¡Muy buenos días! Muchas gracias a CAPECHI por invitarme a este evento.

En primer lugar, me gustaría expresar mis condolencias más sentidas por el sensible fallecimiento de la señora Teresa Joo Lamg de Siu, fundadora de CAPECHI. Doña Teresa fue una famosa activista social peruana, un líder para los grupos chinos en el Perú y una exitosa reportera, sobre todo hace más de 50 años cuando actuó de intermediaria para el establecimiento de las relaciones diplomáticas entre la República Popular China y la República del Perú, y se hizo conocida como la embajadora de la amistad entre ambos países. Ella ha contribuido enormemente a la promoción de los intercambios empresariales y la cooperación económica y comercial entre China y el Perú; el Congreso de la República y el Ministerio de Relaciones Exteriores del Perú le otorgaron galardones de honor por sus aportes a los lazos de amistad de ambos países. Tengo la certeza de que la ardua labor de doña Teresa Joo durante las décadas por la cooperación amistosa entre China y el Perú están rindiendo frutos y creando beneficios para ambos pueblos. Su alma y espíritu seguirán sirviéndonos de inspiración para continuar trabajando sin cesar por el fortalecimiento de la asociación estratégica integral entre China-Perú, así como por la amistad y la cooperación entre ambas naciones.

La historia siempre nos da lecciones. La Ruta de la Seda que comenzó en el año 200 A.C. fue la red de intercambios más antigua entre las civilizaciones del Oriente y el Occidente, además brindó prosperidad y vigor a las dinastías Han y Tang de China. Los viajes del explorador chino Zheng He a Occidente durante la dinastía Ming se realizaron 73 años antes que la navegación de Bartolomeu Dias de Portugal y 87 años antes que la de Cristóbal Colón de España, y su tripulación y embarcaciones eran diez veces mayores a las de estos dos países. Sin embargo, las medidas de restricción para el comercio marítimo implementadas por la dinastía Ming no abrieron paso a la era de la globalización económica. Desde 1565 hasta 1815, el comercio de galeones impulsó los intercambios económicos y mercantiles entre América Latina, Asia y Europa. Sin embargo, la monarquía española impuso los sistemas de Permiso y Boleta, lo cual limitó el libre comercio y provocó su declive. La historia nos ha enseñado que la apertura, la inclusividad y la interconectividad son maneras significativas para fomentar el desarrollo.

Actualmente el mundo, los tiempos y la historia están experimentando cambios sin precedentes. Sin embargo, la evolución hacia un mundo multipolar continúa, la globalización económica sigue perenne, la comunidad internacional persiste en mantener la paz y la estabilidad, y el gran fortalecimiento del Global South permanece firme. Siendo el país en desarrollo más grande del mundo, China está esforzándose arduamente para convertirse en una nación más fuerte y lograr la revitalización nacional a través de la modernización china. Durante el Tercer Foro de la Franja y la Ruta para la Cooperación Internacional, el presidente de China Xi Jinping recalcó que China no solo busca su propia modernización, sino que pretende alcanzar la modernización en común de todos los países que incluyen a aquellos que están en desarrollo.

Las temáticas de APEC 2024 en el Perú son “Empoderar, Incluir y Crecer”, se impulsará el crecimiento inclusivo e interconectado mediante el comercio y las inversiones. Cabe señalar que la cooperación fructífera entre China y el Perú es la mejor representación de estas palabras. La cooperación económica y comercial entre ambas partes ha generado resultados favorables para las empresas y los pueblos de los dos países. El mes pasado se cumplió el 14 aniversario de la entrada en vigencia del Tratado de Libre Comercio entre China y el Perú. De acuerdo con las cifras de la SUNAT, las exportaciones peruanas a China se han incrementado un 325.9% en los últimos 14 años con una tasa de crecimiento anual del 13.2%. China ha sido el primer socio comercial y el principal mercado de exportación del Perú por diez años consecutivos, mientras que el Perú es el cuarto socio comercial y el segundo destino de inversión más importante de China en América Latina. China ha invertido más de 30 mil millones de dólares en el Perú en diversas áreas tales como minería, electricidad, infraestructura, entre otros, ofreciendo una gran cantidad de oportunidades de empleo y haciendo contribuciones notables al desarrollo económico y social del Perú y la mejora de vida de su pueblo. En 2023, las importaciones y exportaciones entre China y el Perú abarcaron el 31.7% del comercio exterior del Perú, lo cual sobrepasó el volumen comercial combinado de los siguientes tres socios comerciales más importantes del Perú: Estados Unidos, la Unión Europea y Brasil (31.6%). China es el aportante principal del superávit comercial internacional del Perú. Los artículos no tradicionales del Perú también se han visto favorecidos por el TLC bilateral y han comenzado a entrar a miles de hogares chinos. Ahora el Perú es el mayor proveedor de arándanos y paltas de China; además, la quinua, la maca, las uvas, los productos de alpaca, entre otros también son muy populares en China.

Cabe resaltar que el Megapuerto de Chancay ya es muy conocido en el Perú y su construcción avanza a un buen ritmo. Una vez terminado, este proyecto se convertirá en una nueva apertura del Perú al mundo y creará más oportunidades para el desarrollo económico y social. El Puerto de Chancay establecerá una nueva imagen de alta tecnología y protección ambiental ecológica, y se convertirá en una muestra del espíritu abierto, verde y limpio de la Iniciativa de la Franja y la Ruta. El mercado de China por sí mismo es enorme con un total de importaciones de 2.55 billones de dólares en 2023. El Puerto de Chancay, siendo construido al 100% por la inversión privada, es una llave de oro para que el Perú abra el mercado asiático, especialmente el chino, y una puerta para que el Perú atraiga inversiones internacionales. ¡Sus intereses de inversión deben contar con garantías jurídicas sólidas! Me gustaría agradecer sinceramente a Dr. Canciller González-Olaechea y amigos de todos los sectores en el Perú por su sincero apoyo.

Con un enfoque general del Perú, podemos saber que varias empresas constructoras chinas llegaron al Perú para participar en proyectos de construcción de carreteras, puentes, aeropuertos, terminales portuarios, colegios, hospitales y redes hídricas haciendo contribuciones significativas al desarrollo de la infraestructura en el Perú. Déjenme contarles que las empresas chinas en el extranjero completaron proyectos valorizados en más de 160 mil millones de dólares y suscribieron contratos que alcanzaron un valor de 260 mil millones de dólares en 2023. De las 17 empresas constructoras que fueron incluidas en la lista Fortune Global 500, 13 son de China. Las empresas chinas han demostrado tener un rendimiento integral excelente en gestión tecnológica y otros aspectos a nivel mundial. Era de esperarse que estas empresas chinas se desarrollen rápidamente en el Perú, ¡Ni siquiera es necesario recurrir a la competencia desleal! Estas empresas llegaron al Perú con el fin de la construcción, les exigimos que trabajen conforme a la ley y se opongan rotundamente a repetir los errores historiales de corrupción en este mercado. Al mismo tiempo, las empresas chinas que invierten en el Perú deben ser tratadas de forma justa, equitativa, abierta e inclusiva; y aquellos individuos con una perspectiva anticuada que desprestigian a las empresas chinas deben abrir su mente y reconocer la realidad, evitar dañar la sincera cooperación de ganancia compartida entre China y el Perú, y dejar de perjudicar la buena imagen abierta e inclusiva del Perú. ¿Actualmente cuántos países y empresas del mundo invierten en infraestructura e interconectividad?

Honorable Dr. Canciller González-Olaechea, siendo invitado como el expositor principal hoy, usted ha trabajado mucho para promover la asociación estratégica integral China-Perú y quisiera expresarle mi agradecimiento desde el fondo de mi corazón. Aprovecho esta oportunidad para hacer de su conocimiento, así como para informarles a Sra. Ministra de Comercio Exterior y Turismo y todos los presentes, que la Séptima Exposición Internacional de Importaciones de China (CIIE) se llevará a cabo en Shanghai del 5 al 10 de noviembre de este año y constará de Pabellón Integral del País, Pabellón de Negocios de Empresas, Foro Internacional de Hongqiao, Actividades de apoyo profesional y Actividades de intercambios culturales, etc. El Gobierno Chino invita especialmente al Perú a participar en el Pabellón Integral del País para que promocione los avances de su crecimiento, su entorno de inversiones, sus sectores más destacados y sus productos más distintivos. La parte china le brindará todas las facilidades al Perú para su participación en la CIIE y mantendrá una comunicación activa con el Gobierno Peruano sobre temas relacionados con el Pabellón Integral del País, también invitamos a todos los sectores del Perú a formar parte de las actividades de la CIIE y damos la bienvenida a la mayor exportación de los diversos y valiosos productos peruanos al mercado de China.

