones de nuestros productos serían más competitivas por los menores costos de transporte local que tendrían.

El gas natural puede ser utilizado para el transporte marítimo, reemplazando los motores que actualmente utilizan combustibles contaminantes, se tendría un transporte de carga marítimo más sostenible y competitivo dado que el gas natural es un recurso energético que se produce en el Perú, de esa forma mejoraría nuestra balanza comercial por el transporte, se importaría en menor cantidad el diésel que se utiliza en los camiones.

El transporte ferroviario de carga podría ser electrificado o con gas natural, si se hace con electricidad sería mucho más eficiente en términos energéticos y también menos contaminante porque utilizaría electricidad de una matriz diversificada con mayor participación de fuentes energéticas renovables. Es necesario trabajar en política energética multisectorial porque el transporte tiene esa dimensión. Un sistema energético competitivo, asequible y amigable con el medio ambiente puede dar el soporte al transporte y a los otros sectores económicos.

EXPERTOS

Rosendo Ramírez Taza

El rol del transporte multimodal en la sostenibilidad y competitividad del país