La Sucursal Perú de China Railway Tunnel Group (CRTG) y el Instituto Confucio de la Universidad Ricardo Palma, realizaron con éxito el “Festival Cultural del Dragon Boat”, evento que promovió el intercambio cultural entre nuestro país y el denominado Gigante del Asia.

Aula Cultural: Explorando mil años de historia y el patriotismo

El evento se realizó la tarde del 28 de mayo, en el campus de dicha casa superior de estudios. Comenzó con una conferencia cultural profunda y vívida sobre el Festival del Dragon Boat. La profesora Zhang Xiaoling del Instituto Confucio narró la trágica historia del patriota Qu Yuan, quien se lanzó al río en sacrificio por su nación, ilustrando el valor del patriotismo en la cultura tradicional china. También explicó sistemáticamente el significado cultural de costumbres como las carreras de botes dragón, la preparación de zongzi (tamales de arroz), colgar artemisa y usar bolsas de perfume, revelando la sabiduría tradicional para ahuyentar las enfermedades y el deseo de bienestar.

Una sección de preguntas y respuestas especialmente diseñada elevó la atmósfera del evento. Estudiantes peruanos levantaban la mano con entusiasmo para preguntar desde las diferencias de sabor del zongzi en el norte y sur de China, hasta los detalles artesanales de la fabricación del bote dragón, demostrando una gran curiosidad por la cultura china. En medio de aplausos y risas, el conocimiento y la emoción se entrelazaron, transformando símbolos culturales abstractos en resonancias espirituales tangibles.

Botes dragón hechos a mano: Diálogo transoceánico entre tradición e innovación

Después de la conferencia, la “competencia de botes dragón artesanales” se convirtió en un escenario de creatividad. Cada bote, elaborado por los estudiantes, reflejaba ingenio: algunos adoptaron tótems tradicionales con encanto antiguo; otros incorporaron elementos modernos y dinámicos; incluso hubo creaciones que fusionaban culturas peruana y china, mostrando el encanto único de la integración cultural.

Competencia de soga: Resonancia cultural en la juventud

La cancha de fútbol se transformó en una “arena cultural” con una animada competencia de soga. Los estudiantes de las clases de chino se organizaron por grados, formando equipos de diez personas, enfrentándose por sorteo. Al sonar los tambores, los participantes se alinearon hombro a hombro, tirando con fuerza de la cuerda al ritmo de vítores en chino y español, como si fuera una “carrera invisible de botes dragón” sobre césped.

El partido amistoso entre el equipo representativo de CRTG Perú y el equipo campeón de estudiantes y profesores del Instituto Confucio fue el punto culminante, mostrando el espíritu de unidad y colaboración. Al finalizar, los estudiantes se tomaron fotos con los empleados de CRTG, entre sonrisas y sudor, consolidando lazos emocionales y superando barreras culturales.

Sabores culturales: La calidez del zongzi en el paladar

El evento concluyó con una degustación de zongzi, con sus aromas impregnando el aire. Estudiantes y empleados hicieron fila para recibir zongzi de distintos sabores, con sonrisas de satisfacción en sus rostros. El zongzi no es solo un alimento, sino una memoria cultural que trasciende el tiempo, portando el sabor del hogar y la calidez de la festividad.

Puente cultural: De las celebraciones a la integración sostenible

Como unidad piloto del Comité de Supervisión y Administración de Activos Estatales de China en fusión intercultural, la Sucursal Perú de CRTG asume la misión de promover el intercambio cultural entre China y Perú. La celebración conjunta con el Instituto Confucio en ocasión de una festividad tradicional tan significativa como el Festival del Dragon Boat tiene un valor especial. Este evento no solo brindó una plataforma amplia y de calidad para la interacción cultural, permitiendo que los empleados locales y los docentes y estudiantes universitarios experimentaran la cultura china, sino que también fortaleció la comprensión de la juventud peruana sobre China, haciendo que la cultura china florezca en tierras extranjeras.