Último pero no menos importante, me gustaría reiterar que la cooperación práctica entre China y el Perú es de beneficio mutuo y ganancia compartida. Ha superado y superará las pruebas del tiempo. China y el Perú se embarcan juntos en un buque de futuro compartido en el Océano Pacífico. ¡Esperamos que ambas naciones puedan trabajar unidas, superar las turbulencias y navegar juntas hacia un futuro brillante!

Foto: Difusión

Discurso del Embajador Song Yang en el Desayuno Empresarial CHINA-APEC: PERSPECTIVAS Y OPORTUNIDADES PARA PERÚ EN EL ACTUAL ENTORNO INTERNACIONAL

La Cámara de Comercio Peruano China (CAPECHI) organizo el desayuno empresarial “CHINA –APEC: Perspectivas y Oportunidades para Perú en el Actual Entorno Internacional”, evento que congregó a funcionarios y especialistas de primer orden, quienes enriquecieron el debate sobre el importante rol que jugará nuestro país al ser sede, este año, del mayor foro económico del mundo y de la oportunidad de desarrollo que esto representa, de la mano de naciones socias y amigas como la representada por el denominado “gigante del Asia”.

Entre los expositores que engalanaron el evento se encontraron Javier González-Olaechea Franco, ministro de Relaciones Exteriores de Perú y Song Yang, embajador de la República Popular China en el Perú; quien en su discurso manifestó que el APEC de nuestro país representa “empoderamiento, inclusión y crecimiento” para nuestros respectivos países.

“Quisiera señalar que la cooperación entre China y Perú ha dado resultados fructíferos, que es precisamente la mejor interpretación de este tema. La cooperación económica y comercial entre China y Perú ha traído beneficios tangibles a las empresas y pueblos de ambos países”, señaló el embajador.

El alto diplomático destacó que se cumplieron 14 años desde la entrada en vigor del Tratado de Libre Comercio (TLC) entre China y Perú. Según estadísticas de la SUNAT, en los últimos 14 años las exportaciones peruanas a China han crecido un 325,9%, con una tasa de crecimiento anual del 13,2%.

“China ha sido el mayor socio comercial del Perú y el principal destino de sus exportaciones durante diez años consecutivos, y el Perú se ha convertido en el cuarto mayor socio comercial de China y el segundo mayor país objetivo de inversiones en América Latina”, destacó el embajador de China durante su intervención en el desayuno empresaria..

<a href="https://especial.larepublica.pe/puente-a-china/2024/05/03/discurso-del-embajador-song-yang-en-el-desayuno-empresarial-chinaapec-perspectivas-y-oportunidades-para-peru-en-el-actual-entorno-internacional-32961">En el este link </a>se puede acceder al discurso completo del embajador Song Yang.

Embajador de China, Song Yang, participa en desayuno empresarial de CAPECHI

Este jueves 2 de mayo se inauguró el Puente Kutuctay, una obra birregional que representa un hito en la integración vial del sur del Perú. El proyecto, resultado del trabajo conjunto entre Minera Las Bambas, la municipalidad provincial de Cotabambas y Provías Descentralizado del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC); requirió una inversión de S/ 43.9 millones a través del mecanismo Obras por Impuestos.

El moderno corredor, construido sobre el río Apurímac, conecta el anexo Colca en la provincia de Cotabambas (Apurímac) con el anexo Huancancalla en la provincia de Anta (Cusco). Con una longitud de 180 metros y un ancho de 9.2 metros, es apto para soportar el tránsito vehicular y peatonal. Su diseño innovador maximiza la capacidad de carga y eficiencia, convirtiéndolo en uno de los puentes más avanzados del país.

La inauguración del Puente Kutuctay hace realidad una aspiración de más de 60 años de los habitantes de la provincia de Cotabambas, Apurímac, y forma parte de los proyectos ejecutados para cumplir el Plan de Desarrollo de Cotabambas y mejorar la calidad de vida local.

Gracias a esta obra, las comunidades de Apurímac, como Kutuctay, Marangallay, Colca y Huamaniray, podrán conectarse con Anta y Cusco en tan solo 1.5 horas, en comparación con las más de 4 horas que actualmente requiere el viaje. Además, los productores agropecuarios de la provincia de Cotabambas podrán intercambiar su producción, dinamizando la economía de ambas regiones. El tiempo de viaje hacia la ciudad de Cusco se reducirá de 8 a solo 4 horas.

<img src="https://comercial.cronosmedia.glr.pe/original/2024/05/02/663422724830ca4b2270f84b.jpg" alt=""/><figcaption>Autoridades y Las Bambas inauguraron monumental obras. Foto: Difusión.</figcaption>

“Estamos muy contentos de estar aquí para entregar el Puente Kutuctay listo para su uso. Desde Las Bambas buscamos fomentar una mayor inversión pública mediante diversos mecanismos como convenios de cooperación interinstitucional, lo que implica un cofinanciamiento público-privado de diversos proyectos a favor de la población”, expresó Ivo Zhao, gerente general de Asuntos Corporativos de Minera Las Bambas.

A la inauguración del Puente Kutuctay asistieron representantes del gobierno nacional, como el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, el ministro de Energía y Minas, Rómulo Mucho. Asimismo, estuvieron presentes Werner Salcedo, gobernador de la Región Cusco, y Percy Godoy, gobernador de Apurímac; además del alcalde provincial de Cotabambas, Dante Contreras, y el alcalde de la provincia de Anta, y Elías Ccollatupa.

Asimismo, participaron de la ceremonia Jianxian Wei, gerente general ejecutivo de MMG Operaciones, e Ivo Zhao, gerente general de Asuntos Corporativos de Minera Las Bambas; quienes celebraron este hito.

Mediante este proyecto, Las Bambas continúa implementando su modelo de desarrollo territorial, contribuyendo al cierre de brechas en las necesidades primarias insatisfechas de la población y demostrando su compromiso con el progreso sostenible del sur del Perú.

Puente Kutuctay: La obra monumental construida por Las Bambas para integrar Apurímac y Cusco

Funcionarios del Gobierno de China, activistas dedicados al cuidado del cuerpo y la mente, así como entusiastas y público en general, participaron de las celebraciones por el Día Internacional del Tai Chi y Qigong, que se conmemora el último sábado de abril de cada año, en todo el mundo.

El Perú se sumó a estas actividades con un evento realizado en el Centro de la Amistad Peruano China, ubicado en Jesús María, gracias a la organización del Instituto Cultural Peruano Chino y la Asociación Atlética Chin Woo.

En este espacio cultural, instructores expertos y aficionados realizaron demostraciones de diferentes estilos y formas de Tai Chi y Qigong. De tal modo, pudieron experimentar la calma y la concentración que caracterizan a estas prácticas milenarias, así como su capacidad para fortalecer el cuerpo y el alma.

"El Tai Chi ahora no solamente es de China, sino, de todo el mundo, y ahora tiene su día mundial. Con el ejercicio del Tai Chi se mejora el cuerpo. También ayuda a lograr una armonía y equilibrio del mundo. También ha ayudado a los peruanos a conocer aún más al pueblo chino y a la cultura china", expresó el consejero cultural de la embajada China en Perú, Zhao Xiaoming.

El funcionario, quien acudió al evento en representación del embajador del “Gigante del Asia” en nuestro país, Song Yang, destacó que estas milenarias disciplinas ayudan a conectar a las personas con su interior, y representan dos maneras en las que los peruanos pueden ampliar sus conocimientos sobre la cultura china.

De otro lado, el doctor Orlando Leyva, coordinador general del Día Mundial del Tai Chi y Qigong 2024, explicó que esta actividad aporta muchos beneficios a la salud pública del Perú, ya que está relacionada con el bienestar de las personas.

“Se ha estudiado científicamente que la práctica del Tai Chi, en forma constante en el tiempo, genera beneficios en diversos tipos de patologías o molestias, como la migraña, el insomnio, osteoporosis, hipertensión arterial, problemas articulares, digestivos, respiratorios, entre otros”, explicó en diálogo con Puente a China el especialista, quien realizó estudios de postgrado en la universidad de medicina tradicional china de Beijing y Shanghai de la República Popular China.

Destacó además los efectos terapéuticos que estas disciplinas tienen sobre la salud de las personas, por lo que son muy apreciadas en el mundo. Recordó que, en la actualidad, el Taichi y Qigong se desarrollan como parte de las actividades comunitarias que son impulsadas por las municipalidades, en los centros de formación de artes marciales, colegios y en los hospitales, para generar bienestar entre los pacientes.

