PUERTO DE CHANCAY recibirá los portacontenedores más grandes del mundo 🌎| Noticiero Mundo China

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China Railway Tunnel Group Co., Ltd. Sucursal Perú (CRTG), a través del Consorcio Corredor Nueve, viene ejecutando el servicio de gestión, mejoramiento y conservación por niveles del corredor vial de 201.429 km de longitud, que conecta las regiones de Junín y Pasco. Como parte de su compromiso con el desarrollo sostenible, CRTG ha identificado valiosas evidencias de monumentos prehispánicos en la zona de intervención, impulsando su protección ante el Ministerio de Cultura como Patrimonio Cultural de la Nación.

Protección del patrimonio cultural

Durante las labores de intervención en el Corredor Nueve, se identificaron tres sitios arqueológicos colindantes al tramo 2 en el distrito de Huachón (Pasco). En cumplimiento de la normativa cultural y como parte del plan de monitoreo arqueológico autorizado desde el 2022, el equipo técnico de arqueología del consorcio ha realizado las intervenciones técnicas en los siguientes sitios:&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

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Reconocimiento de un paisaje cultural: las andenerías del valle de Ulcumayo

Uno de los hallazgos más destacados ha sido la identificación de un sistema de andenerías en el valle de Ulcumayo, a lo largo del tramo 8, el cual aún no cuenta con reconocimiento oficial. Las andenerías de Ulcumayo constituyen un paisaje cultural que es testimonio vivo de la ingeniería andina ancestral en la región Junín; donde los agricultores, usando técnicas ancestrales, siguen cultivando en este territorio milenario.

Por ello, como valor agregado al proyecto vial, CRTG viene elaborando el expediente técnico para la declaratoria oficial del paisaje arqueológico “Sistema de Andenerías del valle de Ulcumayo” como Patrimonio Cultural de la Nación, en coordinación con el Ministerio de Cultura, con el objetivo de lograr su reconocimiento.

Este reconocimiento no solo protegerá el legado histórico de este paisaje cultural, sino que posicionará al corredor vial, como una nueva ruta para el turismo sostenible local, generando nuevas oportunidades para las comunidades aledañas.

Trabajo articulado con actores locales y regionales

Para CRTG, es fundamental la coordinación con actores locales y regionales para impulsar iniciativas en el marco del desarrollo sostenible en sus ámbitos de intervención. Por ello, con el apoyo de autoridades locales, dirigentes comunales, las direcciones desconcentradas de cultura del Ministerio de Cultura de Junín y Pasco, se vienen generando las propuestas de áreas de protección arqueológica, señalización informativa de los sitios identificados y campañas de sensibilización a la población y visitantes, sobre el valor histórico de estas evidencias culturales.

Impacto en la conectividad regional

El Corredor Vial Nueve recorre los distritos de Carhuamayo, Ulcumayo y San Ramón (Junín), así como Chontabamba, Oxapampa, Villa Rica, Ninacaca y Huachón (Pasco), generando un impacto económico positivo, al mejorar la conectividad local e interregional. Esta mejora en la infraestructura vial, reduce los tiempos de viaje, optimiza los costos logísticos y fortalece la productividad ganadera y agrícola de los distritos beneficiados; asi como genera, una oportunidad para el desarrollo del turismo cultural.

Para CRTG, la identificación y protección del patrimonio arqueológico, no solo se convierte en una línea de acción de nuestra responsabilidad social y buenas prácticas corporativas, sino en un valor agregado a la obra que ejecutamos para el desarrollo del país.

CRTG promueve la protección y reconocimiento de sitios arqueológicos y andenerías en Pasco y Junín

Huawei en cooperación con INICTEL-UNI han concluido de manera exitosa la capacitación a 500 niñas escolares en materia de tecnología, un esfuerzo por aumentar la representación femenina en la industria de las Tecnologías de la Información y la Comunicación (TIC).&nbsp;

Estas capacitaciones tienen como objetivo fomentar la participación de mujeres en el ecosistema tecnológico y científico, brindándoles oportunidades y apoyo para desarrollar su potencial y contribuir a un futuro más próspero y equitativo.

La participación de las niñas en las TIC es crucial para empoderarlas y diversificar la fuerza laboral, estimulando la innovación y el desarrollo sostenible. Al fomentar el interés y la educación en TIC desde una edad temprana, se abren nuevas oportunidades para que las niñas desarrollen habilidades técnicas y creativas.

Ana Sofía Rodríguez Yañez, Viceministra de la Mujer comentó que esta conferencia es un espacio crucial que reconoce y celebra a las mujeres que abren camino en el ámbito digital como inspiración a las futuras generaciones. “Al verse reflejadas en líderes tecnológicas, las niñas y adolescentes descubren que el acceso a la tecnología no solo expande sus horizontes individuales, sino que también les otorga el poder de transformar sus comunidades. El fututo se construye con una participación plena y el Perú del mañana depende de su capacidad para imaginar y para crear”.

“Esto no solo les permite acceder a empleos de alta calidad en el futuro, sino que también contribuye a una economía más inclusiva y dinámica. Además, la diversidad en el sector tecnológico impulsa la creación de soluciones más innovadoras y efectivas para abordar desafíos globales y promover un desarrollo sostenible” explicó Bleny Valdivia, gerente de relaciones públicas de Huawei Peru.

El evento de clausura se llevó a cabo en Auditorio de la I.E. Juana Cervantes de Bolognesi de Arequipa este mes, en el marco del Día Internacional de las Niñas en las TIC, celebrado cada cuarto jueves de abril. Esta fecha busca motivar a niñas y jóvenes a explorar y desarrollar su potencial en las TIC, inspirándolas a seguir carreras en ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas (STEM).

Huawei busca impulsar, reconocer y apoyar el acceso de las niñas y mujeres a las TIC a través de iniciativas como "Women in Tech", además de otorgar becas y gestionar foros enfocados en las mujeres, promoviendo su inclusión y acceso a la tecnología.

Huawei e INICTEL-UNI concluyen evento “Women in Tech” en Arequipa

Miles de ciudadanos de la zona norte del país serán beneficiados con la exitosa culminación de un proyecto vial ejecutado por la compañía china CCECC PERÚ, y que tiene por objetivo asegurar la conectividad y el progreso en el territorio nacional

Se trata de la obra “Gestión, Mejoramiento y Conservación Vial por Niveles de Servicio: emp. pe 1n (Bocapán) - emp. tu-105 (Tamarindo); -emp. pe 1nn (Pte. Mayor Novoa) - Higueron Rica Playa emp. tu-107 (Tamarindo) - Cañaveral; Pampas de Hospital Francos; emp. pe-1n (Tumbes) - Cabuyal - El Naranjo; emp. pe 1n (Zarumilla) - Matapalo - El Tutumo - Cafetería - Cerro Blanco; emp. pe-1n (dv. Puerto Pizarro) -Puerto Pizarro, por niveles de servicio; distrito de Zorritos provincia de Contralmirante Cillar - departamento de Tumbes”, que se ejecutó como una apuesta decisiva por mejorar la infraestructura vial y promover el desarrollo regional a todo nivel.

Esta obra de gran envergadura mejorará la conectividad entre las provincias de Contralmirante Villar, Tumbes y Zarumilla, y beneficiará a miles de ciudadanos gracias a las mejoras significativas en las condiciones de transporte y calidad de vida.

El proyecto, ejecutado por la empresa CCECC PERU bajo la supervisión de Provías Descentralizado, y desarrollado con un presupuesto de más de 108 millones de soles, abarca importantes corredores viales como Bocapán, Tamarindo, Higuerón Rica Playa, Cañaveral, Pampas de Hospital Francos, Cabuyal, El Naranjo, Matapalo, Cerro Blanco y Puerto Pizarro. Estas vías no solo conectan localidades clave, sino que también facilitan el acceso a mercados, servicios básicos y destinos turísticos, fortaleciendo la actividad económica y social de la región.

Las obras incluyeron trabajos de mejoramiento y conservación vial que aseguran la durabilidad y eficiencia de las carreteras, ofreciendo a los usuarios autopistas más seguras y modernas.

El impacto de este proyecto va más allá de la infraestructura, ya que también impulsa el empleo local, dinamiza el comercio y potencia el turismo en la región. La mejora en las condiciones de las carreteras permite un transporte más ágil para los productos agrícolas y pesqueros, y facilita el acceso a atractivos turísticos como las playas de Zorritos y Puerto Pizarro. De este modo, Tumbes avanza con paso firme hacia un futuro más próspero y conectado.

Como se sabe, este proyecto marca el octavo logrado por CCECC PERÚ en el país, reflejando su contribución continua a la mejora de la infraestructura y la calidad de vida de miles de peruanos. Con cada obra culminada, la empresa reafirma su misión de conectar y fortalecer las regiones.

Culmina ambicioso proyecto vial que generará crecimiento y desarrollo en Tumbes

La compañía CRTG culminó con éxito el proyecto de mantenimiento y modernización de la Carretera 8-1, ubicada en una zona montañosa de los Andes peruanos, a una altura que va entre los 2697 y 3774 metros sobre el nivel del mar, en la región Huancavelica.

El proceso de mejora de esta importante carretera, que atraviesa las ciudades de Huancayo, Pampas, Salcabamba y Salcahuasi, comenzó el 2 de noviembre de 2020, con una duración contractual de 5 años, y una extensión de 234.02 km. Fue terminado en su totalidad dentro del plazo contractual, demostrando el carácter de responsabilidad y la capacidad de organización y gestión de proyectos de la referida compañía.

CRTG adoptó un modelo de gestión de alta localización, liderado por un equipo conformado por 3 especialistas chinos y 40 peruanos, y ha contratado a un gran número de trabajadores locales a lo largo de la ruta, proporcionando más de 500 puestos de trabajo. De este modo, la obra ha proporcionado una fuente económica estable para empresas locales de catering, suministro de combustible, equipos y suministro de materiales, mejorando los ingresos de los residentes locales y impulsando el crecimiento económico local.