A futuro, China Railway Tunnel Group continuará aprovechando sus fortalezas, manteniendo el compromiso con el intercambio cultural y organizando más actividades diversas y enriquecedoras, para ser un promotor activo de la integración cultural y el desarrollo entre China y Perú, haciendo que el barco de la amistad navegue con viento a favor hacia un mañana más prometedor.

Estudiantes peruanos celebran Festival Cultural del Dragon Boat 2025

La compañía CRTG culminó con éxito el proyecto de mantenimiento y modernización de la Carretera 8-1, ubicada en una zona montañosa de los Andes peruanos, a una altura que va entre los 2697 y 3774 metros sobre el nivel del mar, en la región Huancavelica.

El proceso de mejora de esta importante carretera, que atraviesa las ciudades de Huancayo, Pampas, Salcabamba y Salcahuasi, comenzó el 2 de noviembre de 2020, con una duración contractual de 5 años, y una extensión de 234.02 km. Fue terminado en su totalidad dentro del plazo contractual, demostrando el carácter de responsabilidad y la capacidad de organización y gestión de proyectos de la referida compañía.

CRTG adoptó un modelo de gestión de alta localización, liderado por un equipo conformado por 3 especialistas chinos y 40 peruanos, y ha contratado a un gran número de trabajadores locales a lo largo de la ruta, proporcionando más de 500 puestos de trabajo. De este modo, la obra ha proporcionado una fuente económica estable para empresas locales de catering, suministro de combustible, equipos y suministro de materiales, mejorando los ingresos de los residentes locales y impulsando el crecimiento económico local.

Además, la exitosa finalización del proyecto por parte de la compañía, permitió mejorar la calidad del viaje de los residentes locales, aumentando así la seguridad de los viajes y eliminando en gran medida los riesgos asociados con la conducción en las curvas de áreas montañosas, entregando todas las garantías para el viaje seguro miles de turistas, comerciantes y ciudadanos en general.

Infraestructura vial de altura: La importante contribución del Grupo GRTG

Infraestructura vial de altura: La importante contribución de GRTG

En la imponente geografía de la región Cusco, donde se construye el túnel más largo del país, 22 mujeres desafían los límites de la ingeniería y la construcción. Su participación en el mejoramiento de la carretera Santa María – Santa Teresa – Puente Hidroeléctrica Machu Picchu es testimonio de esfuerzo, determinación y talento en un sector tradicionalmente liderado por hombres.

Este megaproyecto, impulsado por el Gobierno Central y ejecutado por China Railway Tunnel Group (CRTG), está en su fase final. Más allá de la tecnología ecoamigable y el equipo avanzado que se emplea en la obra, destaca la presencia de profesionales peruanos que suman su experiencia y compromiso. De los 97 trabajadores peruanos en la obra, 22 son mujeres que, con su labor, están dejando huella en la infraestructura del país.

Mujeres que inspiran

Dulce Pérez Humpiri, de 30 años, es una de ellas. Desde su rol en Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente, tiene la responsabilidad de capacitar a los trabajadores en códigos de emergencia, vacunación segura e higiene. “Al principio fue un reto porque soy la única mujer en el equipo, pero la confianza y el respaldo de CRTG me han permitido capacitar a cerca de 200 personas”, comenta con orgullo.

Natural del Cusco, Dulce enfatiza la importancia de su labor en el proyecto y la riqueza de trabajar en un entorno multicultural. “El idioma fue una barrera inicial con el personal chino, pero logramos superarla. Ellos respetan nuestras costumbres y hemos aprendido mucho mutuamente”, añade.

Otra historia de esfuerzo y determinación es la de Thalia Aguilar Huarca, de 27 años y natural de Áncash. Ingeniera civil y una de las colaboradoras más jóvenes del proyecto, aspira a seguir creciendo en la gestión de proyectos de gran envergadura. “Me dijeron que por el ritmo de trabajo no duraría. Comencé en la apertura de una carretera y hoy soy parte de un proyecto clave para el país”, relata.

Desde su rol, Thalia analiza contratos para las instalaciones del túnel y destaca que CRTG comparta su conocimiento y experiencia con los peruanos. “Nos ayuda a minimizar sobrecostos y optimizar plazos de ejecución. Las mujeres tenemos apertura en la construcción y estamos contribuyendo al desarrollo del país”, afirma con convicción.