Perú celebra el día internacional del Tai Chi y Qigong

Los cancilleres de China, Wang Yi, y su par del Perú, Javier González-Olaechea, sostuvieron una reunión donde expresaron su disposición de trabajar de la mano, de alinear estrategias para acelerar las negociaciones, actualizar el acuerdo de libre comercio, y expandir la cooperación práctica.

El funcionario del denominado “Gigante del Asia” destacó la importancia de la relación entre ambas naciones, que comparten una "rica herencia cultural" y un "compromiso compartido con la paz y la cooperación", informó la Cancillería china a través de comunicado oficial.

"Nuestros países valoran la unidad y rechazan la confrontación. Apoyamos un enfoque democrático en las relaciones internacionales y nos oponemos a cualquier forma de unilateralismo y hegemonía", declaró Wang Yi.

El ministro chino expresó el deseo del país asiático de trabajar con Perú para implementar los consensos alcanzados por los líderes, promover la amistad tradicional y fomentar una cooperación de alta calidad: "Estamos listos para llevar nuestra relación estratégica integral a nuevos niveles", afirmó.

Ambos países acordaron fortalecer la cooperación en educación, cultura, turismo, tecnología y juventud. Además, China respaldó la organización por parte de Perú de la próxima reunión informal de líderes del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC).

En este sentido, Javier González-Olaechea elogió la larga amistad entre las dos naciones, la visión compartida de valores y el potencial de cooperación, destacando la reunión de los presidentes como un nuevo punto de partida para profundizar las relaciones bilaterales, se informó en comunicado de la cartera de Exteriores china.

El canciller andino trasladó a su homólogo su aprobación por el hecho de que China "se haya situado siempre del lado de la paz" y "defienda la equidad y la justicia".

Ambos ministros acordaron "apoyarse firmemente" en asuntos de interés central y "profundizar la cooperación en infraestructura, economía digital, salud, desarrollo verde y otros campos clave", así como promover el diálogo entre civilizaciones y esforzarse conjuntamente por soluciones políticas a disputas internacionales.

Foto: Xinhua

Cancilleres de China y Perú se reúnen para estrechar relaciones e impulsar el desarrollo de ambas naciones

La compañía China Railway Tunnel Group Co., Ltd completó con éxito las labores de construcción en la conexión del Túnel Gudauri, ubicado en las montañas de Gudauri, al norte de Georgia, el pasado 23 de abril de 2024. La obra cuenta con una extensión de 8,860 metros y forman parte del Corredor Norte-Sur de Georgia.

El proyecto se ubica a una altitud de más de 2000 metros, y soportó una capa de nieve de hasta 1 metro de espesor y temperaturas que pueden descender hasta los -20 grados Celsius.

La sección LOT1, construida por China Railway Tunnel Group Co., Ltd., tiene una longitud total de 10 kilómetros. El túnel de Gudauri, con una longitud de 8,860 metros, está diseñado para dos carriles en ambas direcciones y es el proyecto de infraestructura más grande individual en Georgia hasta la fecha.

Debido a las complejas condiciones geológicas locales, los altos estándares técnicos y las dificultades técnicas, los métodos tradicionales de perforación y voladura no podían cumplir con los requisitos de construcción. Por lo tanto, se utilizó la tuneladora de roca dura de escudo simple de mayor diámetro del mundo denominada "Cáucaso", de 15,08 metros de diámetro, desarrollada conjuntamente por China Railway Tunnel Group Co., Ltd. Esto convierte al túnel en el proyecto de construcción de túneles más grande del mundo en términos de diámetro de la tuneladora de roca dura actualmente en construcción.

Durante la construcción, China Railway Tunnel Group Co., Ltd. optimizó los planes de trabajo, fortaleció la gestión de los procesos y superó activamente diversos desafíos en términos de tecnología de ingeniería, condiciones ambientales y garantía de vida. El avance en la conexión se adelantó 30 días calendarios con respecto al plan de construcción, demostrando una vez más el "ritmo chino" en Georgia, ante el mundo.

La tuneladora "Cáucaso" alcanzó una velocidad máxima mensual de avance de 426 metros, estableciendo un nuevo récord en la historia de la construcción de túneles con TBM de gran diámetro.

La carretera del Corredor Norte-Sur de Georgia es un importante enlace entre Rusia, Georgia, Armenia, Azerbaiyán y otros países vecinos. Una vez finalizada la obra, está resolverá por completo el problema de interrupción del tráfico durante el invierno en la región, reduciendo la distancia de conducción de 35 kilómetros en carreteras de montaña a solo 20 kilómetros en una carretera directa. El tiempo de viaje se reducirá de 60 minutos a 20 minutos, lo que mejorará considerablemente la eficiencia y seguridad del tráfico, impulsando el desarrollo en áreas como el turismo cultural, el empleo y el comercio fronterizo en las regiones montañosas del norte de Georgia. Esto refuerza la posición geopolítica y económica de Georgia como un importante cruce entre Europa y Asia.

Además, China Railway Tunnel Group Co., Ltd también capacitó a un grupo de trabajadores, conformados por ingenieros y operadores de túneles para Georgia durante la construcción del túnel, mejorando así el nivel de construcción de túneles de Georgia.

CRTG concluye excavación del túnel más grande del mundo en Georgia

Para China, el tren bala, el avión hipersónico o el auto volador no son suficientes para revolucionar el sistema de transporte local y mundial. El Gobierno del país aspira a más. Esta vez, el gigante asiático busca modernizar la forma en que se movilizan las personas con un tranvía inteligente completamente eléctrico que no necesita una vía férrea para trasladarse.

De la mano de la compañía Xiangyang Tenglong Automobile Co., Ltd, la segunda economía más grande del planeta quiere posicionarse como el país líder a nivel internacional en nuevas formas de transporte que estén en sintonía con el cuidado del medio ambiente.

Así es el tranvía inteligente de China que busca reinventar el transporte El Autonomous Rail Rapid Transit (ART) tiene la capacidad de recorrer hasta 70 kilómetros por hora y puede transportar un máximo de 300 pasajeros.

Esta fábrica es la única que puede producir este tranvía totalmente eléctrico en el país asiático. Además, en los últimos meses, ya se han efectuado ventas de algunas unidades fuera de China. Por ejemplo, a la fecha, se han exportado al menos 70 unidades a Malasia.

En comparación con lo que puede costar trasladarse en un tren subterráneo, esta alternativa es mucho más económica. Asimismo, el costo de traslado sería mínimo en comparación a los precios del metro de China.

Actualmente, el tranvía inteligente chino puede funcionar sin un conductor previa planificación de la ruta. Aunque, para mayor seguridad, dispone de puestos de conducción y manejo en sus extremos para que una persona pueda dirigir la unidad ante un cambio de ruta o cualquier imprevisto.

Las ventajas del tranvía inteligente de China Xiangyang Tenglong Automobile trabaja de la mano con China Railway Corporation (CRC), compañía encargada de producir los trenes bala del gigante asiático. De esta manera, se garantiza contar con los equipos de última tecnología para la producción en masa de tranvías inteligentes.

El ART también es eléctrico y no necesita una vía férrea para operar. Así, para establecer su ruta se pinta de blanco la misma en un espacio determinado de las vías.

Asimismo, se distingue por no ser afectado por la congestión vehicular de las ciudades, dado que posee un carril propio. En ese sentido, además de generar un ahorro económico, representa una opción rápida para movilizarse.

El interior del tranvía también se asemeja a un bus convencional y cuenta con tecnología de punta que permites saber en vivo las distancias que recorre cada unidad.

El tranvía de China: el vehículo inteligente que puede manejarse solo para revolucionar el transporte

Hace más de 2.000 años, Li Bing, gobernador del condado de Shu, en China, tuvo la idea de construir un sistema de riego para controlar el incremento del caudal del río Min. Con esfuerzo y dedicación, el pueblo chino lo hizo realidad. Actualmente, esta obra hidráulica aún funciona y es la más antigua de su clase en el mundo. La magnitud de su impacto se puede condensar en un famoso refrán: "Si en el norte (de China) está la Gran Muralla, en el sur está Dujiangyan".

Se trata de una construcción pionera de la cultura mundial de conservación del agua. Por ello, en el 2000, fue declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco. Además, en abril de cada año, se realiza en este lugar el Festival de Liberación de Agua, que conmemora la culminación del proyecto de conservación de dicho recurso. La República estuvo presente en el evento y conoció de cerca la imponente creación del gigante asiático.