Además, la exitosa finalización del proyecto por parte de la compañía, permitió mejorar la calidad del viaje de los residentes locales, aumentando así la seguridad de los viajes y eliminando en gran medida los riesgos asociados con la conducción en las curvas de áreas montañosas, entregando todas las garantías para el viaje seguro miles de turistas, comerciantes y ciudadanos en general.

Infraestructura vial de altura: La importante contribución del Grupo GRTG

Infraestructura vial de altura: La importante contribución de GRTG

En la imponente geografía de la región Cusco, donde se construye el túnel más largo del país, 22 mujeres desafían los límites de la ingeniería y la construcción. Su participación en el mejoramiento de la carretera Santa María – Santa Teresa – Puente Hidroeléctrica Machu Picchu es testimonio de esfuerzo, determinación y talento en un sector tradicionalmente liderado por hombres.

Este megaproyecto, impulsado por el Gobierno Central y ejecutado por China Railway Tunnel Group (CRTG), está en su fase final. Más allá de la tecnología ecoamigable y el equipo avanzado que se emplea en la obra, destaca la presencia de profesionales peruanos que suman su experiencia y compromiso. De los 97 trabajadores peruanos en la obra, 22 son mujeres que, con su labor, están dejando huella en la infraestructura del país.

Mujeres que inspiran

Dulce Pérez Humpiri, de 30 años, es una de ellas. Desde su rol en Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente, tiene la responsabilidad de capacitar a los trabajadores en códigos de emergencia, vacunación segura e higiene. “Al principio fue un reto porque soy la única mujer en el equipo, pero la confianza y el respaldo de CRTG me han permitido capacitar a cerca de 200 personas”, comenta con orgullo.

Natural del Cusco, Dulce enfatiza la importancia de su labor en el proyecto y la riqueza de trabajar en un entorno multicultural. “El idioma fue una barrera inicial con el personal chino, pero logramos superarla. Ellos respetan nuestras costumbres y hemos aprendido mucho mutuamente”, añade.

Otra historia de esfuerzo y determinación es la de Thalia Aguilar Huarca, de 27 años y natural de Áncash. Ingeniera civil y una de las colaboradoras más jóvenes del proyecto, aspira a seguir creciendo en la gestión de proyectos de gran envergadura. “Me dijeron que por el ritmo de trabajo no duraría. Comencé en la apertura de una carretera y hoy soy parte de un proyecto clave para el país”, relata.

Desde su rol, Thalia analiza contratos para las instalaciones del túnel y destaca que CRTG comparta su conocimiento y experiencia con los peruanos. “Nos ayuda a minimizar sobrecostos y optimizar plazos de ejecución. Las mujeres tenemos apertura en la construcción y estamos contribuyendo al desarrollo del país”, afirma con convicción.

Una obra de gran impacto

Ubicado en el distrito de Santa Teresa, en la provincia de La Convención, el túnel de 1,7 kilómetros de longitud será una moderna ruta alterna para llegar a Machu Picchu de manera más rápida y segura. Con una inversión de S/ 180 millones.

La excavación del túnel ha sido una hazaña en sí misma: 1.770 metros de roca sólida perforada y más de 1.500 voladuras realizadas en base a diseño de perforación, a fin de no alterar la composición del macizo rocoso, garantizando además, la seguridad del personal de la obra. Se estima que esta infraestructura beneficiará directamente a más de 19 000 habitantes de las provincias de La Convención y Urubamba, además de mejorar el acceso al parque arqueológico de Choquequirao.

China Railway Tunnel Group Co., Ltd. es el mayor contratista de ingeniería en túneles e ingeniería subterránea en China, a la fecha, tiene proyectos en construcción en Asia Central, Asia Occidental, Sudeste Asiático, Europa del Norte y América del Sur.

CRTG promueve el intercambio cultural entre Perú y China

Asimismo, como parte de su compromiso con el fortalecimiento de las relaciones culturales, China Railway Tunnel Group impulsa diversas actividades de intercambio entre sus trabajadores peruanos y chinos. Estas iniciativas buscan fomentar el conocimiento mutuo, el respeto y la integración de costumbres, creencias y valores de ambas naciones.

En esta ocasión, con motivo del Día Internacional de la Mujer, se llevó a cabo un taller de pintura con tinta china utilizando la técnica de trazo húmedo, en la que la tinta disuelta en agua se aplica sobre papel húmedo. Durante la actividad, el personal femenino de CRTG en su sede de Lima retrató la flor de loto, símbolo de pureza e iluminación.

Asimismo, en semanas anteriores, la empresa organizó actividades de concurso de canto, representación de las danzas de carnavales del Perú e intercambio gastronómico en el que los trabajadores pudieron conocer y degustar platillos tradicionales de China, destacando los ravioles y dulces típicos.

En este Día Internacional de la Mujer, CRTG reconoce y celebra el esfuerzo y la determinación de todas las mujeres que, con su trabajo, contribuyen a construir un mejor futuro para el Perú.

CRTG y destacadas mujeres impulsan el desarrollo de túneles en el Perú

XI Pu Observador de asuntos internacionales en Beijing

En 2014, el Presidente Xi Jinping propuso por primera vez la iniciativa de la construcción de la comunidad de futuro compartido China-América Latina y el Caribe (ALC), la cual se ha granjeado una amplia y activa acogida de los países de la región. Durante los más de 10 años, desde las tradicionales inversiones en infraestructuras hasta la emergente transición verde, y desde los lazos bilaterales cada vez más estrechos hasta la cooperación integral en pujante desarrollo, China y ALC están convirtiéndose en amigos entrañables y socios de un futuro compartido. Las relaciones China-ALC en la nueva era, caracterizadas por la igualdad, el beneficio mutuo, la innovación, la apertura y el bienestar para los pueblos, vienen conquistando nuevos progresos.

Confianza como timón para estabilizar el rumbo del desarrollo

La confianza mutua política es la piedra angular para el desarrollo de las vinculaciones China-ALC. Desde el establecimiento de relaciones diplomáticas entre China y Cuba en 1960, que marcó el inicio de los lazos diplomáticos entre China y ALC, ambas partes han recorrido juntas más de 60 años esplendorosos. En los últimos años, Panamá, República Dominicana, El Salvador, Nicaragua y Honduras han establecido o restablecido sucesivamente relaciones diplomáticas con China. China y Cuba han trabajado juntas para construir la comunidad de futuro compartido China-Cuba, y el posicionamiento de las relaciones entre China y Brasil se ha elevado a la construcción conjunta de una comunidad de futuro compartido por un mundo más justo y un planeta más sostenible. Cada vez más países de la región han respondido y participado activamente en las iniciativas propuestas por el Presidente Xi Jinping como la Iniciativa de la Franja y la Ruta, la Iniciativa para el Desarrollo Global, la Iniciativa para la Seguridad Global y la Iniciativa para la Civilización Global. Esto no solo ha puesto de pleno manifiesto el reconocimiento y el apoyo de los países latinoamericanos y caribeños a las iniciativas chinas, sino que también ha reflejado vívidamente la continua profundización de la confianza mutua política entre China y ALC.

China siempre apoya firmemente a los países de la región a seguir el camino de desarrollo acorde con sus respectivas condiciones nacionales, y les apoya resueltamente a defender su soberanía, independencia e integridad territorial. Tan temprano como en los años 60 del siglo pasado, el pueblo chino se solidarizó con toda firmeza con el pueblo panameño en su justa lucha por recuperar la soberanía sobre el Canal, que se convirtió en una memoria inolvidable para los chinos de aquella generación. Durante la pandemia, los insumos médicos donados por China, salvando miles de kilómetros de distancia, llegaron oportunamente a ALC para coadyuvar en su labor antiepidémica; durante los terremotos, los equipos de rescate de China trabajaron contrarreloj para salvar vidas; y durante los incendios forestales, China sintió como si los sufriera en carne propia y ofreció activamente su apoyo. Cada uno de estos gestos fraternales es una muestra idónea de que China es un buen socio digno de confianza. En los escenarios multilaterales, China siempre habla a favor de los países latinoamericanos y caribeños y respalda la integración regional de ALC, desarrollando relaciones con los países de la región a base del respeto mutuo, el trato en pie de igualdad y la no interferencia en los asuntos internos. Se puede decir que, en el marco de la comunidad de futuro compartido China-ALC, ambas partes, teniendo la confianza como timón, vienen aglutinando consensos de cooperación, llevando así las relaciones entre China y ALC a nuevas alturas.

Cooperación como remo para beneficiar al pueblo

“Beneficios mutuos y ganancias compartidas” se han convertido en la frase clave de la cooperación sino-latinoamericana y sino-caribeña. En los últimos años, la cooperación económico-comercial entre China y ALC ha venido extendiéndose de los ámbitos tradicionales a los emergentes como las nuevas energías, la tecnología digital y el comercio electrónico transfronterizo. La cooperación entre ambas partes se ha venido potenciando y actualizando, desatando sin cesar nuevo dinamismo. China es el segundo socio comercial de ALC, y ha sido el mayor socio comercial de países como Brasil y Chile durante muchos años consecutivos. Hoy en día, en las principales ciudades y plataformas de comercio electrónico de China, se pueden ver por todas partes productos típicos de ALC, como carne de res, café, camarones, aguacates y cerezas, mientras los vehículos eléctricos chinos están circulando por las calles de ALC, poniendo de manifiesto la vitalidad de la cooperación económica y comercial entre China y ALC.

Con los esfuerzos aunados de ambas partes, una serie de proyectos de cooperación han sido ejecutados con resultados tangibles. La Biblioteca Nacional de El Salvador, construida con la ayuda de China, ya es una famosa construcción emblemática local y un centro científico y educativo; el Aeropuerto Internacional de Manta del Ecuador, reconstruido con la participación china, es ahora un importante punto de conexión entre este país y el mundo; el Polígono Industrial Phoenix Park de Trinidad y Tobago se ha convertido en el parque industrial ligero ecológico de alto valor agregado con el más alto nivel de automatización e inteligencia del Caribe; y el Tramo Talca-Chillán de la Ruta 5 de Chile es elogiado por los lugareños como un “camino hacia la prosperidad” construido por los amigos chinos. La cooperación entre ambas partes, basada en la infraestructura y dirigida hacia la innovación, ha contribuido a la interconectividad de ALC, en beneficio tangible para los pueblos locales.