Una obra de gran impacto

Ubicado en el distrito de Santa Teresa, en la provincia de La Convención, el túnel de 1,7 kilómetros de longitud será una moderna ruta alterna para llegar a Machu Picchu de manera más rápida y segura. Con una inversión de S/ 180 millones.

La excavación del túnel ha sido una hazaña en sí misma: 1.770 metros de roca sólida perforada y más de 1.500 voladuras realizadas en base a diseño de perforación, a fin de no alterar la composición del macizo rocoso, garantizando además, la seguridad del personal de la obra. Se estima que esta infraestructura beneficiará directamente a más de 19 000 habitantes de las provincias de La Convención y Urubamba, además de mejorar el acceso al parque arqueológico de Choquequirao.

China Railway Tunnel Group Co., Ltd. es el mayor contratista de ingeniería en túneles e ingeniería subterránea en China, a la fecha, tiene proyectos en construcción en Asia Central, Asia Occidental, Sudeste Asiático, Europa del Norte y América del Sur.

CRTG promueve el intercambio cultural entre Perú y China

Asimismo, como parte de su compromiso con el fortalecimiento de las relaciones culturales, China Railway Tunnel Group impulsa diversas actividades de intercambio entre sus trabajadores peruanos y chinos. Estas iniciativas buscan fomentar el conocimiento mutuo, el respeto y la integración de costumbres, creencias y valores de ambas naciones.

En esta ocasión, con motivo del Día Internacional de la Mujer, se llevó a cabo un taller de pintura con tinta china utilizando la técnica de trazo húmedo, en la que la tinta disuelta en agua se aplica sobre papel húmedo. Durante la actividad, el personal femenino de CRTG en su sede de Lima retrató la flor de loto, símbolo de pureza e iluminación.

Asimismo, en semanas anteriores, la empresa organizó actividades de concurso de canto, representación de las danzas de carnavales del Perú e intercambio gastronómico en el que los trabajadores pudieron conocer y degustar platillos tradicionales de China, destacando los ravioles y dulces típicos.

En este Día Internacional de la Mujer, CRTG reconoce y celebra el esfuerzo y la determinación de todas las mujeres que, con su trabajo, contribuyen a construir un mejor futuro para el Perú.

CRTG y destacadas mujeres impulsan el desarrollo de túneles en el Perú

El Consorcio Vial Siete Uno concluyó con éxito la aplicación del micro pavimento en el Corredor Vial No. 7, el cual abarca partes urbanas, montañosas y sinuosas de las regiones de Ica, Huancavelica y Ayacucho, y que busca mejorar la infraestructura vial en la zona andina del Perú en beneficio de la población.&nbsp;

En marzo de 2021, CONVISUNO, mencionado consorcio liderado por CRTG, inició la ejecución del servicio de gestión, mejoramiento y conservación del Corredor Vial No. 7, bajo la supervisión de Provías Descentralizado y con una longitud total de 284.12 km. Además, la carretera se divide en 11 tramos de distintas extensiones, por lo que, el fin de la aplicación del micro pavimento en el tramo 11 cierra por completo la etapa del mejoramiento. Con este importante suceso, el proyecto llega a un 73% de cumplimiento de contrato, acercando la obra a su etapa final.

Dicho logro ha sido posible gracias al gran trabajo en equipo y constante compromiso entre la dirección del proyecto conformada por ingenieros chinos y el staff administrativo, técnicos, y obreros peruanos y chinos, quienes, a pesar de los desafíos y retos durante el proceso, supieron llevar adelante el servicio. &nbsp;

<img src="https://comercial.cronosmedia.glr.pe/original/2025/01/21/67902f2c8d24644cf6268c75.jpg" alt=""/><figcaption>Especialistas superaron enormes obstáculos para concretar las labores. Difusión. </figcaption>

Recordemos que, en marzo de 2023, el Perú se vio afectado por el ciclón Yaku, fenómeno que destruyo parte del Corredor Vial No. 7. Aun y todo, pudieron sobrellevar esta emergencia para seguir ejecutando un buen servicio, a la par, de colaborar con el crecimiento económico de la población local, ya que proveen recursos al proyecto. &nbsp;&nbsp;

Finalmente, las comunidades han expresado su gratitud por el esfuerzo conjunto de todo el equipo de CONVISUNO, quienes continúan trabajando con dedicación y eficiencia, garantizando un servicio de calidad destinado a mejorar la conectividad y calidad de vida en la región.