Dujiangyan, el sistema de irrigación más antiguo del mundo Esta obra fue construida en el 256 a. C. Su edificación marcó un hito en la conservación del recurso hídrico en China. Contribuyó a terminar con las dificultades de irrigación y ayudó a controlar las inundaciones. También posicionó a Chengdu como punto central a nivel político, económico y cultural de la zona sureste del país asiático.

Esta construcción se compone de tres puntos claves que se pueden vislumbrar: el dique de Yuzui, también conocido como 'Boca de Pez', la presa de Feishayan y el paso de Baopingkou.

El sistema de riego de Dujiangyan divide al río Min en dos canales en la zona de Yuzui. Así, se elimina la arena y se efectúa el primer desvío del recurso hídrico. Luego, se hace un segundo filtro en el punto de Feishayan. Finalmente, un caudal fluye sin problemas hacia el área de regadío mediante el paso de Baopingkou.

A lo largo de los años, la obra fue mejorada por las dinastías Tang, Song, Yuan y Ming. Asimismo, de acuerdo con la Unesco, este proyecto "ha producido beneficios integrales en el control de inundaciones, riego, transporte de agua y consumo general de agua".

Festival de Liberación de Agua de Dujiangyan Cada año, en los primeros días de abril se celebra el Festival de Liberación de Agua de Dujiangyan. Esta conmemora la culminación del proyecto hidráulico y el inicio de la época de arado de primavera. También se recuerda a Li Bing, quien diseñó el proyecto hidráulico.

Así, en un evento en el que participan autoridades e invitados locales e internacionales, se expresa gratitud a los antiguos sabios mediante danzas y presentaciones culturales. Asimismo, se recrean técnicas ancestrales y se cortan las cuerdas de bambú que impiden el paso del agua hacia la llanura de Chengdu.

Este 2024, participó de la festividad Shahbaz Khan, representante de la oficina de la Unesco en China. Durante su discurso, calificó el sistema de riego de Dujiangyan como el "más exitoso del mundo". También aseguró que esta construcción es "un tesoro de la cultura global".

Foto: CGTN

Dujiangyan: El milenario sistema de irrigación de China que es una proeza de la ingeniería ecológica

El proyecto de mejora, reconstrucción y mantenimiento de la Carretera 66, en la región Puno, en Perú, emprendido por consorcio de CRTG PERÚ, completó con éxito la aceptación de finalización y completó con éxito las tareas de ejecución del proyecto.

El proyecto de la Carretera Puno 66, que duró casi 5 años y que fue el primer proyecto de construcción de una carretera de mantenimiento firmado por CRTG PERÚ después de ingresar al mercado peruano, tiene una longitud de 296,2 kilómetros y está ubicado en una zona árida de gran altitud en las montañas de los Andes. La altitud media es de 4.500 metros.

La finalización del proyecto traerá nuevas oportunidades de desarrollo para la agricultura y la ganadería a lo largo de la línea, permitiendo que las alpacas, la lana y las papas a lo largo de la línea lleguen rápidamente a Juliaca, el centro de transporte de la región de Puno. También traerá nuevas oportunidades al desarrollo del turismo en la línea de oportunidad.

Durante la implementación del contrato, el proyecto también creó una gran cantidad de oportunidades de empleo local, proporcionando empleo a más de 3.000 habitantes locales, aliviando la presión laboral. El equipo del proyecto también participó activamente en la construcción comunitaria y actividades de bienestar público, y trabajó con las autoridades locales. El proyecto llevó a cabo actividades deportivas conjuntamente con la población local, donó útiles escolares locales, brindó diversas capacitaciones a la población local y cumplió activamente con las responsabilidades sociales de las empresas chinas.

Desde que el proyecto comenzó a construirse en octubre de 2018, ha resistido la prueba de diversos eventos como la epidemia de COVID-19, varias huelgas y condiciones climáticas extremas. En el ambiente extremadamente duro de la meseta, el equipo del proyecto llevó a cabo trabajos en Cordillera de los Andes. Después de cinco años de arduo trabajo, resolvimos exitosamente las dificultades de los sindicatos, las comunidades, las comunicaciones (el 80% son tierra de nadie sin señales), la escasez de equipos médicos, de mercado y de recursos materiales, y el aumento exponencial de la producción de materias primas, precios de materiales y finalización exitosa del proyecto y tareas de construcción.

Difusión.

CRTG Perú culmina con éxito proyecto de carretera Puno 66

El Gobierno peruano planteará cambios al Tratado de Libre Comercio (TLC) con China con miras a la cumbre de APEC 2024, que tendrá al megapuerto de Chancay como piedra angular para su vitrina comercial al mundo.

Durante un desayuno organizado por la Cámara de Comercio de China (Capechi), la viceministra de Comercio Exterior, Teresa Mera, aseguró que “Perú hizo lo correcto al negociar el acuerdo comercial” en 2010. Los números lo muestran: el gigante asiático representa el 32% de las exportaciones locales y es nuestro principal socio comercial.

“Estamos trabajando en la optimización del acuerdo, en una etapa que está muy avanzada. Hemos hecho una revisión, porque luego de 14 años el comercio es sumamente dinámico y estamos incorporando algunas disciplinas que serán importantes para la relación comercial”, adelantó Mera.

Precisamente, se ultiman detalles para consolidar los despachos congelados de granada, palta y mango hacia China. El Mincetur espera luego avanzar un TLC con India, Indonesia, Hong Kong y Tailandia.

Una situación vista favorablemente por el embajador de la República Popular de China, Song Yang, quien reconoció para La República que, pese a la controversia de exclusividad con la Autoridad Portuaria Nacional (APN), aún se mantienen “disponibles para profundizar las inversiones en el país”.

“Es una llave de oro para que Perú atraiga inversiones. Nuestro compromiso es concluir el proyecto a tiempo. China es un país de palabras y de hechos. Estamos juntos con el Gobierno peruano y las autoridades pertinentes para resolver el problema lo antes posible”, dijo Yang.

Por su parte, Cosco —empresa a cargo del puerto de Chancay— detalló cuatro ejes para garantizar la prosperidad del terminal norteño: tecnología portuaria que asegure la productividad e impacte positivamente sobre los costos logísticos, una Zona Económica Especial (ZEE) antes de noviembre, conectividad vial local y un tren bioceánico que conecte con Brasil, y un código único aduanero que facilite el tránsito de mercancías entre Callao, Ancón y Chancay.

“La visión de los accionistas es construir en la costa central un clúster logístico e industrial en beneficio del país y la región; el puerto es un componente”, destacó Carlos Tejada, gerente general adjunto en Cosco Shipping Ports Chancay Perú.

Perú y China: un acuerdo global clave En marzo se conmemoran 14 años del TLC entre el Perú y China. Hasta 2023, las envíos a ese país crecieron 326% y tuvieron una tasa de crecimiento del 13,2% por año, según Sunat. En 2023, las exportaciones tuvieron un valor de US$23.156 millones, 36% de los envíos totales.

La embajada china aseguró que productos como la quinua, maca, alpaca, entre otros, son muy valorados en Asia.

Cosco también espera la pronta de aprobación de la ley de cabotaje, hoy truncada en el Congreso, para su puerto de US$1.300 millones.

Perú expandirá su TLC con China antes de la cumbre APEC 2024: Chancay será su "Llave de oro"

—¿Cuál es el impacto real de la economía y las compañías chinas en nuestro país? —Creo que la inversión y la presencia de las empresas chinas es muy importante para Perú. En los últimos años, China se ha convertido en el mayor inversor en el Perú. De acuerdo a estadísticas de la propia Embajada de China de hace dos años, el monto invertido por las empresas chinas ya pasaba los 30.000 millones de dólares. Hay otros estudios donde se menciona que la inversión directa de China en el Perú es más de 31.000 millones de dólares. Según las Naciones Unidas, en el Perú hay un total de casi 120.000 millones de dólares de inversiones extranjeras directas acumuladas hasta el año pasado. Entonces, la inversión china representaría casi ya un cuarto de toda la inversión extranjera.