Civilización como vela para aproximar más a ambos pueblos

El intercambio entre las civilizaciones siempre ha sido el vínculo que une a los pueblos chino y latinoamericano y caribeño. Tanto China como ALC tienen ricas tradiciones históricas y profundos acervos culturales. China es una de las civilizaciones más antiguas del mundo, y en ALC se gestaron las tres principales civilizaciones antiguas, a saber, la maya, la azteca y la incaica. El intercambio civilizatorio entre China y ALC tiene una larga data. Tan temprano como hace más de 400 años, los chinos, desafiando los oleajes tormentosos, abrieron la Ruta Marítima de la Seda a través del océano Pacífico. Desde entonces, ambas partes han mantenido un flujo ininterrumpido de intercambios. De la Gran Muralla a Machu Picchu, y de las Cuevas de Mogao a la Pirámide de Chichén Itzá, las espléndidas civilizaciones milenarias de China y ALC se realzan mutuamente.

Abogando por igual por la diversidad civilizatoria, China y ALC sostienen que las civilizaciones necesitan el “diálogo” en vez de la “exclusión”, y el “intercambio” en lugar de la “sustitución”, y que las diversas civilizaciones deben realizar intercambios y tomarse mutuamente como referencia sobre la base de la igualdad, el respeto y la inclusión. En la actualidad, se han establecido más de 60 Institutos Confucio o Aulas Confucio en ALC, y se han realizado con éxito muchas actividades de intercambio cultural en ambas partes. Estas interacciones culturales transregionales no solo han aumentado el respeto mutuo y la comprensión profunda sobre las culturas de la otra parte, sino que también han sentado una sólida base de opinión pública para consolidar la comunidad de futuro compartido China-ALC.

Como reza un dicho chino: “La íntima amistad borra la lejanía”. Con los mismos sueños y aspiraciones, el gran barco de la comunidad de futuro compartido China-ALC surcará las olas con un ímpetu imparable y navegará hacia un futuro más brillante.

El Barco de la Comunidad de Futuro Compartido China-ALC:  Que Zarpe hacia un Futuro Más Brillante

Desde el establecimiento de relaciones diplomáticas entre China y Honduras en marzo de 2023, los productos típicos hondureños de calidad han entrado rápidamente en el mercado chino. Tomemos el café como ejemplo: durante la Exposición Internacional de Importaciones de China en Shanghai, empresarios hondureños trajeron sus aromáticos granos de café Sherry, firmaron importantes contratos con empresas chinas e importaron equipos chinos para mejorar su propia eficiencia productiva. En 2024, el volumen de la exportación cafetera hondureña hacia China llegó a más de 14 millones de dólares, multiplicándose por 14 veces. Últimamente, empresas chinas cerraron otros contratos de compra de café de más de 20 millones de dólares con Honduras. China consume cerca de 300.000 toneladas de café al año, y más de 100.000 caficultores hondureños se beneficiarán aún más del gran mercado chino en el futuro.

Historias como esta surgen cada vez más en países de América Latina y el Caribe (ALC): la miel nicaragüense se ha convertido en un nuevo favorito para el desayuno de las familias chinas; rosas ecuatorianas han volado a Shanghai en aviones especiales para presenciar la dulzura de las parejas orientales; los aguacates dominicanos se han convertido en un ingrediente estrella en las recetas de los blogueros chinos de fitness. Productos agrícolas aparentemente comunes como estos han dado dinámica a las economías de ALC, y han inyectado nuevo vigor al mercado de productos agrícolas ecológicos de China.

En el Polígono Industrial Phoenix Park de Trinidad y Tobago, las líneas de producción inteligentes con tecnología 5G permiten a los jóvenes encontrar empleo de alta calidad cerca de su casa sin tener que viajar lejos. En los últimos años, China ha profundizado su cooperación con los países de ALC en el ámbito industrial, ayudándolos a diversificar sus economías y creando millones de puestos de trabajo para la gente local.

Además de los grandes pedidos y buenos empleos de calidad, los proyectos de asistencia de China también están transformando la vida de los pueblos de ALC. En la meseta de Cauchari en la provincia de Jujuy de Argentina, la central fotovoltaica construida por China ha iluminado por primera vez las noches de las zonas remotas; en El Salvador, los equipos médicos donados por China han beneficiado a innumerables familias necesitadas; y en Dominica, las escuelas construidas con ayuda de China han allanado el camino para los niños hacia un futuro más prometedor.

Quetzalcóatl, Serpiente Emplumada, es símbolo de sabiduría en la antigua civilización maya. Hoy, en las universidades latinoamericanas y caribeñas, los académicos, al ver el dragón chino en los documentos, no pueden sino exclamar: “¡Miren qué parecido es este a nuestro Quetzalcóatl!” Transcendiendo el tiempo y el espacio, las civilizaciones antiguas se realzan mutuamente y entran en la vida de la otra de diversas formas.

De los poemas de Pablo Neruda a las novelas de Gabriel García Márquez, de las ruinas de Copán de la civilización maya a la Exhibición arqueológica “Antigua Civilización del Perú”, en los últimos años, se han llevado a cabo múltiples programas como el Año de Intercambio Cultural China-ALC, la Iniciativa Internacional de Literatura China-ALC, y el Foro 2024 sobre el Diálogo entre las Civilizaciones de China y ALC. Actividades como las investigaciones arqueológicas conjuntas y exposiciones de reliquias culturales vienen surgiendo. Además, esta atracción cultural mutua se está traduciendo en un verdadero auge turístico: en el verano de 2024, los pedidos turísticos de China a ALC aumentaron un 80 % y las reservas de vuelos casi se duplicaron en los primeros diez meses del año.

Cuando el Quetzalcóatl y el Dragón Chino avanzan hombro a hombro, no solo han escrito un brillante capítulo de la cooperación Sur-Sur, sino que también han traído felicidad y beneficios tangibles a ambos pueblos. La cooperación amistosa entre China y ALC es tan profunda como el apego de los jóvenes a su tierra natal, tan brillante como el faro que ilumina las noches en los altiplanos, y tan vibrante como la chispa por ganancias compartidas que revienta del encuentro de las antiguas civilizaciones en la nueva era.

Desde el comercio hasta la industria, desde la infraestructura hasta la cultura, las historias en la cooperación entre China y ALC son como riachuelos que impregnan la vida de la gente común. Esta cooperación bidireccional a través de montañas y mares está escribiendo los capítulos más cálidos de la cooperación Sur-Sur desde ambos lados del Pacífico.

China y América Latina y el Caribe:  Una Cooperación Transpacífica que  Beneficia a Ambos Pueblos

Xi Pu Observador de asuntos internacionales en Beijing

En el año 2014, el Presidente Xi Jinping planteó por primera vez la construcción de la comunidad de futuro compartido China-América Latina y el Caribe (ALC). Gracias a los esfuerzos aunados de ambas partes, la construcción de dicha comunidad ha venido conquistando nuevos logros, y las relaciones entre China y ALC han entrado en una nueva etapa marcada por la igualdad, el beneficio mutuo, la innovación, la apertura y el bienestar para los pueblos.

En los últimos años, desde la infraestructura hasta la energía verde, desde la innovación tecnológica hasta el apoyo financiero, China, valiéndose de sus fortalezas en tecnología, capital y experiencias, ha aportado activas contribuciones a la industrialización de ALC, y apoyado con acciones firmes y concretas a la región a superar cuellos de botella en el desarrollo, cultivar industrias pilares competitivas y potenciar la capacidad de desarrollo independiente.

Alcanzar los objetivos de desarrollo mediante una mayor articulación estratégica

Actualmente, China está desarrollando con mayor celeridad las fuerzas productivas de nueva calidad, mientras tanto, los países de ALC están haciendo proactivos esfuerzos por su transformación industrial. Cada vez más países de ALC optan por articular a nivel estratégico sus planes de desarrollo a mediano y largo plazo con la Iniciativa de la Franja y la Ruta propuesta por China, que ha permitido el avance conjunto entre China y los países regionales hacia la modernización.

En 2024, bajo la presencia de ambos Jefes de Estado, China y Brasil subscribieron el plan de cooperación en pos de la articulación entre la Iniciativa de la Franja y la Ruta y las estrategias de desarrollo de Brasil, como el Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC) y la Nueva Industria Brasil (NIB), marcando así otro hito importante en la profundización de la cooperación entre China y ALC.

En abril del año presente, representantes de 18 países latinoamericanos y caribeños se reunieron en Beijing y firmaron una iniciativa conjunta durante el Seminario de Alto Nivel sobre la Cooperación Industrial China-ALC, anunciando la construcción conjunta de la Asociación de Cadenas Industriales y de Suministro China-ALC y promoviendo la conectividad entre dichas cadenas, que constituye un ejemplo más de la profundización de la articulación estratégica entre ambas partes.

Consolidar los cimientos del desarrollo con la cooperación infraestructural

La cada vez más profunda conectividad física infraestructural entre China y ALC viene fomentando el proceso de la industrialización de los países de la región. La puesta en funcionamiento del Puerto de Chancay en el Perú reduce significativamente el tiempo logístico entre América del Sur y Asia, y disminuye efectivamente los costes de transporte de importación y exportación de la región. La apertura al tránsito del tramo Talca-Chillán de la Ruta 5 de Chile facilita la exportación de cerezas locales a China. La primera autopista moderna de Jamaica reduce en más de la mitad el tiempo de viaje entre las costas sur y norte del país. La Primera Línea del Metro de Bogotá de Colombia mejora aún más la fiabilidad y la seguridad del transporte público urbano. Uno tras otro, los proyectos concretos bien conocidos han impulsado la modernización infraestructural y la transformación industrial de ALC, cimentando una sólida base material para el desarrollo de la región.

Destacar el carácter distintivo del desarrollo con la colaboración verde

Ante la misión común de combatir el cambio climático global, la cooperación en energía verde se ha convertido en una brillante carta de presentación de la cooperación China-ALC.