Obras del proyecto vial Corredor Vial 7 entra a su recta final

Obra del proyecto Corredor Vial 7 entra a su recta final

Como parte de su compromiso con el desarrollo del país, China Railway Tunnel Group Co., Ltd. Sucursal del Perú (CRTG PERÚ), culminó con éxito la etapa de mantenimiento periódico del proyecto denominado “Servicio de Gestión y Conservación Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial: DV. Las Vegas-Tarma-La Merced-Satipo-Mazamari-Pto.Ocopa-Jauja-Lomo Largo-Pte.Stuart-Jauja-Huancayo”.

La obra, ejecutada por encargo de Provias Nacional, finalizó exitosamente el último 28 de setiembre de 2024, en medio de un ambiente de júbilo y mucha satisfacción de los profesionales de la compañía.

CRTG PERÚ culminó la mencionada etapa con los más altos estándares de calidad y con un mes de antelación a la fecha de entrega prevista en el plazo contractual, gracias al esfuerzo y la excelente capacidad de gestión organizativa de la compañía y sus colaboradores.

Detalles El proyecto de mantenimiento vial se inició en Huancayo y culminó en Cubantia, a una altitud que iba entre los 500 y 4300 metros sobre el nivel del mar. Es una vía principal que conecta la región de Junín con la capital Lima.

La ruta tiene una longitud total de 432.1 km, de los cuales 42.2 km fueron objeto de mantenimiento periódico, incluyendo la reparación de pavimento existente, recopilado, relleno de la base y la capa de asfalto, y la repavimentación.

Personal directivo de la empresa estuvo presente en el lugar, supervisando las incidencias y dificultades de la obra, a fin de mantener el constante progreso de la misma. De esa manera, se optimizaron continuamente los procesos y la asignación de recursos a efectos de salvaguardar los intereses públicos.

Las máquinas de pavimentación de micro-pavimento alcanzaron un progreso diario promedio de 2000 metros, con un máximo de 2810 metros en un solo día, logrando un promedio mensual de 45 km, lo que supera ampliamente los estándares del mercado peruano. De esa manera, todas las obras de micro-pavimento pudieron completarse el 30 de agosto de 2024, lo que permitió finalizar la fase principal del mantenimiento un mes antes de lo previsto.

La obra de mantenimiento beneficiará a ciudades principales del país, como Huancayo, Jauja, Acolla, Tarma, La Merced, Pichanaki, Río Negro y Satipo, que verán una mejora significativa en la calidad de la carretera, que sentó las bases para aumentar el tráfico vehicular dentro de condiciones óptimas.

La obra incluyó una mejora en la señalización y los letreros de la vía, que permiten que el tránsito de vehículos sea más seguro, reduciendo significativamente los riesgos asociados con las carreteras sinuosas en áreas de selva tropical.

La mejora en la calidad de la circulación permitirá también la promoción del turismo local ya que atraerá mayor cantidad turistas para visitar diversas ciudades como La Merced y San Ramón. Del mismo modo, el aumento de la capacidad de transporte facilitó el traslado de productos para las ciudades agrícolas y ganaderas a lo largo de la ruta, como Huancayo y Jauja.

Compromisos Además de los beneficios viales, el proyecto permitió generar 130 puestos de trabajo en las ciudades cercanas a lo largo de la ruta. Además, se impulsó la economía local al colaborar con varios restaurantes para proporcionar comida y alojamiento al personal, promoviendo el desarrollo de la industria de servicios de alimentación, el hospedaje y el comercio minorista.

Esta promoción logró aumentar los ingresos de los residentes locales y estimuló el crecimiento económico en la región.