—¿Cuáles son los sectores más sensibles a esta influencia económica? —Esto eso se ve, por ejemplo, en la minería. La empresa que compró Las Bambas (MMG), hace algunos años, pagó como 7.000 millones de dólares y fue la inversión extranjera directa más grande hasta ahora en el Perú. A estos 7.000 millones de dólares, han invertido adicionalmente unos 3.000 millones de dólares. Solo en Las Bambas, los chinos han invertido 10.000 millones de dólares y esto es interesante porque se dice que prácticamente lo que produce esta empresa representa casi el 1% del Producto Bruto Interno (PBI) del Perú y casi el 2% de la producción mundial de cobre. Hay dos empresas chinas que operan el cobre. Una es Las Bambas, que tiene más de 10.000 millones de dólares invertidos, y otro es Toromocho, la empresa más conocida de Chinalco, que también ha invertido más de 5.000 millones de dólares. Solo estas dos empresas, de acuerdo a estadísticas del Ministerio de Energía y Minas, generaron el 18% del cobre que se produjo en el Perú el año pasado. Solo dos empresas, y te digo solo dos empresas porque hay varias empresas chinas que están por invertir, o han comprado proyectos de cobre para explotar en el Perú, pero por diversos problemas todavía no se hace.

—¿Qué otros inversores destacan en este campo? —Otro ejemplo. Shougang Hierro Perú, prácticamente, fue la primera inversión que se hizo en el Perú en los años 90. La primera empresa que compró una empresa pública importante fue justamente Shougang, que adquirió la mina de hierro de Marcona por 120 millones de dólares. Si uno suma lo que ha invertido desde entonces, deben ser unos 3.000 millones de dólares. Tan es así que Shougang produce prácticamente el 100% del hierro, y el hierro es uno de los productos más importantes que el Perú exporta. Hay dos o tres empresas mineras chinas que también han comprado proyectos para invertir en hierro. Una de ellas es Jinzhao Mining, que está en Pampa de Pongo, en Arequipa. Su proyecto de inversión es como de 2.500 millones de dólares.

—¿Cuál es el impacto de estas inversiones? —El Perú ha crecido en los últimos 30 años. El año pasado, exportó 64.000 millones de dólares, pero en los 90 no exportamos ni 3.000 millones. El crecimiento de la economía peruana se debe a las exportaciones y, dentro de las exportaciones, el principal producto es obviamente el cobre. El año pasado, prácticamente, más de un tercio de todo lo que el Perú exportó al mundo fue cobre y, de eso, el 77% fue a China. Dos empresas chinas producen el 18% de cobre del Perú, que es un producto que genera divisas, por un lado, y, segundo, genera ingentes recursos, canon, sobrecanon, tantas cosas…

—¿Qué influencia tendrá el nuevo Puerto de Chancay en estas inversiones y desarrollo? —El Puerto de Chancay ha involucrado una inversión, hasta noviembre pasado, de 1.300 millones de dólares, de un total que se calcula en 3.600 millones de dólares. El 60% de ese capital lo pone la empresa china Cosco Shipping Ports. Ese puerto se va a convertir en el más moderno, no solo de Latinoamérica, sino de todo el continente americano. Va a consolidar al Perú en el famoso HUB, en el centro de distribución de la carga que venga de China y desde Asia hacia Latinoamérica. Más del 90% de todo lo que el Perú exporta al mundo se va por el mar, y la mitad de eso se fue a Asia. Entonces el puerto es un factor fundamental para el comercio y desarrollo del Perú. Este puerto, según todos los indicadores, va a permitir que la carga llegue 10 o 15 días antes a China. Obviamente, también la carga que viene de Asia. Casi el 48% de todo lo que el Perú importa viene de Asia y va a venir 10 o 15 días más rápido, los que significa también que esos productos vienen con menos costos. Si las exportaciones van a llegar más rápido, con menos costo, van a ser más competitivas. Se podrán enviar productos que antes quizás no se podía vender a Asia, porque eran muy caros y demoraban mucho.

—Usted mencionó que se convertirá en el puerto HUB de Sudamérica… —Ese puerto va a sacar carga de países como Brasil, Argentina, Bolivia. De todo lo que Latinoamérica exporta a Asia, a China en particular, casi el 40% sale de Brasil, que exporta cuatro o cinco veces lo que el Perú exporta. Brasil vende desde hierro hasta carne para el gran mercado chino. Entonces, esos productos salen del puerto de Santos, en el Atlántico, se van hacia arriba, por el Canal de Panamá. De salir por el Puerto de Chancay, se dice que los brasileños podrían ahorrar 15 o, incluso, hasta 20 días, por eso se afirma que el terminal va a ser la puerta de salida de América. Imagínate todo lo que el Perú podría ganar solo como peaje, cobrando por los productos de Brasil, Argentina y Bolivia que van hacia Asia, a China. Entonces, fíjate tú, ese Puerto de Chancay no solo abarataría los costos del comercio del Perú con China y con Asia, sino de toda Latinoamérica. Entonces, sería una gran cosa. Ahora, obviamente, No solo sería el puerto. Habría que construir carreteras, ferrocarriles y eso implicaría muchas más ganancias. Mucho más desarrollo para el Perú. El puerto va a estar ahí, pero si no tiene las vías de comunicación, las carreteras más amplias y mejores ferrocarriles, no lo vamos a utilizar en todo su potencial.

—¿Cree que el tema de la exclusividad del Puerto de Chancay vaya a entrampar los objetivos? —Es una situación que debe solucionarse. A los chinos les conviene y al Perú le conviene (zanjar el asunto). Hay mucho dinero involucrado, hay muchos intereses involucrados en Perú. Se perdería mucho.

—¿Qué otros rubros son fundamentales en la relación comercial Perú-China? —El Perú tiene mucho potencial para su comercio con China. El 36% de todo lo que el Perú vendió al mundo fue a China, pero, de eso, prácticamente el 90 % son minerales, un 5 %, 6 % es harina de pescado, aceite de pescado, y el resto es petróleo y gas natural, y algunos arándanos, uvas, que recién están ingresando. Pero, fíjate, el potencial es enorme. El Puerto de Chancay no solo es un puerto, tiene una zona adyacente de 180 hectáreas, que la maneja Volcan, y se supone que va a ser la zona económica especial o la Zona Franca donde podría ir a establecerse, por ejemplo, una industria de madera, como tienen los chilenos. Porque el tema es: el puerto es bastante grande, pero obviamente necesita carga. Necesitamos no solo carga de Brasil, de Bolivia, necesitamos nuestra carga, pero eso está sujeto a algunas condiciones.

—¿En qué momento se encuentran la relación chino-peruana? —Perú es uno de los países más abiertos a la inversión extranjera, prácticamente los extranjeros pueden invertir en casi cualquier sector de la economía peruana, en particular, los asiáticos, y especialmente los chinos. El Perú es el segundo país en Latinoamérica donde los chinos invierten. El primero es Brasil, donde han invertido como 80.000 millones de dólares. Perú es segundo con casi 31.000 o 32.000 millones. ¿Por qué tenemos esa relación especial con China? Primero, porque fuimos el primer país en recibir a inmigrantes chinos. Recordemos que tenemos la primera comunidad china más grande en Latinoamérica. El Perú fue el primer país en establecer relaciones diplomáticas en 1874. Desde 1971, tenemos relaciones diplomáticas con la República Popular China, fuimos el tercero después de Chile y de Cuba. China, además, es nuestro mayor socio comercial. Casi un tercio de todo lo que Perú compra y vende viene y va a China. Los chinos se sienten muy bien aquí. El Perú tiene muchos recursos que los chinos quieren, y el Perú necesita a China porque tiene un enorme mercado, tiene capital. Yo creo que la relación entre ambas partes está en su mejor momento.

—¿Qué expectativas podemos tener sobre el APEC 2024, que se realizará en Lima a fines de año? —Yo creo que la venida de Xi Jinping va a ser una noticia muy importante para el Perú, para China y para todo el mundo. El Perú va a recibir en noviembre a los principales líderes de las mayores economía del mundo, como Estados Unidos, China y Japón, por mencionar tres días, Entonces, que lleguen los presidente, y también los que invierten, que son los empresarios, será muy importante. APEC no solo congrega los líderes de las potencias más grandes del mundo, sino a los empresarios más grandes del mundo. Entonces, yo creo que va a ser una gran propaganda, va a ser una gran exposición y el Perú puede vender más su imagen, puede vender el nuevo Puerto de Chancay, el Puerto del Callao modernizado, el Aeropuerto Jorge Chávez con su moderna ampliación. Perú podría aprovechar esa exposición, será realmente excepcional.