En Brasil, la línea de transmisión de energía de corriente continua de ultra alta tensión (UHVDC) de 800 kV de Belo Monte, la más larga del mundo, ha transmitido hasta el momento más de 200 mil millones de kilovatios hora de electricidad desde el norte hasta los centros poblacionales e industriales del sureste, lo cual, no solo satisface la demanda energética de más de 22 millones de personas, sino que también brinda una sólida garantía energética al desarrollo industrial de Brasil. En Argentina, el Proyecto Eólico Helios suministra energía limpia a unos 360 mil hogares. En Cuba, el parque fotovoltaico en Mariel y la central de biomasa Ciro Redondo contribuyen al suministro energético y el desarrollo sostenible.

Las empresas chinas vienen incrementando inversiones en sectores hidroeléctricos, solares y eólicos en ALC, y están impulsando la vigorosa transición energética regional. Como dijo un ejecutivo de Vale, gigante empresa minera brasileña, “los proyectos de energía limpia e infraestructura invertidos por China han mejorado las condiciones de vida de la población de América Latina y el Caribe”. Esto representa precisamente lo que piensan las comunidades locales.

Al mismo tiempo, empresas chinas como BYD, Great Wall Motors, Geely y Chery están haciendo inversiones y estableciendo fábricas en la región, llevando así las producciones locales hacia el upstream de las cadenas industriales de nuevas energías.

Agregar ímpetus al desarrollo con la innovación tecnológica

La nueva capacidad productiva de alta calidad y los nuevos logros de alta tecnología de China inyectan impulsos renovados a la cooperación entre China y ALC. En años recientes, sectores emergentes y punteros como la economía digital, la industria aeroespacial, la inteligencia artificial y el comercio electrónico transfronterizo se han convertido en nuevos puntos destacados de esta cooperación.

En este proceso, las empresas chinas, con apego a la filosofía de “enseñar a pescar en vez de regalar el pescado”, ayudan las innovaciones tecnológicas a echar raíces en este suelo. En Brasil, la fábrica Gree ha incrementado su eficiencia productiva en un 25% con máquinas plegadoras y robots con visión artificial, todo investigado y desarrollado por sí misma. La empresa china DJI Agriculture coopera con la Empresa Brasileña de Investigación Agropecuaria (Embrapa) para promover la utilización de drones agrícolas en las granjas familiares y proporcionar la capacitación técnica a agricultores, lo que avanza la modernización de la agricultura inteligente local.

Reforzar la garantía para el desarrollo con el sustento financiero

En el proceso de la cooperación, China ha brindado apoyo a la industrialización de ALC con una sólida garantía de recursos de capitales y una financiación e inversión a largo plazo. En 2024, respondiendo a las necesidades del Gobierno brasileño de priorizar inversiones en áreas como infraestructura y economía verde, el Banco de Desarrollo de China (BDCh) firmó un acuerdo de préstamo de 800 millones de dólares con el Banco Nacional de Desenvolvimiento Económico y Social de Brasil, contribuyendo a mejorar efectivamente el clima de inversión local. El Proyecto Hidroeléctrico Minas-San Francisco de Ecuador, financiado por el Banco de Exportación e Importación de China (China Eximbank), desde su entrega definitiva en 2020, ha suministrado energía eléctrica para unos 1,2 millones de residentes y 2 mil empresas productoras, contribuyendo a la anhelada transición hacia las energías limpias.

El BDCh y varias importantes instituciones financieras de desarrollo regionales establecieron juntos un mecanismo de cooperación financiera para el desarrollo China-ALC. Los miembros del mecanismo han hecho activas exploraciones bajo el principio de “consultas extensivas, contribución conjunta y beneficios compartidos”, y han ofrecido un sólido apoyo financiero a la profundización de la cooperación en economía, comercio e inversiones entre China y ALC. China promueve la conectividad financiera sostenible entre ambas partes y ayuda con capital paciente a los países regionales a fortalecer sus capacidades industriales a favor del crecimiento.

A la luz de los principios del trato en pie de igualdad, el beneficio mutuo y las ganancias compartidas, China y ALC están escribiendo flamantes capítulos de cooperación Sur-Sur de nuestra época. Esto no solo ofrece nuevas referencias para la industrialización de los países del Sur Global, sino que también traza un hermoso lienzo de su desarrollo y revitalización.

(El autor es observador de asuntos internacionales en Beijing.)

China, Socio Confiable de los Países Latinoamericanos y Caribeños  en su Camino hacia la Industrialización

El embajador de China en el Perú, Song Yang, participó en un desayuno empresarial en la Cámara de Comercio Peruano China (CAPECHI), y en discurso, se refirió al panorama de la economía nacional y el bienestar de ambos pueblos.

"Es un gran placer participar en el desayuno organizado por la Cámara de Comercio Peruano China (CAPECHI). Sus simposios siempre abordan temas fundamentales como la economía nacional y el bienestar del pueblo, por eso están reunidas tantas personalidades relevantes. Me complace mucho poder escuchar las valiosas visiones y opiniones del Señor Ministro de Economía y Finanzas y de todos los distinguidos invitados. Estoy convencido de que todos están bien presentes sobre la actual disputa arancelaria y la cooperación pragmática y amistosa entre China y Perú, por eso deseo compartir brevemente mi punto de vista:

Para empezar, cabe pensar: ¿por qué Estados Unidos impone “aranceles recíprocos” a todos los países del mundo incluyendo al Perú? Incluso los pequeños islotes deshabitados también resultan gravados. En general, tiene tres objetivos: primero, equilibrar las dificultades de deudas y finanzas; segundo, esperar el regreso de la industria manufacturera a EEUU; tercero, contener el desarrollo de su principal competidor.

Estados Unidos ya está endeudado hasta el cuello. La deuda federal supera 36 billones dólares, equivalente al 130% de su PIB. En 2025, van&nbsp; a vencer entre 9,2 y 9,8 billones dólares en bonos del Tesoro, con un vencimiento récord de 6,2 billones solo en junio (razón clave por la que EEUU aplaza 90 días para aplicar aranceles) y los pagos de intereses de esta deuda van a alcanzar 1,1 billones dólares, cifra que ocupa 20% de&nbsp; sus ingresos fiscales y supera su presupuesto de defensa nacional. Los ingresos arancelarios estadounidenses alcanzaron 80,3 mil millones dólares en 2023 y 77 mil millones en 2024. Según el modelo de Peterson Institute for International Economics (PIIE), si aplica de manera integral aranceles recíprocos, los ingresos arancelarios estadounidenses pueden alcanzar 380 mil millones en 2025, pero los gastos en devoluciones fiscales a empresas, subsidios a consumidores y otros conceptos llegarán

a 420 mil millones, eso significa una pérdida neta de 40 mil millones y una reducción de 1,2% en su PIB. Es más, los aranceles que Estados Unidos imponen a China ya elevan a 145% o 245%, convirtiéndose en un mero juego de cifras carente de sentido económico, eso hará que Estados Unidos pierda entre el 35% y 45% de sus ingresos por aranceles. El hecho de imponer aranceles recíprocos a todo el mundo no soluciona el propio apuro fiscal, por el contrario, puede provocar que sus productos como Aviones de Boeing, hidrocarburos, soja y carne vacuna no encuentren mejores compradores. La bolsa estadounidense perdió en total 6 billones dólares en 3 días después de anunciar la política arancelaria. Los ciudadanos estadounidenses sufren el alto aumento del costo de vida, gigantes minoristas como Walmart advierten que todas las familias estadounidenses pierden un promedio anual de 3800 dólares en poder adquisitivo, los aranceles se convierten en “impuestos insoportables en la vida” para los consumidores estadounidenses.

Segundo, el valor añadido de la industria manufacturera estadounidense ya cae al 15% del total global, mientras que su consumo ocupa 28% del total global, esta discordia conduce inevitablemente al déficit comercial por depender de importaciones masivas para satisfacer su consumo. El vaciamiento industrial de Estados Unidos es resultado de muchos factores, la manufactura estadounidense como porcentaje de PIB baja del 50% en la posguerra al 30% en la actualidad, y el empleo manufacturero reduce a menos del 10%, con una grave escasez de obreros calificados. Los salarios horarios de trabajadores manufactureros son 5 veces más que los de Vietnam y México, haciendo inviable el retorno de industrias intensivas en mano de obra. La intentona estadounidense de obligar a las industrias a retornar mediante el garrote arancelario es difícil de tener éxito. ¿Acaso Estados Unidos quiere que los campesinos del Perú vengan a su tierra a plantar arándanos y palta?

Tercero, China sostiene que en guerras arancelarias o comerciales no hay ganador. La parte china no deseamos tales guerras, pero jamás las tememos. China ha sido la segunda mayor economía global por 15 años consecutivos y su PIB representa 18,2% del total global en 2024. El valor agregado de la manufactura china ocupa 30% del total global, el doble que EEUU. China es el principal socio comercial de 150 países y es la primera potencia en comercio de mercancías por 7 años consecutivos (6,16 billones dólares), cuya exportación ocupa 14,2% del mercado global, mientras la importación ocupa el 10,6% y mantenemos en el segundo lugar mundial en cuanto al comercio de servicios. Las reservas de divisas de China superan 3,2 billones dólares, representando el 22,6% del total global, manteniendo el primero en el mundo por 19 años consecutivos, además de ser el segundo mayor acreedor de la deuda estadounidense. China tiene la plena capacidad y confianza para enfrentar el chantaje arancelario de Estados Unidos: En primer lugar, después de la guerra arancelaria de Estados Unidos contra China en 2018, el porcentaje de exportaciones de China a Estados Unidos bajó de 19,2% a 14,7%, pero el volumen total de exportación aumentó 9,6%. Los componentes electrónicos, equipos de maquinaria y otros bienes intermedios representan 63,4% de exportaciones de China a Estados Unidos, esto hace que Estados Unidos dependa aún más de “Made in China”. En segundo lugar, 50% de las exportaciones chinas ya se destinan a países de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, reduciendo la dependencia del mercado de EEUU. La Asociación de Naciones de Asia Sudoriental (ASEAN) ha sido el mayor socio comercial de China durante 5 años consecutivos y la Unión Europea se mantiene como el segundo mayor socio comercial, lo cual demuestra la fuerte resiliencia y potencial de la economía y el comercio de China. En tercer lugar, China sigue siendo el megamercado con mayor potencial a nivel global, que cuenta con una población de

1.400 millones, un PIB per cápita de 13 mil dólares y el mayor grupo de ingresos medios del mundo que supera 400 millones personas. China implementa estrategia de “construcción acelerada de un nuevo paradigma de desarrollo en el que la circulación doméstica es el pilar y las circulaciones doméstica e internacional se refuerzan mutuamente”, promoviendo optimización y actualización de cadenas industriales y de suministro domésticas, que han sido fortalecidas gracias a nuestra capacidad de innovación independiente. En 2024, el gasto en consumo final de China contribuyó 44,5% al crecimiento económico nacional, pasando a ser la mayor fuerza motriz. China es el principal motor del

crecimiento de la economía mundial, el PIB de China creció 5% en 2024&nbsp; y 5,4% en el primer trimestre de 2025, manteniendo desde hace mucho tiempo una contribución superior al 30% al crecimiento económico mundial, siendo el contribuyente más estable y confiable a nivel global. China sigue siendo el destino de inversión más ideal para inversiones extranjeras. Según datos de American Chamber of Commerce in China (Amcham China), en total hay 73 mil empresas estadounidenses en China, con una inversión acumulada de 1,2 billones dólares y un volumen de adquisiciones de 320 mil millones dólares en China. El actual garrote arancelario de Estados Unidos golpea primero a sus propias empresas.