CRTG PERÚ mantiene su compromiso de seguir contribuyendo con el Perú, y así aportar al desarrollo del mismo, meta que sostiene desde el 2026, fecha en la que la compañía ingresó al mercado peruano. Desde entonces, la compañía ha llevado a cabo múltiples proyectos en el territorio nacional.

A la fecha, la compañía ha cumplido con todas sus obligaciones y culminó exitosamente todos los proyectos que le fueron encargados. No ha resuelto contrato alguno con sus clientes.

"Garantizar el cumplimiento es el compromiso fundamental que CRTG PERÚ ofrece a todos los clientes públicos y que viene garantizando con los proyectos a su cargo”, señaló la compañía.

En 2024, la Sucursal de Perú de CRTG recibió un correo de felicitación de la Dirección Nacional de Carreteras del Ministerio de Transportes de Perú (MTC), en la que se señala que el proyecto del túnel de Machu Picchu, construido por CRTG PERÚ, es el que tiene mayor porcentaje de cumplimiento entre todos los proyectos de supervisados dicha entidad gubernamental.

Además, tras la finalización del mantenimiento periódico de este proyecto, la Sucursal de Perú de CRTG recibió una carta de felicitación del gobierno de Río Negro, en la que se expresó gratitud por la contribución realizada por CRTG PERÚ.

Este tipo de reconocimientos contribuyen como impulso y motivación para CRTG PERÚ que le permita continuar desarrollándose y cumpliendo sus compromisos en Perú, beneficiando al pueblo peruano.

Difusión

CRTG PERÚ culmina obra de mantenimiento en importante proyecto vial

La empresa China Railway Tunnel Group (CRTG) en Perú inició oficialmente los trabajos de gestión vial del proyecto de renovación “Abancay Ayavari” (AA) ubicado en la meseta de los Andes peruanos, en Apurímac.

La vía en la que se desarrolla esta labor tiene una longitud aproximada de 580 kilómetros y cruza las regiones de Apurímac, Cusco y Puno. Se inicia en las afueras de la ciudad de Abancay, y se prolonga hasta las afueras de Ayaviri. Los trabajos son un desafío, pues se ejecutan entre los 3,800 y 4,700 metros sobre el nivel del mar.

La obra es la de mayor altitud y la más extensa que CRTG ha llevado a cabo en el extranjero.

“El exitoso comienzo del proyecto es un importante reflejo del continuo avance de CRTG en actividades de mantenimiento vial, así como de construcción, lo que a su vez permitirá la mejora de diversas carreteras y rutas, evidenciando su compromiso de cooperación internacional”, señaló la compañía.

Las condiciones extremas, como el aire enrarecido, constantes cambios climáticos y la gran diferencia de temperatura entre el día y la noche, junto con las complejidades del suelo por la ubicación del proyecto y las dificultades de comunicación, hacen que el proyecto enfrente grandes desafíos.

En este marco, el equipo técnico lleva la obra adelante, superando problemas como el mal de altura, la inestabilidad de los equipos a gran altitud, las carreteras escarpadas y la falta de comunicación, a fin de garantizar el progreso exitoso del proyecto.

<img src="https://comercial.cronosmedia.glr.pe/original/2024/10/10/67080491c72c857ffa2444fe.jpg" alt=""/><figcaption>Especialistas de CRTG desarrollan labores a una altura de hasta 4,700 m.s.n.m. </figcaption>

El exitoso comienzo del proyecto AA no solo marca otro importante avance para la empresa China Railway Tunnel Group en la ejecución de proyectos en el extranjero, sino que también establece una base sólida para el avance futuro del proyecto.

“El equipo continuará adhiriéndose al principio de la seguridad, ante todo, la calidad como base, manteniendo el progreso del proyecto, asegurando la calidad de la obra y garantizando que se complete con altos estándares y dentro del plazo previsto”, señaló CRTG Perú.

Como se sabe, el 1 de octubre de 2024, el equipo del proyecto celebró la inauguración de la obra. A pesar de las difíciles condiciones y el ajustado plazo, el equipo se comprometió a superar todas las dificultades y concretar el proyecto.