—Usted mencionó que China es el principal socio del Perú, ¿pero también está por encima de Estados Unidos? —En el tema económico, parece que sí. Antes de 1992, cuando China compró las operaciones de la mina de hierro de Marcona, no había prácticamente mayor comercio ni inversión con China. Según las estadísticas, no había ni 100.000 dólares de inversión china, una cosa mínima. En 1992, Estados Unidos era el mayor socio comercial de Perú, me parece que con el 23% de todo lo que el Perú vendía al mundo. A China probablemente no hubiera sido ni el 1%. Sin embargo, desde el 2011, el Perú vende más a China, y el año pasado le vendió el 36% de todo lo que exportó, y a Estados Unidos solo un 14%. Entonces, ya, por lo menos, en el tema de comercio internacional, China está muy por encima de Estados Unidos. En el tema de la inversión extranjera directa, Estados Unidos sigue siendo un inversor muy importante, pero en verdad, en los últimos años, no ha habido mucha inversión. Más bien, han vendido algunas sus operaciones. Obviamente, Estados Unidos sigue siendo un socio muy importante en el tema político-militar, y debe ser así. Creo que al Perú le conviene tener relaciones con todos los países, con Chile, Estados Unidos, Japón, etc. Perú es un país abierto a la inversión extranjera, por lo menos en Latinoamérica.

Difusión

“China moviliza casi un cuarto de todas las inversiones extranjeras realizadas en el Perú”

Xiaomi, incursiona oficialmente en el mundo de vehículos con el lanzamiento del auto eléctrico sedán Speed Ultra 7 (SU7). El último jueves 28 de marzo, el CEO de la empresa china, Lei Jiun, hizo la presentación oficial y puso en marcha la venta del motorizado a través de una presentación, en la ciudad china de Beijing.

Lei brindó detalles claves sobre la comercialización de la nueva apuesta de Xiaomi en el mundo de los autos, en el que se prevé compita con Telsa y Porsche. En el marco del lanzamiento, el ejecutivo de la compañía, Lu Webing, también respondió sobre la posibilidad de que se venda en el extranjero.

¿Qué se sabe de la venta del auto eléctrico Xiaomi SU7 en América Latina? De acuerdo con Lu, aún no tienen una fecha establecida para la comercialización del auto eléctrico de Xiaomi en mercados externos, como el de América Latina. Además, agregó que el objetivo es iniciar en China para ganar presencia, primero, a nivel local.

"Actualmente, Xiaomi Car no tiene un calendario de lanzamiento en el extranjero. Preferimos consolidar la tecnología de Xiaomi Car en el mercado nacional para evitar pagar una cuota al ingresar al mercado internacional", declaró.

Por su parte, el presidente de la empresa china, Lei Jun, manifestó que se ha realizado preparativos integrales en todos los aspectos para satisfacer la demanda de los vehículos eléctricos. Cabe precisar que, en diciembre de 2023, Lei había asegurado que, de trabajar duro, se convertirían en los próximos 15 o 20 años en uno de los 5 principales fabricantes de automóviles del mundo.

"La creación de Xiaomi Car desde cero no es exactamente igual a la de Xiaomi Phone. Xiaomi Car necesita ofrecer algo más diferente, lo más importante es la tecnología inteligente real para satisfacer las verdaderas expectativas del público hacia Xiaomi y los vehículos de energía nueva", declaró.

<img src="https://comercial.cronosmedia.glr.pe/original/2024/04/03/65dfafdf3aade27e4a7218c1.jpg" alt=""/><figcaption> Xiaomi presentó el SU7 en el MWC 2024. Foto: Difusión.</figcaption>

¿Cuánto cuesta el auto eléctrico Xiaomi SU7? El CEO declaró, al término de su conferencia en Beijing, que el Xiaomi SU7 tendrá un precio base de 215.900 yuanes (US$29.874, al cambio del 28 de marzo). Asimismo, el valor máximo a pagar por estos vehículos serán de 299.000 yuanes (US$41.372).

El fundador de la reconocida marca china también aseveró esta última semana que la meta fue diseñar un vehículo de "ensueño" que sea el más inteligente del mercado actual. En ese sentido, resaltó la experiencia de algunas empresas a modo de ejemplo.

"Xiaomi quiere construir un 'coche de ensueño' comparable a Porsche y Tesla (…) Si queremos construir buenos coches, debemos aprender seriamente de estos dos mejores fabricantes de automóviles del mundo", mencionó.

Aunque también resaltó que el nuevo auto de la marca china tiene ciertas ventajas respecto a los modelos de autos eléctricos de las citadas compañías. Uno de ellos es, por ejemplo, la autonomía máxima del automóvil, la cual asciende a 700 kilómetros, según enfatizó.

Composición LR/We Chat/SU7

Gigante tecnológico de China lanza su primer auto eléctrico para competir con Tesla

China destaca por sus imponentes infraestructuras y sistemas de transporte. El metro no es la excepción, ya que el sistema de trenes de la ciudad de Beijing es el más extenso, por longitud de ruta, y utilizado de todo el planeta. Recorre 836 kilómetros en total. A diario, además, atiende a por lo menos 13 millones de personas.

Este sistema es también el más antiguo del gigante asiático, debido a que comenzó a operar en 1969. Asimismo, es siete veces más largo que el sistema de trenes de Chile, conocido como el más grande de Sudamérica.

El metro de Beijing, el más extenso y utilizado del mundo El metro de Beijing cuenta con más de 10.000 trenes. Durante las horas de mayor demanda, estos van en un intervalo de dos minutos como mínimo para garantizar la atención del servicio.

Su inauguración oficial se realizó el 1 de octubre de 1969. En sus inicios, contaba con una extensión de solo 24 kilómetros. Con el transcurso de los años, se realizaron cambios en el sistema de trenes. Esto, entre otras razones, a raíz de los diferentes eventos que se llevaban a cabo en la capital de China, como los Juegos Olímpicos de Pekín de 2008, y el crecimiento poblacional de la ciudad.

Todas estas mejoras le han permitido superar en longitud al metro de Shanghái, así como a otros sistemas de trenes que operan en las principales metrópolis del mundo, como Nueva York, Londres o Moscú.

¿Cómo es viajar en el metro de Beijing, el más antiguo de China? El metro de Beijing tiene más de 400 estaciones. Para acceder a cualquier de ellas, primero es necesario pasar por un control de seguridad, en el que se verifica que los usuarios no tengan armas de fuego, objetos punzocortantes u otros artículos que podrían poner en peligro la integridad física del resto de pasajeros.

Una vez dentro del metro, las personas pueden adquirir su ticket de manera virtual o previo pago en efectivo. Si optas por esta última opción, se te habilitará una tarjeta para transportarte en el referido tren. Otra alternativa es abonar de manera virtual a través de un código QR. Para esto, se pueden usar apps de pago como, por ejemplo, Alipey. El monto mínimo a pagar es de 3 yuanes (0,14 dólares estadounidenses).

Lo singular de este sistema de transporte es que su línea Yanfang está totalmente automatizada, por lo que estas unidades no requieren de un conductor para dirigirse de una estación a otra. Además, al funcionar en una ciudad que tiene cerca de 22 millones de personas, sus unidades suelen estar repletas de pasajeros. Incluso, puede llegar a transportar hasta 13 millones de personas en un solo día.

Wikipedia

Descubre el metro más largo y utilizado del mundo: recorre más de 800 km y supera al de Nueva York

Actores sociales, emprendedores y grandes empresarios, así como como altos representantes de ambos países, lamentaron la muerte de Teresa Joo de Siu, destacada gestora, impulsora y protectora de las relaciones culturales y comerciales establecidas entre China y Perú, que se han mantenido inquebrantables a lo largo del tiempo.

La también fundadora y gerenta general de instituciones como la Cámara de Comercio Peruano-Chino y el Instituto Cultural Peruano Chino, falleció a los 98 años de edad, el jueves 14 de marzo, dejando una profunda tristeza entre familiares y amigos, y un profundo pesar entre quienes la reconocieron como la embajadora de los lazos de amistad entre ambos pueblos, que iniciaron relaciones diplomáticas, el 2 de noviembre de 1971.

“Como madre, siempre enseñó a sus hijos a seguir el camino correcto, a ser patrióticos y a contribuir en lo posible a los intercambios amistosos entre China y Perú. Ella siempre se preocupó por los asuntos nacionales y trabajó mucho por los intercambios amistosos entre China y Perú. Le encantaba trabajar, insistió en hacerlo en la Cámara de Comercio Peruano China (Capechi) cuando tenía más de 90 años”, explicó a Puente a China su hijo de cariño, Liu Lei.

Respetos El respeto hacia Teresa Joo es tan grande que fue reconocido por el gobierno de China, a través de sus altos funcionarios, como el embajador del gigante asiático en el Perú, Song Yang, quien tuvo palabras de elogio para la contribución de la profesional y labor que desplegó para fortalecer la amistad entre ambos países. Además, rindió un gran respeto al sentido de patriotismo y los nobles sentimientos de esta cultora.