En resumen, la política estadounidense de “aranceles recíprocos” no solo perjudica el orden del comercio económico mundial y socava los intereses de pueblos de todos los países, sino que también provoca repetir errores de los años 30 del siglo XX, cuando la Gran Depresión en Estados Unidos se vio agravada por la Ley arancelaria Smoot-Hawley. Por lo tanto, la posición de China es muy clara, la parte china se opone resueltamente a cualquier forma de guerra arancelaria o comercial, eso no solo es para salvaguardar los intereses del país y la dignidad nacional, sino también para defender el orden del comercio internacional y la equidad y justicia internacionales. China persiste en abrir la puerta en lugar de cerrarla, en desmantelar el muro en lugar de construirlo, abogamos por beneficios mutuos y ganancias compartidas en lugar de supremacía de intereses egoístas o beneficio a costa de otros.

Comparto mi segundo punto de vista. Considero que Perú es una civilización milenaria dotada de abundantes recursos, con políticas abiertas e inclusivas y un pueblo laborioso y emprendedor. Frente al actual entorno exterior turbulento, Perú aún tiene enormes potenciales y oportunidades de desarrollo al apoyarse en América Latina, proyectarse al Asia-Pacífico y expandir su presencia global.

El año pasado, el Presidente Xi Jinping hizo una visita de Estado al Perú y asistió a la Reunión de Líderes Económicos de APEC, los Jefes de Estado de China y Perú realizaron visitas mutuas en medio año. Ambos países emitieron Declaración Conjunta sobre la Profundización de la Asociación Estratégica Integral, ambos mandatarios atestiguaron la firma del Plan de Acción Conjunta 2024-2029, Planificaciones de Cooperación para la Construcción Conjunta de la Franja y la Ruta, Protocolo de Optimización del Tratado de Libre Comercio y muchos otros documentos de gran importancia, presenciaron la inauguración del Puerto de Chancay. Las relaciones entre China y Perú entran en una nueva era histórica.

El año 2025 es el inicio para implementar los consensos importantes de los dos mandatarios, la cooperación sino-peruana&nbsp; abraza oportunidades sin precedentes, entre ellas destaca la oportunidad más reciente: el Puerto de Chancay. La ruta directa bidireccional “De Chancay a Shanghai” solo tarda 23 días y reduce costo logístico por más de 20%, lo que ya beneficia a exportaciones, ingresos fiscales y tributarios de su ilustre país. La parte china está comprometida a hacer todo lo posible&nbsp; para construir, administrar y operar bien el Puerto de Chancay. China es&nbsp; el mayor socio comercial del Perú por 11 años consecutivos, es el mayor destino de exportaciones del Perú y el mayor origen de importaciones del Perú, también es el principal contribuyente al superávit comercial del Perú. Si la parte peruana aprovecha plenamente las ventajas del puerto para consolidar su acceso integral a China, que es el segundo mercado del mundo con 1.400 millones de consumidores, e integrar profundamente al círculo económico Asia-Pacífico, que representa 62% del PIB global y 38% de la población mundial, esto eleva notablemente el volumen del comercio no tradicional y el nivel de la diversificación de exportaciones del Perú, también refuerza sustancialmente la resiliencia ante riesgos externos. Quiero citar un ejemplo, China y Perú han firmado protocolos sobre requisitos sanitarios y fitosanitarios para frutas congeladas, nueces&nbsp; y pecanas del Perú que exportan a China y la parte china ha anunciado el levantamiento de restricciones por fiebre aftosa para Perú. Este año invitamos oficialmente al Perú a participar en la Exposición Internacional de Importaciones de China (CIIE) en Shanghai con un pabellón nacional del Perú. Todo esto crea condiciones favorables para que los productos agrícolas de buena calidad del Perú ingresen al mercado chino y mitiguen riesgos arancelarios.

Lo más difícil de todo es el comienzo. El Puerto de Chancay está dando sus primeros y difíciles pasos, buscando expandir sus operaciones.

Está enfrentando fuertes presiones de competencia en el mercado y algunas molestias de ruidos. Aprecio altamente los amplios apoyos para&nbsp; la construcción del Puerto de Chancay brindados por parte del gobierno, el congreso, los sectores empresariales, gremiales, académicos y de medios de comunicación, así como el público peruano. Al mismo tiempo, deseo que su ilustre país brinde garantías institucionales al puerto tanto en el marco legal como en la operación real, en lugar de imponer restricciones en múltiples niveles y hacer intervenciones irracionales. Quiero felicitar especialmente al Congreso del Perú por haber aprobado en su segunda votación el proyecto de ley sobre la Zona Económica Especial para el Sector Privado (ZEEP), que ha creado un atractivo marco de políticas para atraer más inversión privada. China está encantada de alentar a empresas chinas a venir a Perú para invertir y desarrollar industrias y negocios, explorar junto con su ilustre país el camino de desarrollo integral basado en el corredor impulsa la logística, la logística impulsa el comercio y el comercio impulsa la industria, con miras a promover conjuntamente el modelo del “puerto al frente, zona industrial en el medio y ciudad por atrás”. Vamos a compartir experiencias en la construcción de zonas francas, parques industriales y zonas económicas especiales, implementar activamente el empoderamiento científico-tecnológico y la capacitación profesional, crear más oportunidades de empleo para poblaciones locales y traer más sentido de ganancia tangible al desarrollo económico del Perú y su pueblo.

Por otro lado, las empresas de su ilustre país están interesadas en la exportación de productos textiles. El volumen de textiles exportados de China a Estados Unidos en 2024 alcanzó 53,8 mil millones dólares, ocupando 18% del total nacional. En cuanto a la exportación textil de China al Perú llegó a casi 500 millones dólares, ocupando 0,2% del total nacional. En este contexto actual, la industria textil de China constituye una oportunidad en lugar de una amenaza para Perú. Con la transformación y actualización de la economía china, la industria textil viene trasladándose al exterior. Al reforzar la cooperación con empresas textiles chinas, las empresas peruanas pueden mejorar la competitividad de los productos peruanos en el mercado. Presento este punto para su referencia.

La apertura y cooperación son tendencias de la historia, los beneficios mutuos y ganancias compartidas son aspiraciones del pueblo.

¡Frente a vientos y corrientes en contra de la globalización, China está dispuesta a trabajar junto con Perú para fortalecer continuamente la confianza mutua política, persistir en el multilateralismo y las reglas de OMC, oponerse juntos a guerras arancelarias y comerciales, promover juntos una globalización económica universalmente beneficiosa e inclusiva y crear juntos un brillante futuro para la feliz vida del pueblo chino y el pueblo peruano!"

"Mil golpes, diez mil ataques, ráfagas de cuatro vientos, sigue firme"

*Hou Jiaqi, corresponsal de China Media Group

Los llamados “aranceles recíprocos” han afectado a decenas de economías de todo el mundo. Sectores como el acero, el aluminio, los automóviles, los semiconductores y la soya se han convertido en los objetivos, sin excepción. Esta guerra comercial, enarbolada bajo el lema de “Estados Unidos primero”, se ha transformado en una forma de extorsión económica.

El 10 de abril, el gobierno de Estados Unidos decidió elevar al 125 por ciento los "aranceles recíprocos" sobre las importaciones chinas. En respuesta, el 11 de abril, la Comisión de Aranceles Aduaneros del Consejo de Estado de China emitió un comunicado oficial informando que, a partir del 12 de abril de 2025, elevará al 125 por ciento los aranceles adicionales sobre los productos importados de Estados Unidos. Si Estados Unidos impone más aranceles a los productos chinos, China lo ignorará.

La comisión afirmó que la imposición estadounidense de aranceles excesivamente altos a China viola gravemente las normas económicas y comerciales internacionales, va en contra de las leyes económicas básicas y el sentido común, y no es otra cosa que intimidación y coerción de carácter unilateral.

Incluso si Estados Unidos impusiera aranceles aún más altos, ya no tendría sentido económico y, en última instancia, se convertiría en una broma en la historia de la economía mundial, según la comisión. Sin embargo, si Estados Unidos persiste en socavar sustancialmente los intereses de China, el país adoptará contramedidas firmes y luchará hasta el final, añadió la entidad.

Los llamados “aranceles recíprocos” no son realmente recíprocos

Estados Unidos afirma que la imposición de “aranceles recíprocos” tiene como objetivo “reducir el déficit comercial” y abordar otros aspectos injustos y desequilibrados de su comercio con socios comerciales extranjeros. Factores como los aranceles aplicados por los socios comerciales, los subsidios sectoriales y las políticas fiscales son, según Washington, elementos clave para determinar el supuesto “arancel recíproco”.