"Este no es solo el inicio del proyecto, sino también una muestra del espíritu de lucha y esfuerzo de nuestro equipo", dijo el director de supervisión en su discurso ante todos los profesionales que participan de la obra.

CRTG Perú inicia proyecto de renovación “Abancay Ayaviri” en medio de Los Andes

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Explorando el Futuro: Avances en Tecnología de Ingeniería y Construcción de Túneles en el Perú

Como parte de su compromiso de generar bienestar en la sociedad peruana, CRTG PERÚ realizó dos importantes actividades para llevar alegría y esperanza a los más pequeños, y generar conciencia sobre la importancia del cuidado de nuestro planeta.

Se trata de las celebraciones por el Día Internacional del Niño y el Día Mundial del Medio Ambiente, fechas trascendentales que motivaron a todos los proyectos de la compañía a unirse para honrar y agasajar a los estudiantes de los centros educativos ubicados en las zonas de influencia de sus respectivos proyectos.

De este modo, el proyecto CHC del CRTG PERÚ, se unió a la Escuela Primaria Asunción, del distrito de Acholia, a fin de desarrollar una charla para concientizar a los niños sobre la importancia de la protección del medioambiente.

Un equipo de voluntarios del Departamento de Proyectos se encargó de este animado e interesante conversatorio, que le permitió a los más pequeños entender y valorar los preciosos recursos de su tierra, lo que los impulsará a convertirse en pequeños guardianes de la naturaleza.

Además, para celebrar el Día del Niño, el equipo de CRTG PERÚ entregó algunas sorpresas y material escolar a los estudiantes, a fin de llevarles momentos de felicidad, y de animarlos a perseverar en sus estudios para que puedan desarrollar los grandes talentos que el Perú necesita.

De otro lado, el Proyecto del Corredor Nueve – CCN, que es conformado en parte por CRTG PERÚ, envió sus mejores deseos y un importante apoyo a una escuela comunitaria ubicada en una zona remota de La Merced. Representantes del Departamento de Proyectos enviaron materiales escolares a 26 pequeños estudiantes, con los que también compartieron divertidos momentos con juegos, golosinas y obsequios.

Estas destacadas actividades, que quedaron inmortalizadas en una serie de fotografías grupales, no solo celebraron el Día del Niño. También, fueron una muestra de la profunda amistad que CRTG PERÚ mantiene con las comunidades locales, las mismas con las que siempre busca afianzar sus lazos de hermandad.

“Esta actividad es también una oportunidad para el intercambio cultural entre China y Perú. Al celebrar juntos las festividades del Día Internacional del Niño y el Día Mundial del Medio Ambiente, profundizamos nuestra comprensión y respeto por las culturas de cada uno de estos países, y promovemos la amistad entre los dos pueblos hermanos”, dijeron representantes de la compañía.

De este modo, en el marco de la responsabilidad social, CRTG PERÚ mantiene intacto su compromiso con la educación y los intercambios culturales en el país. Asimismo, renueva su objetivo de brindar apoyo a las escuelas locales para que cultiven una nueva generación de ciudadanos, con mayor visión internacional y conciencia ambiental.

CRTG PERÚ, siempre de la mano con el desarrollo del país.

Foto: Difusión.

CRTG PERÚ lleva alegría a escolares peruanos y los capacita sobre el cuidado del medioambiente para construir un mejor futuro para el país

La compañía China Railway Tunnel Group Co., Ltd completó con éxito las labores de construcción en la conexión del Túnel Gudauri, ubicado en las montañas de Gudauri, al norte de Georgia, el pasado 23 de abril de 2024. La obra cuenta con una extensión de 8,860 metros y forman parte del Corredor Norte-Sur de Georgia.

El proyecto se ubica a una altitud de más de 2000 metros, y soportó una capa de nieve de hasta 1 metro de espesor y temperaturas que pueden descender hasta los -20 grados Celsius.

La sección LOT1, construida por China Railway Tunnel Group Co., Ltd., tiene una longitud total de 10 kilómetros. El túnel de Gudauri, con una longitud de 8,860 metros, está diseñado para dos carriles en ambas direcciones y es el proyecto de infraestructura más grande individual en Georgia hasta la fecha.