Asimismo, expresaron su condolencias y mayores respetos el presidente del Consejo Chino para la Promoción del Comercio Internacional (CCPIT), Ren Hongbin, y representantes de organizaciones indispensables como la Asociación de Amistad Chino – Latinoamericana y Caribeña, entre otros.

Legado Teresa Joo fue una conocida líder patriótica china de ultramar y activista social. Cuando era joven, participó activamente en el movimiento de salvación antijaponés, iniciado por la comunidad china de ultramar. Organizó espectáculos culturales por iniciativa propia para propagar la causa antijaponesa y recaudar fondos para obras benéficas.

<img src="https://comercial.cronosmedia.glr.pe/original/2024/03/28/66059e61e2c5776a1040d25e.jpg" alt=""/><figcaption>Teresa Joo es considerada como la impulsora pionera de las relaciones chino-peruanas. Foto: Capechi. </figcaption>

Ha contribuido significativamente al establecimiento de relaciones diplomáticas entre China y Perú, sin temor a las dificultades. Ha sido durante mucho tiempo redactora jefa del conocido diario chino de Perú, “La Voz de la Colonia China”, con el que informaba en Perú sobre el establecimiento de la República Popular China y otras informaciones de mucho interés.

Fundó la Cámara de Comercio Perú-China (Capechi). Ha trabajado en China como experta, realizando una gran labor para dar a conocer los logros del desarrollo en el gigante del Asia, y para promover los intercambios empresariales y la cooperación económica y comercial entre ambos países.

Teresa Joo es considerada como la madre y mensajera de las relaciones de amistad entre China y Perú, debido a que 1969, logró viajar hasta Chile para entregar personalmente una carta secreta que el entonces presidente peruano, Juan Velasco Alvarado, le enviaba al viceministro de Comercio de China, Zhou Huamin, quien realizaba una visita oficial al país sureño.

La entrega fue exitosa gracias a las importantísimas gestiones del embajador del gigante del Asia en Chile, Lin Ping. Finalmente, esta labor permitió que el 2 de noviembre de 1971, se establecieran las relaciones diplomáticas oficiales entre ambos países.

Teresa Jooo fue galardonada con el premio "Luz de China - Persona del Año”, en el 2017, por difundir la Cultura China. En el 2019, recibió una medalla conmemorativa en celebración del 70 aniversario de la fundación de la República Popular China, entre otros.

Esta dedicada mujer nació en Lima el 27 de abril de 1926. Fue hija de dos ciudadanos que arribaron en nuestro país provenientes de la provincia de Guangdong (Cantón), China, en las dos primeras décadas del siglo XX.

Capechi

Teresa Joo: Embajadora, madre y protectora de la amistad entre China y Perú

Las denominadas ‘Dos Sesiones’, el máximo evento político de China, se realizaron el 4 y 5 de marzo, en la ciudad de Beijing. El evento dio por inaugurado la segunda sesión del XIV Comité Nacional de la Conferencia Consultiva del Pueblo Chino y de la XIV Asamblea Popular de China. En esta última, participó el primer ministro chino Li Qiang, quien anunció medidas claves respecto a la economía nacional para este 2024.

Quiang detalló el informe de trabajo realizado por el Gobierno de China en 2023 y dio a conocer el objetivo del crecimiento del PBI para los próximos 12 meses, la meta de la generación de empleo, el control del alza del índice de precios a la producción (IPC) y más.

¿Qué anuncios claves se realizaron en la sesión de la XIV APN de China de 2024?

Fijación del objetivo del PBI para 2024 El primer ministro Li Qiang destacó que el último año China alcanzó un PBI de 5,2%. El político chino dijo, además, que en este nuevo periodo anual el país continuará presentando oportunidades de crecimiento, aunque también desafíos.

Qiang anunció que para este 2024 se aspira a que el país alcance un crecimiento del producto bruto interno de aproximadamente 5%. “Cumple la exigencia de los objetivos del XIV Plan Quinquenal (…) y a la vez ayuda a acelerar la optimización de la estructura económica”, afirmó sobre dicha decisión.

Para conseguirlo, detalló que una de las medidas será acelerar la modernización agrícola y rural. Esto implicará incrementar la capacidad de producción de cereales en 50 millones de toneladas, reducir los índices de pobreza rural a través del acceso a la educación y seguridad habitacional, crear marcas rurales, entre otros.

Creación de más de 12 millones de empleos para 2024 En 2023, China generó 12 millones de empleos en la zona urbana, según el reporte de Li Qiang presentado en la APN. Para este nuevo año, se tiene previsto superar como mínimo dicha cifra.

“Hemos reajustado el objetivo, que fue de unos 12 millones en 2023, a más de 12 millones para 2024, lo que representa exigencias objetivas presentes en cuanto a estabilización del empleo, reajuste estructural y aumento de la confianza”, mencionó.

Control del alza del IPC en torno al 3% El índice de precios al consumidor (IPC) es la principal guía de la inflación en el país asiático. Para este año, el primer ministro Li Qiang explicó que se tiene previsto controlar el alza del mismo alrededor del 3%.

“Analizando integralmente tanto el impacto remanente de las alteraciones de precios del 2023, como los nuevos factores del alza de 2024, es previsible para este año una subida moderada del IPC”, añadió durante su discurso ante la APN.

Xinhua

Expectativa de crecimiento del PBI y control del IPC: los 3 anuncios claves de las ‘Dos Sesiones’ de China

La segunda economía más grande del planeta fijó su meta de crecimiento del PBI de un 5% para 2024 en la segunda sesión de la XIV Asamblea Popular Nacional. El anuncio tiene implicaciones a nivel internacional y, en particular, en el Perú, del cual China es el máximo socio comercial.

Al respecto, el primer ministro chino, Li Qiang, señaló, durante su presentación en el Gran Palacio del Pueblo, que se buscará mejorar la calidad y el nivel de cooperación comercial e inversora con los países extranjeros.

“Reforzaremos el apoyo en los créditos en favor de la importación y exportación, así como los seguros de créditos a la exportación (…) Ampliaremos las exportaciones de comercio de productos intermedios, comercio de servicios, comercio digital y comercio electrónico transfronterizo”, declaró.

Por su parte, en conferencia de prensa del último jueves 7 de marzo, el ministro de Comercio, Wang Wentao, manifestó que China mejorará las políticas de despacho aduanero, impuestos, divisas y otros. También aseveró que se hará énfasis en acelerar el establecimiento de una cadena de suministro y un ecosistema adaptados al desarrollo del comercio electrónico transfronterizo.

¿Qué implicancias tiene en la economía mundial que China haya fijado su crecimiento del PBI en un 5% para este 2024? En diálogo con La República, Leolino Dourado, investigador del Centro de Estudios sobre China y Asia-Pacífico de la Universidad del Pacífico, señaló que la tasa de crecimiento establecido para este nuevo año es “relativamente baja” en comparación en décadas anteriores —como las de los 80, 90 o 2000 en el que estas eran de hasta 10%—, pero, al mismo tiempo, es considerada alta si se compara con el objetivo de crecimiento económico de otras potencias mundiales.

“Si observamos la data del Fondo Monetario Internacional, China aún es la segunda economía con la mayor de tasa de crecimiento, solo detrás de la India. Pero estaría muy por encima de Estados Unidos, Alemania, Japón, Reino Unido, Francia e Italia. Unas tres o cuatro veces mayor”, explicó el experto.

Esto se traduce como una señal positiva para la economía mundial, ya que muestra que este país continuará produciendo e invirtiendo a gran escala, sobre todo en temas de tecnología, y mantendrá su papel protagónico en el desarrollo económico internacional.

<img src="https://comercial.cronosmedia.glr.pe/original/2024/03/26/65eb721b737141108e1d98e3.jpg" alt=""/><figcaption> El máximo representante de la diplomacia china respondió 21 preguntas de la prensa local e internacional, entre los que figuró La República. Foto: Francisco Claros/La República </figcaption>

“China quiere ser una líder (sobre todo) en sectores de tecnología. Quiere ser el ‘Made by China’ y no solo el ‘Made in China’. Esto manda una señal positiva para la economía mundial, porque va a seguir siendo un motor de crecimiento económico”, agregó el investigador del Centro de Estudios sobre China y Asia-Pacífico de la UP.

En efecto, según informó el primer ministro Li Qiang, el gigante asiático aumentó en un 10% el presupuesto anual para ciencia y tecnología, la cual viene a ser la importante cifra de 370.800 millones de yuanes (US$51.600 millones). “(Esto) Con un enfoque prioritario puesto tanto en la investigación en ciencias básicas y en ciencias básicas aplicadas como en las tareas científico-tecnológicas estratégicas estatales”, informó.