Expertos chinos señalan que esta estrategia de “aranceles recíprocos” promovida por Estados Unidos es engañosa y confusa. En esencia, contraviene los principios fundamentales de la economía, socava las normas del comercio internacional, ignora el equilibrio de intereses alcanzado a lo largo de casi ochenta años de negociaciones en el sistema multilateral de comercio y omite el hecho de que EE. UU. se ha beneficiado enormemente del comercio internacional durante décadas. Esta política, aseguran, causa graves perjuicios tanto a Estados Unidos como al resto del mundo.

En primer lugar, los “aranceles recíprocos” contradicen el principio de la ventaja comparativa en economía. Dicho principio establece que cada país debe especializarse en la producción de bienes en los que posee una ventaja comparativa y, a través del intercambio, todas las partes se benefician mutuamente.

En segundo lugar, esta política contraviene las normas de la Organización Mundial del Comercio (OMC). Según el principio de la nación más favorecida (NMF), los miembros de la OMC no pueden discriminar entre sus socios comerciales. Es decir, si EE. UU. acuerda una reducción arancelaria con un país, ese mismo arancel debe aplicarse automáticamente a todos los socios comerciales con los que tenga acuerdos previos.

En tercer lugar, los “aranceles recíprocos” ignoran las diferencias en los niveles de desarrollo económico entre países, lo que en la práctica equivale a privar a ciertos países en desarrollo de su derecho al desarrollo. La OMC no exige la aplicación de aranceles simétricos entre países, precisamente en reconocimiento de esas diferencias estructurales. A lo largo de la historia, las economías desarrolladas impusieron altos aranceles en las primeras etapas de su crecimiento para proteger sus industrias nacionales; a medida que avanzaban en su desarrollo, dichos aranceles se reducían progresivamente. Exigir ahora “aranceles recíprocos” cuando EE. UU. ya ha superado esa etapa implica obstaculizar el desarrollo legítimo de los países en vías de desarrollo.

La lógica subyacente: “Estados Unidos primero”

La política de “aranceles recíprocos” impulsada enérgicamente por la administración Trump amenaza con socavar gravemente el sistema multilateral de comercio, perturbar las cadenas globales de suministro y agravar las tensiones comerciales internacionales, contribuyendo a una mayor fragmentación de la economía mundial.

<img src="https://comercial.cronosmedia.glr.pe/original/2025/04/15/67fe79475c0120499d0d46e8.jpg" alt=""/><figcaption>Se estima que exportaciones serían afectadas por régimen arancelario. Difusión.</figcaption>

Según Ke Jing, investigadora asociada del Instituto de Estudios Internacionales de la Academia de Ciencias Sociales de Shanghái, la lógica subyacente detrás de la implementación de "aranceles recíprocos" por parte de Estados Unidos es "Estados Unidos primero". Su objetivo esencial es promover el retorno de la manufactura al país, reducir el déficit comercial bilateral y reestructurar el sistema de ingresos fiscales. A corto plazo, también busca generar nuevas fuentes de financiación para sustentar recortes fiscales y metas de control del déficit, conformando así un conjunto de políticas orientadas al reequilibrio fiscal y al fortalecimiento del sector manufacturero nacional.

Sin embargo, este enfoque presenta contradicciones estructurales evidentes:

Primero, el déficit comercial de Estados Unidos proviene principalmente del desequilibrio entre el ahorro y la inversión. Si se implementan recortes fiscales significativos sin una reducción paralela del gasto público, se disminuirá la tasa de ahorro nacional, lo que en realidad podría ampliar el déficit comercial en lugar de reducirlo.

Segundo, los aranceles elevados incrementan los costos de los insumos intermedios, elevan las cargas de producción para las empresas, inhiben tanto las exportaciones como la inversión, y provocan una contracción del comercio total. Esto se traduce en una caída tanto de las importaciones como de las exportaciones.

Tercero, si los aranceles altos generan un aumento de los costos, la desaceleración económica y una base fiscal menguante, en lugar de reducir el déficit fiscal, podrían incluso agrandarlo aún más. Además, aunque los aranceles elevados parezcan ofrecer a corto plazo una protección temporal a las industrias locales, si desencadenan inflación y debilidad económica, junto con una inestabilidad fiscal, podrían afectar negativamente la confianza empresarial y frenar la inversión, debilitando así la motivación para el tan buscado retorno de la manufactura.

El economista estadounidense, Stephen Roach, advirtió que el mundo se ha puesto patas arriba, y que Estados Unidos podría estar “perdiendo su autoridad moral como pilar del mundo occidental”. Según Roach, Estados Unidos “ya no es la solución, sino que se ha convertido en parte del problema”.

Su Xiaohui, comentarista especial de China Media Group, señaló: “Este tipo de actitud agresiva, como la de exigir condiciones excesivamente desproporcionadas, refleja una combinación de cortoplacismo e ingenua autoconfianza por parte de Estados Unidos. Las condiciones absurdas que propone evidencian que aún cree tener la oportunidad de impulsar su agenda de ‘Estados Unidos primero’ y cosechar beneficios rápidos en el corto plazo.” Añadió además: “Esa autoconfianza ciega impide que Estados Unidos reconozca una realidad clave: incluso dentro de su propio país, incluyendo el sector empresarial, ya están surgiendo señales de cambio. Lo que se considera ahora como un ‘dolor breve’ podría transformarse en un problema estructural de largo plazo para la economía estadounidense, e incluso en desafíos fundamentales que sean imposibles de resolver.”

El mundo debe unirse frente al chantaje económico

Para contrarrestar verdaderamente la hegemonía, los países no solo necesitan listas de represalias, sino un nuevo conjunto de reglas de cooperación internacional. Aunque Estados Unidos representa una parte significativa del comercio global, no lo es todo: más del 80 % de la fuerza económica mundial debe asumir su papel y actuar con determinación.

La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, declaró que la Unión Europea está buscando ampliar sus relaciones comerciales más allá de Estados Unidos. "Nos enfocaremos con precisión láser en ese 83% del comercio mundial que ocurre fuera de Estados Unidos. Esto representa una enorme oportunidad."

La hegemonía no es eterna, la cooperación siempre marca el rumbo del futuro. Aunque la Casa Blanca empuñe el garrote arancelario con aparente fuerza, en realidad está acelerando el colapso de su propia hegemonía. Desde los trabajadores desempleados en Detroit, hasta los bancos de inversión inquietos en Wall Street, pasando por los diplomáticos europeos visiblemente molestos, todos están presenciando una misma realidad: el unilateralismo no tiene futuro.

Tal como lo expresó The New York Times: "Los aranceles son una montaña que todos tienen delante." Pero el mundo nunca ha estado tan consciente y tan claro como hoy.

Estados Unidos puede seguir blandiendo sus aranceles, pero la corriente de la historia avanza únicamente hacia la apertura y la cooperación.

Los llamados “aranceles recíprocos” de EE. UU. constituyen una coerción unilateral que desestabiliza el orden económico mundial

El presidente de China, Xi Jinping, afirmó que todos los Estados miembros de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (CELAC) son bienvenidos a unirse a su país en un esfuerzo concertado para facilitar el desarrollo y la cooperación, y así abordar -con sabiduría y fuerza- los desafíos globales, impulsar la reforma de la gobernanza global y salvaguardar la paz y la estabilidad mundiales.

Así lo mencionó al enviar un mensaje de felicitación por la IX Cumbre del referido grupo, que se inauguró el miércoles en la ciudad de Tegucigalpa, capital de Honduras.&nbsp;

Xi señaló que las relaciones entre China y América Latina, afirmó Xi, han resistido la prueba de las turbulencias internacionales y han entrado en una nueva etapa marcada por la igualdad, el beneficio mutuo, la innovación, la apertura y los beneficios tangibles para los pueblos.

Además, expresó que las dos partes han profundizado la confianza política, ampliado la cooperación pragmática y mejorado los intercambios entre personas, generando beneficios para ambos pueblos y estableciendo un ejemplo para la cooperación Sur-Sur. En este marco, el presidente del Gigante del Asia ratificó la disposición de China a trabajar con los países de la región para impulsar nuevos avances en la construcción de una comunidad de futuro compartido China-América Latina.

Este año, China acogerá en Beijing la cuarta reunión ministerial del Foro China-CELAC, señaló Xi.

En su mensaje, Xi afirmó que el mundo de hoy está experimentando cambios acelerados no vistos en un siglo y que el Sur Global, incluyendo a China y a los países de América Latina y el Caribe, está creciendo con un fuerte impulso.

La CELAC ha mantenido su compromiso con la independencia, la autosuficiencia y la fortaleza a través de la unidad, desempeñando un papel importante en la salvaguardia de la paz y la estabilidad regionales, la promoción del desarrollo y la cooperación, y el avance de la integración regional, añadió.

El presidente chino deseó sinceramente a los países y pueblos de América Latina y el Caribe mayores logros en el camino hacia el desarrollo y la revitalización para hacer mayores contribuciones a la solidaridad y la cooperación del Sur Global.

Xi Jinping invita a la miembros de la CELAC a unirse en esfuerzo conjunto por el desarrollo común

—¿Cuál es el impacto real de la economía y las compañías chinas en nuestro país? —Creo que la inversión y la presencia de las empresas chinas es muy importante para Perú. En los últimos años, China se ha convertido en el mayor inversor en el Perú. De acuerdo a estadísticas de la propia Embajada de China de hace dos años, el monto invertido por las empresas chinas ya pasaba los 30.000 millones de dólares. Hay otros estudios donde se menciona que la inversión directa de China en el Perú es más de 31.000 millones de dólares. Según las Naciones Unidas, en el Perú hay un total de casi 120.000 millones de dólares de inversiones extranjeras directas acumuladas hasta el año pasado. Entonces, la inversión china representaría casi ya un cuarto de toda la inversión extranjera.

