¡Hito cumplido! Se concreta el encuentro del túnel PC-8 y Cal y Canto de la Línea 7 del Metro de Santiago
No era solo excavar. Era hacerlo conviviendo con una ciudad en plena operación. El 18 de marzo, China Railway Tunnel Group concreto la exitosa perforación y empalme del túnel entre el tramo PC-8 y el nodo Cal y Canto, correspondiente al proyecto de la Línea 7 del Metro de Santiago, uno de los proyectos de infraestructura más relevantes de Chile en los últimos años.
El logro fue conmemorado en una ceremonia que contó con la participación de altas autoridades, entre ellas el Ministro de Transporte y Telecomunicaciones, el Gobernador de la Región Metropolitana, representantes del Gobierno regional, así como directivos de la empresa Metro.
Un desafío técnico en el corazón urbano
A lo largo de 905 metros, el túnel debía avanzar entre infraestructuras existentes. En este camino, en el punto más crítico la diferencia de altura entre la Línea 7 y la Línea 3 es deun metro. Un metro, que separaba la ejecución del proyecto con una línea en funcionamiento, en donde, se logró avanzar con gran precisión. Más abajo, el cruce con la Línea 2 exigía un control milimétrico del terreno, con solo cinco metros de margen.
A esto se sumaban condiciones que ponían a prueba cada decisión: filtraciones de agua, suelos inestables y espacios reducidos que exigían coordinación absoluta.
Pero los grandes proyectos no se definen por la ausencia de dificultades, sino por la forma en que se enfrentan.
El equipo respondió con lo que mejor sabe hacer: planificación rigurosa, monitoreo constante y adaptación en tiempo real. Cada avance fue medido. Cada variable, controlada. Cada riesgo, anticipado.
Este avance constituye un hito clave en la ejecución de las obras subterráneas, consolidando las bases para la siguiente etapa constructiva y la futura integración operativa de toda la línea.
Impacto para la ciudad
La Línea 7 del Metro de Santiago contempla aproximadamente 26 kilómetros de extensión y 19 estaciones, conectando comunas desde el sector poniente de la capital en Renca, Cerro Navia y con el sector oriente de la capital en la comuna de Vitacura, beneficiando a más de 1,6 millones de personas.
Una vez en operación, permitirá reducir los tiempos de viaje a cerca de 37 minutos, lo que representa una disminución de aproximadamente 49 % frente a los tiempos actuales en transporte público superficial, consolidándose como una infraestructura clave para mejorar la calidad de vida urbana.
Compromiso con la excelencia
Este hito refleja la capacidad técnica, la innovación y la gestión de alto nivel que China Railway Tunnel Group desarrolla en entornos urbanos complejos, especialmente en obras con interferencias críticas y distancias mínimas de seguridad.
Como contratista del proyecto, la compañía reafirma su compromiso de mantener altos estándares de calidad, seguridad y eficiencia en las próximas etapas, contribuyendo al desarrollo sostenible de la infraestructura urbana en Chile y fortaleciendo la cooperación internacional en materia de transporte ferroviario.