¿Qué implicancias tiene para Perú que China haya fijado su crecimiento económico del 5% del PBI para 2024? China es el principal socio económico de Perú desde hace más de una década. Solo en 2023, del total de las exportaciones del Perú, el 30% fueron hacia el gigante asiático. Así, duplica el porcentaje del segundo mayor destino de las exportaciones peruanas, que viene a ser Estados Unidos con un 15%.

En ese sentido, la fijación del 5% de crecimiento económico que prevé tener China para este 2024 significa que mantendrá un vínculo comercial significativo con el país. “Esa relativa alta tasa de crecimiento de China es muy relevante para el Perú porque significará un mantenimiento e, incluso, una expansión de la demanda china por las exportaciones peruanas”, precisó Leolino Durado.

Se espera que se exporten productos tradicionales, como minerales o alimentos pesqueros. Además, el experto manifestó que es probable que se incremente la demanda de los productos no tradicionales.

“El mayor crecimiento de la economía china también genera más oportunidades para que el Perú pueda ser un destino para la inversión china (…) Hay un interés marcado de China de internacionalizar sus empresas (…) en parte porque buscan nuevos mercados, implementar sus ganancias y, además, porque el mercado interno está más difícil”, agregó.

Esto va de la mano con el deseo chino de ser líder a nivel mundial en el sector tecnológico. Es por eso que se observa cada vez con más fuerza la presencia de marcas como Huawei o Xiaomi en la región de Sudamérica y otras zonas del mundo. Sumado a esto, la inauguración del puerto de Chancay en noviembre próximo, con la presencia del presidente Xi Jinping, permitirá incrementar el interés de empresas chinas para invertir en el mercado peruano.

China aumentó el presupuesto para ciencia y tecnología a fin de posicionarse como un líder tecnológico mundial este 2024. Foto: composición LR/Xinhua

China fija su crecimiento económico en 5% para 2024: ¿qué impacto tiene en la economía mundial y el Perú?

China criticó la actitud de Estados Unidos de incumplir sus compromisos y buscar estrategias para impedir el ascenso económico del país asiático. Así lo señaló el ministro de Relaciones Exteriores chino, Wang Yi, en una conferencia de prensa organizada en la ciudad de Beijing.

El máximo representante de la diplomacia china destacó, por otra parte, los vínculos que tiene con Rusia. Habló del conflicto entre este país y Ucrania, así como de la crisis en Gaza. A nivel de Sudamérica, hizo mención de la importancia diplomática que tendrá el APEC 2024, que se realizará en noviembre próximo en Lima, Perú.

China arremete contra Estados Unidos por control comercial El ministro de Relaciones Exteriores destacó, en el inicio de su discurso, que la relación entre China y Estados Unidos está basada en “el bienestar de los dos pueblos y con el futuro de la humanidad y del mundo”.

Además, resaltó la reunión que sostuvieron en noviembre 2023, en San Francisco, Xi Jinping y Joe Biden, y añadió que se han conseguido mejoras en las relaciones entre ambas potencias mundiales. No obstante, criticó que los compromisos pactados no se hayan cumplido en su totalidad.

“Los métodos utilizados para reprimir a China se renuevan constantemente, la lista de sanciones unilaterales se amplía constantemente y el nivel de incriminación ha alcanzado un nivel inimaginable. Si Estados Unidos siempre dice una cosa y hace otra, ¿dónde quedará la credibilidad de un país importante? Si Estados Unidos se pone nervioso y ansioso cada vez que escucha la palabra China, ¿dónde estará la confianza de un país importante?”, dijo Wang Yi.

En ese sentido, arremetió contra la posición del país norteamericano de impedir el crecimiento económico del país y enfatizó que están prestos para encontrar la forma de que ambas potencias consigan un óptimo entendimiento.

<img src="https://comercial.cronosmedia.glr.pe/original/2024/03/25/65eb71d311bb376bf307a7b4.jpg" alt=""/><figcaption> El ministro de Relaciones Exteriores de China Wang Yi también fue contundente respecto a la situación de Taiwán. “Nunca permitiremos que se separe”, afirmó. Foto: Francisco Claros/La República </figcaption>

“Si Estados Unidos insiste en monopolizar el extremo superior de la cadena de valor y solo permite que China permanezca en el extremo inferior, ¿dónde quedará la competencia leal? El desafío que enfrenta Estados Unidos reside en sí mismo, no en China. Si te concentras únicamente en reprimir a China, eventualmente te harás daño a ti mismo”, sentenció.

China resalta vínculos con Rusia y se pronuncia sobre el conflicto en Ucrania y en Gaza El máximo representante de la diplomacia china aseveró que con Rusia han establecido una “amistad permanente” y se ajustan a las tendencias de los tiempos de multipolaridad mundial.

“China está dispuesta a trabajar con Rusia para cultivar aún más un nuevo impulso para la cooperación y consolidar continuamente las bases de la amistad entre los dos pueblos”, indicó.

Referente la crisis en Ucrania, Wang Yi aseguró que el gigante asiático mantiene una postura “objetiva y justa” y apoya la convocatoria de una conferencia de paz internacional.

Sobre la crisis en Gaza, mencionó que debe haber alto al fuego inmediato. Agregó que apoya la inclusión de Palestina en las Naciones Unidas como miembro y añadió que sostienen la propuesta de establecer una hoja de ruta para la “solución de dos Estados”.

“Solo proporcionando justicia al pueblo palestino e implementando plenamente la ‘solución de dos Estados’ podremos romper completamente el círculo vicioso del conflicto palestino-israelí, eliminar fundamentalmente el suelo que genera diversas tendencias ideológicas extremas y lograr verdaderamente una paz duradera en Oriente Medio”, declaró.

Además, hizo alusión a la ayuda que realiza China al Perú para desarrollar la cumbre del APEC 2024, que se llevará a cabo en la capital peruana en noviembre próximo.

“Este 2024 será un año de cosecha para la cooperación del sur global y un nuevo punto de partida para la unidad entre Asia, África y América Latina y el Caribe (…) Apoyamos a Perú a albergar la cumbre del APEC”, finalizó.

La República/ChinaDayli

China arremete contra EE. UU. por impedir su ascenso económico e incumplir compromisos: "Dice una cosa y hace otra"

China concluyó el último lunes 11 de marzo sus ‘dos sesiones’, el evento político más importante del país asiático. En la reunión de cierre de la segunda sesión de la XIV Asamblea Popular Nacional de China, se hizo énfasis en impulsar la economía nacional. Esto implica potenciar el comercio exterior con diferentes países del mundo, entre ellos, los de Sudamérica.

En ese contexto, resulta clave para el Perú conocer las medidas anunciadas, dado que el gigante asiático es el principal socio comercial del país. Además, este año se llevarán a cabo dos eventos claves para los vínculos entre ambas naciones: la inauguración del puerto de Chancay y el APEC 2024.

China concluye sus ‘dos sesiones’, su evento político más grande del año Tras una semana de eventos, reuniones, conferencias de prensa y más, se concluyó las ‘dos sesiones’. En la reunión de la APN de China, se aprobó el plan de desarrollo económico y social nacional para 2024, el presupuesto central para este nuevo año, la nueva revisión de la Ley de Organización del Consejo de Estado, el informe de trabajo del Comité Permanente del Congreso Nacional del Pueblo, el informe de trabajo del Tribunal Supremo, entre otros.

De las medidas aprobadas, el aspecto económico es lo que mayor trascendencia ha tenido tanto en las ‘dos sesiones’, como a nivel internacional. Esto en el contexto del próximo 75 aniversario de la fundación de la República de China, según mencionó durante su discurso el presidente del Comité Permanente de la APN, Zhao Leji.

El político también hizo énfasis que 2024 es un año clave para alcanzar los objetivos del 14 Plan Quinquenal (2021-2025), lo cual incluye priorizar el desarrollo de la economía del país asiático.

Para esto, se han propuesto enfocarse en ciencia y tecnología. Por ejemplo, en el presupuesto de 2024, se aumentó en un 10% el monto destinado a ambos sectores. “Debemos impulsar a la sociedad, en su completo, a involucrarse en actividades relacionadas a la innovación”, mencionó Zhao Leji durante su presentación en el Gran Palacio del Pueblo.

¿Por qué es clave para el Perú el plan económico propuesto para 2024? El impulso de la economía china es clave para Perú dado que significa que el país asiático mantendrá o, incluso, aumentará el número de exportaciones. Así lo dio a conocer Leolino Dourado, investigador del Centro de Estudios sobre China y Asia-Pacífico de la Universidad del Pacífico, en una reciente entrevista a este medio.

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