—¿Cuáles son los sectores más sensibles a esta influencia económica? —Esto eso se ve, por ejemplo, en la minería. La empresa que compró Las Bambas (MMG), hace algunos años, pagó como 7.000 millones de dólares y fue la inversión extranjera directa más grande hasta ahora en el Perú. A estos 7.000 millones de dólares, han invertido adicionalmente unos 3.000 millones de dólares. Solo en Las Bambas, los chinos han invertido 10.000 millones de dólares y esto es interesante porque se dice que prácticamente lo que produce esta empresa representa casi el 1% del Producto Bruto Interno (PBI) del Perú y casi el 2% de la producción mundial de cobre. Hay dos empresas chinas que operan el cobre. Una es Las Bambas, que tiene más de 10.000 millones de dólares invertidos, y otro es Toromocho, la empresa más conocida de Chinalco, que también ha invertido más de 5.000 millones de dólares. Solo estas dos empresas, de acuerdo a estadísticas del Ministerio de Energía y Minas, generaron el 18% del cobre que se produjo en el Perú el año pasado. Solo dos empresas, y te digo solo dos empresas porque hay varias empresas chinas que están por invertir, o han comprado proyectos de cobre para explotar en el Perú, pero por diversos problemas todavía no se hace.

—¿Qué otros inversores destacan en este campo? —Otro ejemplo. Shougang Hierro Perú, prácticamente, fue la primera inversión que se hizo en el Perú en los años 90. La primera empresa que compró una empresa pública importante fue justamente Shougang, que adquirió la mina de hierro de Marcona por 120 millones de dólares. Si uno suma lo que ha invertido desde entonces, deben ser unos 3.000 millones de dólares. Tan es así que Shougang produce prácticamente el 100% del hierro, y el hierro es uno de los productos más importantes que el Perú exporta. Hay dos o tres empresas mineras chinas que también han comprado proyectos para invertir en hierro. Una de ellas es Jinzhao Mining, que está en Pampa de Pongo, en Arequipa. Su proyecto de inversión es como de 2.500 millones de dólares.

—¿Cuál es el impacto de estas inversiones? —El Perú ha crecido en los últimos 30 años. El año pasado, exportó 64.000 millones de dólares, pero en los 90 no exportamos ni 3.000 millones. El crecimiento de la economía peruana se debe a las exportaciones y, dentro de las exportaciones, el principal producto es obviamente el cobre. El año pasado, prácticamente, más de un tercio de todo lo que el Perú exportó al mundo fue cobre y, de eso, el 77% fue a China. Dos empresas chinas producen el 18% de cobre del Perú, que es un producto que genera divisas, por un lado, y, segundo, genera ingentes recursos, canon, sobrecanon, tantas cosas…

—¿Qué influencia tendrá el nuevo Puerto de Chancay en estas inversiones y desarrollo? —El Puerto de Chancay ha involucrado una inversión, hasta noviembre pasado, de 1.300 millones de dólares, de un total que se calcula en 3.600 millones de dólares. El 60% de ese capital lo pone la empresa china Cosco Shipping Ports. Ese puerto se va a convertir en el más moderno, no solo de Latinoamérica, sino de todo el continente americano. Va a consolidar al Perú en el famoso HUB, en el centro de distribución de la carga que venga de China y desde Asia hacia Latinoamérica. Más del 90% de todo lo que el Perú exporta al mundo se va por el mar, y la mitad de eso se fue a Asia. Entonces el puerto es un factor fundamental para el comercio y desarrollo del Perú. Este puerto, según todos los indicadores, va a permitir que la carga llegue 10 o 15 días antes a China. Obviamente, también la carga que viene de Asia. Casi el 48% de todo lo que el Perú importa viene de Asia y va a venir 10 o 15 días más rápido, los que significa también que esos productos vienen con menos costos. Si las exportaciones van a llegar más rápido, con menos costo, van a ser más competitivas. Se podrán enviar productos que antes quizás no se podía vender a Asia, porque eran muy caros y demoraban mucho.

—Usted mencionó que se convertirá en el puerto HUB de Sudamérica… —Ese puerto va a sacar carga de países como Brasil, Argentina, Bolivia. De todo lo que Latinoamérica exporta a Asia, a China en particular, casi el 40% sale de Brasil, que exporta cuatro o cinco veces lo que el Perú exporta. Brasil vende desde hierro hasta carne para el gran mercado chino. Entonces, esos productos salen del puerto de Santos, en el Atlántico, se van hacia arriba, por el Canal de Panamá. De salir por el Puerto de Chancay, se dice que los brasileños podrían ahorrar 15 o, incluso, hasta 20 días, por eso se afirma que el terminal va a ser la puerta de salida de América. Imagínate todo lo que el Perú podría ganar solo como peaje, cobrando por los productos de Brasil, Argentina y Bolivia que van hacia Asia, a China. Entonces, fíjate tú, ese Puerto de Chancay no solo abarataría los costos del comercio del Perú con China y con Asia, sino de toda Latinoamérica. Entonces, sería una gran cosa. Ahora, obviamente, No solo sería el puerto. Habría que construir carreteras, ferrocarriles y eso implicaría muchas más ganancias. Mucho más desarrollo para el Perú. El puerto va a estar ahí, pero si no tiene las vías de comunicación, las carreteras más amplias y mejores ferrocarriles, no lo vamos a utilizar en todo su potencial.

—¿Cree que el tema de la exclusividad del Puerto de Chancay vaya a entrampar los objetivos? —Es una situación que debe solucionarse. A los chinos les conviene y al Perú le conviene (zanjar el asunto). Hay mucho dinero involucrado, hay muchos intereses involucrados en Perú. Se perdería mucho.

—¿Qué otros rubros son fundamentales en la relación comercial Perú-China? —El Perú tiene mucho potencial para su comercio con China. El 36% de todo lo que el Perú vendió al mundo fue a China, pero, de eso, prácticamente el 90 % son minerales, un 5 %, 6 % es harina de pescado, aceite de pescado, y el resto es petróleo y gas natural, y algunos arándanos, uvas, que recién están ingresando. Pero, fíjate, el potencial es enorme. El Puerto de Chancay no solo es un puerto, tiene una zona adyacente de 180 hectáreas, que la maneja Volcan, y se supone que va a ser la zona económica especial o la Zona Franca donde podría ir a establecerse, por ejemplo, una industria de madera, como tienen los chilenos. Porque el tema es: el puerto es bastante grande, pero obviamente necesita carga. Necesitamos no solo carga de Brasil, de Bolivia, necesitamos nuestra carga, pero eso está sujeto a algunas condiciones.

—¿En qué momento se encuentran la relación chino-peruana? —Perú es uno de los países más abiertos a la inversión extranjera, prácticamente los extranjeros pueden invertir en casi cualquier sector de la economía peruana, en particular, los asiáticos, y especialmente los chinos. El Perú es el segundo país en Latinoamérica donde los chinos invierten. El primero es Brasil, donde han invertido como 80.000 millones de dólares. Perú es segundo con casi 31.000 o 32.000 millones. ¿Por qué tenemos esa relación especial con China? Primero, porque fuimos el primer país en recibir a inmigrantes chinos. Recordemos que tenemos la primera comunidad china más grande en Latinoamérica. El Perú fue el primer país en establecer relaciones diplomáticas en 1874. Desde 1971, tenemos relaciones diplomáticas con la República Popular China, fuimos el tercero después de Chile y de Cuba. China, además, es nuestro mayor socio comercial. Casi un tercio de todo lo que Perú compra y vende viene y va a China. Los chinos se sienten muy bien aquí. El Perú tiene muchos recursos que los chinos quieren, y el Perú necesita a China porque tiene un enorme mercado, tiene capital. Yo creo que la relación entre ambas partes está en su mejor momento.

—¿Qué expectativas podemos tener sobre el APEC 2024, que se realizará en Lima a fines de año? —Yo creo que la venida de Xi Jinping va a ser una noticia muy importante para el Perú, para China y para todo el mundo. El Perú va a recibir en noviembre a los principales líderes de las mayores economía del mundo, como Estados Unidos, China y Japón, por mencionar tres días, Entonces, que lleguen los presidente, y también los que invierten, que son los empresarios, será muy importante. APEC no solo congrega los líderes de las potencias más grandes del mundo, sino a los empresarios más grandes del mundo. Entonces, yo creo que va a ser una gran propaganda, va a ser una gran exposición y el Perú puede vender más su imagen, puede vender el nuevo Puerto de Chancay, el Puerto del Callao modernizado, el Aeropuerto Jorge Chávez con su moderna ampliación. Perú podría aprovechar esa exposición, será realmente excepcional.

—Usted mencionó que China es el principal socio del Perú, ¿pero también está por encima de Estados Unidos? —En el tema económico, parece que sí. Antes de 1992, cuando China compró las operaciones de la mina de hierro de Marcona, no había prácticamente mayor comercio ni inversión con China. Según las estadísticas, no había ni 100.000 dólares de inversión china, una cosa mínima. En 1992, Estados Unidos era el mayor socio comercial de Perú, me parece que con el 23% de todo lo que el Perú vendía al mundo. A China probablemente no hubiera sido ni el 1%. Sin embargo, desde el 2011, el Perú vende más a China, y el año pasado le vendió el 36% de todo lo que exportó, y a Estados Unidos solo un 14%. Entonces, ya, por lo menos, en el tema de comercio internacional, China está muy por encima de Estados Unidos. En el tema de la inversión extranjera directa, Estados Unidos sigue siendo un inversor muy importante, pero en verdad, en los últimos años, no ha habido mucha inversión. Más bien, han vendido algunas sus operaciones. Obviamente, Estados Unidos sigue siendo un socio muy importante en el tema político-militar, y debe ser así. Creo que al Perú le conviene tener relaciones con todos los países, con Chile, Estados Unidos, Japón, etc. Perú es un país abierto a la inversión extranjera, por lo menos en Latinoamérica.

Difusión

“China moviliza casi un cuarto de todas las inversiones extranjeras realizadas en el Perú”

¿Qué impacto genera la inversión de Las Bambas en el sector educación, en la región Apurímac? Desde que <a href="https://especial.larepublica.pe/puente-a-china/las-bambas">Las Bambas</a> inició operaciones, ha habido un notable impacto en diferentes indicadores sociales en la región Apurímac, especialmente en la provincia de Cotabambas. Según un reciente estudio de Macro Consult, desde 2010 se han creado más de 940 instituciones educativas en la región, aumentando la disponibilidad de programas educativos en casi un 50%. Este crecimiento ha sido notable en toda la región de Apurímac, pero especialmente en las áreas directamente influenciadas por Las Bambas.