Debido a las complejas condiciones geológicas locales, los altos estándares técnicos y las dificultades técnicas, los métodos tradicionales de perforación y voladura no podían cumplir con los requisitos de construcción. Por lo tanto, se utilizó la tuneladora de roca dura de escudo simple de mayor diámetro del mundo denominada "Cáucaso", de 15,08 metros de diámetro, desarrollada conjuntamente por China Railway Tunnel Group Co., Ltd. Esto convierte al túnel en el proyecto de construcción de túneles más grande del mundo en términos de diámetro de la tuneladora de roca dura actualmente en construcción.

Durante la construcción, China Railway Tunnel Group Co., Ltd. optimizó los planes de trabajo, fortaleció la gestión de los procesos y superó activamente diversos desafíos en términos de tecnología de ingeniería, condiciones ambientales y garantía de vida. El avance en la conexión se adelantó 30 días calendarios con respecto al plan de construcción, demostrando una vez más el "ritmo chino" en Georgia, ante el mundo.

La tuneladora "Cáucaso" alcanzó una velocidad máxima mensual de avance de 426 metros, estableciendo un nuevo récord en la historia de la construcción de túneles con TBM de gran diámetro.

La carretera del Corredor Norte-Sur de Georgia es un importante enlace entre Rusia, Georgia, Armenia, Azerbaiyán y otros países vecinos. Una vez finalizada la obra, está resolverá por completo el problema de interrupción del tráfico durante el invierno en la región, reduciendo la distancia de conducción de 35 kilómetros en carreteras de montaña a solo 20 kilómetros en una carretera directa. El tiempo de viaje se reducirá de 60 minutos a 20 minutos, lo que mejorará considerablemente la eficiencia y seguridad del tráfico, impulsando el desarrollo en áreas como el turismo cultural, el empleo y el comercio fronterizo en las regiones montañosas del norte de Georgia. Esto refuerza la posición geopolítica y económica de Georgia como un importante cruce entre Europa y Asia.

Además, China Railway Tunnel Group Co., Ltd también capacitó a un grupo de trabajadores, conformados por ingenieros y operadores de túneles para Georgia durante la construcción del túnel, mejorando así el nivel de construcción de túneles de Georgia.

Foto: Difusión

CRTG concluye excavación del túnel más grande del mundo en Georgia

El proyecto de mejora, reconstrucción y mantenimiento de la Carretera 66, en la región Puno, en Perú, emprendido por consorcio de CRTG PERÚ, completó con éxito la aceptación de finalización y completó con éxito las tareas de ejecución del proyecto.

El proyecto de la Carretera Puno 66, que duró casi 5 años y que fue el primer proyecto de construcción de una carretera de mantenimiento firmado por CRTG PERÚ después de ingresar al mercado peruano, tiene una longitud de 296,2 kilómetros y está ubicado en una zona árida de gran altitud en las montañas de los Andes. La altitud media es de 4.500 metros.

La finalización del proyecto traerá nuevas oportunidades de desarrollo para la agricultura y la ganadería a lo largo de la línea, permitiendo que las alpacas, la lana y las papas a lo largo de la línea lleguen rápidamente a Juliaca, el centro de transporte de la región de Puno. También traerá nuevas oportunidades al desarrollo del turismo en la línea de oportunidad.

Durante la implementación del contrato, el proyecto también creó una gran cantidad de oportunidades de empleo local, proporcionando empleo a más de 3.000 habitantes locales, aliviando la presión laboral. El equipo del proyecto también participó activamente en la construcción comunitaria y actividades de bienestar público, y trabajó con las autoridades locales. El proyecto llevó a cabo actividades deportivas conjuntamente con la población local, donó útiles escolares locales, brindó diversas capacitaciones a la población local y cumplió activamente con las responsabilidades sociales de las empresas chinas.