Este estudio también señala que la inversión de Las Bambas ha contribuido de manera significativa a la disminución de la brecha educativa en la región. Hasta 2009, solo el 8% de los estudiantes en Apurímac alcanzaban un rendimiento satisfactorio en comunicación, en contraste con el 23% a nivel nacional. Sin embargo, para 2019, esta brecha se había cerrado e incluso superado, alcanzando un 40% en comparación con el 38% nacional.

¿Cuál es la importancia del canon minero y regalías contractuales para la región Apurímac? De acuerdo con las leyes peruanas, el Estado redistribuye el 50% del impuesto a la renta que las empresas mineras pagan en forma de canon minero. Además, Las Bambas aporta un 3% de sus ventas en concepto de regalías contractuales. Estos fondos se transfieren posteriormente desde el Gobierno nacional a la región donde opera la mina, de acuerdo con las leyes y criterios de distribución vigentes.

Desde el comienzo de sus operaciones a septiembre de 2023, Las Bambas ha generado más de S/2.000 millones en regalías contractuales, que han sido redistribuidos entre el Gobierno regional, las 84 municipalidades y las dos universidades públicas de la región Apurímac.

En 2022, la región recibió S/314,5 millones en canon minero de Las Bambas tras un pago por impuesto a la renta de S/628,9 millones correspondiente al año fiscal 2021. No obstante, es importante señalar que, en 2022, la conflictividad social y política afectó la producción de Las Bambas, impidiendo la generación de canon minero.

¿Qué ejemplos concretos de proyectos existen que hayan tenido un impacto positivo en la comunidad o el medio ambiente? Educación: El proyecto "Educación Digital Rural" fue implementado para abordar las limitaciones de conectividad a internet y acceso a equipos informáticos en Cotabambas. Esta iniciativa de Las Bambas ha permitido garantizar la continuidad educativa durante la crisis sanitaria y ha mejorado la calidad de la educación con un enfoque tecnológico. Gracias a este proyecto, 2.250 estudiantes y 50 profesores en la provincia se han beneficiado significativamente.

Desarrollo empresarial: Las Bambas ha lanzado un programa ambicioso para fomentar el desarrollo de empresas locales. Con los principios de "Hacemos minería para el progreso" y "Queremos ser mejores", la empresa busca cerrar las brechas culturales, sociales y económicas al involucrar a proveedores locales en su cadena de valor.

Medio ambiente: Las Bambas está comprometida con reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero en un 40% para 2030 y alcanzar cero emisiones netas para 2050. Este año, la empresa recibió, por segunda vez, la estrella del Programa Huella de Carbono Perú y un certificado de Energía Renovable, que confirma que el 100% de su consumo energético proviene de fuentes renovables, logrando así una reducción del 27% en sus emisiones totales.

Ivo Zhao, gerente de Sostenibilidad de Las Bambas

“Minera Las Bambas ha generado más de S/2.000 millones en regalías contractuales”

El exembajador de China en el Perú, Juan Carlos Capuñay, explicó a Puente a China que, si bien las negociaciones con el gigante asiático son muy beneficiosas, pueden ser mucho mejores si se revisan los tratados comerciales, a fin de introducir mayores productos, sobre todo, los alimenticios. Además, señala que los ciudadanos peruanos se pueden sentir en casa en el lejano país, y, en contraste, los habitantes de esta gran nación tienen muy presentes a los naturales del Perú.

Se habla de la influencia de China en el Perú en el aspecto cultural, culinario, etc., pero no tan ampliamente del impacto en el tema económico. ¿Qué tan grande es esta influencia en nuestro país?

La relación nuestra con China se basa en un fundamento cultural. Tenemos la comunidad de descendientes chinos más grande de América latina y tenemos la segunda en el hemisferio occidental. Ello ha dado base para que exista una relación en lo que se refiere a instituciones o prácticas económicas. Aparte de ello, con China existe la relación mejor estructurada en términos de vinculo de país a país. Tenemos un acuerdo de libre comercio del año 2010 que ha hecho que China se convierta nuestro primer socio comercial, con un comercio que sobrepasa los 32 mil, 33 mil millones de dólares. Ello ha dado lugar también a que seamos socios estratégicos y ha hecho que China se convierta en un inversionista muy importante en el país, tanto en el área de energía, minería, telecomunicaciones.

¿Cómo se sustenta esta influencia?

Contamos con un comité que se llama Comité de Dialogo Económico y Estratégico, en el cual participan empresas y gobiernos. Cada cual lleva su oferta y su demanda de proyectos. Eso ha dado lugar a que exista una inversión sostenible en el tiempo, una inversión muy amplia que comprende diversos sectores. Lo que pasa es que esa influencia se da tanto en la gran empresa como en la vida diaria, en la pequeña empresa. En la gran empresa, podría ser por ejemplo que en Perú existen las oficinas de los dos bancos más importantes de la China, uno de ellos el segundo banco mas grande del mundo. Tenemos también la inversión minera más importante en América latina, la de Las Bambas. Tenemos el pozo de petróleo más importante, que lo trabajaba la CNPC, la Corporación Nacional de Petróleo de China.

¿Y a nivel de la pequeña empresa?

En China hay una feria de comercio para pequeños y medianos empresarios, y van cada año desde Perú. Es la Feria de Cantón, que se celebra en abril, pero principalmente entre octubre y noviembre. Y cada año va mucha gente del Perú. Una parte importante de este proyecto es CONACO (Confederación Nacional de Comerciantes), que se encarga de canalizar, ver, coordinar el viaje de los empresarios. Es por ese lado que se ve la influencia, tanto en la gran empresa, que no lo ve la persona de a pie, pero sí a nivel de los pequeños comerciantes. Porque ellos al final traen sus productos y los venden. Esa influencia se da porque tenemos una relación muy bien estructurada en el ámbito económico, quizá es la mejor relación estructurada que se tiene con un país. Comprende no solo lo que se refiera comercio, comprende inversiones y comprende la búsqueda de socios estratégicos para inversiones, comercio, como ha sucedido por ejemplo con lo de Chancay (megapuerto).

¿Este tipo de relación se da exclusivamente con Perú?

Perú fue uno de los primeros, uno de los pocos que tuvo esa relación. Ahora ya se está ampliando. Algo que siempre digo, no es que China venga a buscar donde invertir en un país, lo hace, pero no es que llegue a imponer su inversión. Es el país, somos nosotros, es el país receptor, sea Colombia, Bolivia, Chile, Brasil, el que va y busca la inversión china. Hay un interés por ambos lados. China es el socio comercial mas importante, con un comercio que supera los 35 mil millones de dólares, muy por encima de otros socios comerciales que tenemos. Se va invirtiendo en distintos sectores, como la minería, energía, telecomunicaciones, y se está haciendo en otros ámbitos. Lo importante aquí es fijar y determinar cuáles son nuestros intereses en cada inversión o proyecto.

Hablando de comercio, ¿Cuáles son los principales artículos que exportamos a China y qué productos vienen de allá?

Perú exporta a China, y a otros países, principalmente materia prima, productos mineros, productos de energía. Sin embargo, en los últimos años la oferta portable ha cambiado y se va estructurando de manera importante. Ahora existe ya por ejemplo productos como la agroindustria, productos marinos, que ya son muy importantes de la oferta exportable del Perú. Nosotros ya somos uno de los primeros exportadores de paltas a China, somo el primero o uno de los primeros en producir bananos orgánicos y ya estamos avanzando hacia los cítricos, a parte de otros productos que ya se exportan a China. Creo que hay más espacio todavía para otros productos, pero eso va a requerir no solamente de negociación bilateral, sino que podamos cumplir con los requerimientos fitosanitarios que China impone, y que son muy rígidos.

¿Cuáles serían estos nuevos productos?

Creo que son carnes, algún tipo de frutas que nosotros tenemos y podemos exportar. Cítricos como el limón, naranjas, para los que existe un gran mercado en China. Pero lo importante es que se puedan cumplir con las condiciones fitosanitarias, con los requerimientos de salubridad.

Analizando el panorama. ¿Cómo ve usted el futuro de las exportaciones y negociones con China? ¿Qué otros horizontes se pueden abrir y qué beneficios habría para Perú?

El acuerdo de libre comercio con China se negoció en el 2010, a partir de una oferta exportable. En el año 2020, ADEX planteó, como es una práctica usual, que se renegocie el acuerdo de libre comercio para incorporar la nueva oferta exportable. Creo que ello ha sido importante porque se han incorporado productos que quizá en el 2010 no existían dentro de la nómina de productos exportables y ya se exportan ahora a China. Quizá lo que se tenga que hacer ahora sería ir revisando -la mayoría de países lo hace- los acuerdos de libre comercio. Lo importante es la consulta a las cámaras de comercios o las instituciones de provincias. No circunscribir la oferta exportable tan solo al gran producto, sino llevarlos a la pequeña y mediana empresa, y eso sería lo más importante porque la mediana y pequeña empresa es la que mayor población ocupa y la que ofrece mayores posibilidades de ingresos y empleo a la población. En la medida en que se pueda incorporar a la pequeña y mediana empresa de provincia a los acuerdos con China y otros, estaría creando enormes posibilidades para la población nacional.

¿Cree que la relación histórica del Perú y China haya influenciado para que el gigante del Asia ponga sus ojos en el Perú, para facilitar las relaciones comerciales y empresariales?

Sí, es evidente. La relación nuestra tiene un fundamento cultural, una base cultural. Por ejemplo, cuando el primer ministro Li Keqiang vino de visita al Perú, en el 2015, le preguntaron: "¿Qué opinaba del Perú, de Lima?", Y él dijo: “me siento entre paisanos, en la manera de ser, en la fisonomía, veo la gran cercanía con China”, eso ha facilitado mucho el acercamiento. Mucho tiene que ver la presencia de los bancos, de la gran comunidad china que existe en el Perú.

Al inicio se refirió a estos bancos. ¿Cuáles son estos?

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