Desde que el proyecto comenzó a construirse en octubre de 2018, ha resistido la prueba de diversos eventos como la epidemia de COVID-19, varias huelgas y condiciones climáticas extremas. En el ambiente extremadamente duro de la meseta, el equipo del proyecto llevó a cabo trabajos en Cordillera de los Andes. Después de cinco años de arduo trabajo, resolvimos exitosamente las dificultades de los sindicatos, las comunidades, las comunicaciones (el 80% son tierra de nadie sin señales), la escasez de equipos médicos, de mercado y de recursos materiales, y el aumento exponencial de la producción de materias primas, precios de materiales y finalización exitosa del proyecto y tareas de construcción.

Difusión.

CRTG Perú culmina con éxito proyecto de carretera Puno 66

Recientemente, la ciudad de Abancay, capital del departamento de Apurímac en Perú, ha experimentado fuertes lluvias, lo que ha provocado grandes deslizamientos de tierra, huaycos y daños en las viviendas de los propietarios en el distrito de Tamburco. Ante esta situación de riesgo, China Railway Tunnel Group Co., Ltd. Sucursal del Perú (CRTG, por sus siglas en inglés), encargada de proyectos locales, ha colaborado activamente con el área de defensa civil de la municipalidad de Abancay para llevar a cabo operaciones de rescate de emergencia, con el objetivo de proteger la vida de los ciudadanos peruanos.

En respuesta a la emergencia, CRTG ha actuado rápidamente, enviando personal especializado y equipos para despejar las carreteras bloqueadas por los huaycos, garantizando así el acceso seguro de las personas en las áreas afectadas. Al mismo tiempo, ha cooperado estrechamente con el área de defensa civil de la municipalidad, participando activamente en la organización de la evacuación de los propietarios afectados y utilizando el campamento del proyecto como lugar de refugio para aquellos damnificados, proporcionando condiciones de alojamiento y alimentación.

Además, CRTG también ha realizado visitas en las escuelas locales, casa de ancianos y comunidades afectadas; donando suministros básicos para la vida diaria, material escolar, alimentos nutritivos y otros artículos de ayuda.

En el trabajo de rescate, la colaboración estrecha entre CRTG y el Municipio ha permitido coordinar eficazmente las operaciones de rescate. Aprovechando las capacidades y recursos de la empresa, queremos demostrar nuestro compromiso y sentido de responsabilidad social corporativa, contribuyendo así a las labores de socorro en la región afectada. El alcalde de la zona ha expresado su agradecimiento y reconocimiento a la empresa CRTG por su activa cooperación y apoyo durante esta emergencia.

Rescate de emergencia y protección de vida

El 5 de marzo de 2024, autoridades chilenas, tales como el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, junto al presidente del Directorio de Metro S.A., Guillermo Muñoz, la delegada presidencial, Constanza Martínez, y el gobernador de la Región Metropolitana de Chile, Claudio Orrego, participaron del primer encuentro de túneles de la futura Línea 7 del tren subterráneo realizado en dicho país sureño, siendo elogiada unánimemente la celeridad en los trabajos realizados por las empresas chinas.

En dicha oportunidad, también se contó con la participación de vecinos y alcaldes de las comunas chilenas los cuales serán los principales beneficiados con dicho proyecto. Las autoridades chilenas agradecieron el compromiso de la contratista China Railway Tunnel Group y aquellos trabajadores de Metro que participaron de dicha obra, la cual tiene proyectado transportar, a partir de 2028, a cerca de 60 millones de personas aproximadamente por año.

La Línea 7 cuenta con una inversión de 2,528 millones de dólares, y tendrá una extensión de 26 kilómetros. Contará con 19 estaciones, que permitirán unir ocho comunas de la Región Metropolitana de Chile, las cuales son: Renca, Cerro Navia, Quinta Normal, Santiago, Recoleta, Providencia, Las Condes y Vitacura.

Cabe mencionar que, la empresa China Railway Tunnel Group, ganó la licitación para la ejecución de las obras civiles de los Tramos 2 y 3 de la Línea 7 del Metro, en la capital de Chile. Esta no es la primera vez que la experimentada empresa China Railway Tunnel Group realiza obras en ese país, pues ya ha participado de la construcción de la Línea 2 del Metro de Santiago, proyecto ejecutado para beneficio de los chilenos.

En esta oportunidad, la empresa china ha demostrado, una vez más, su gran capacidad constructiva, pues no solo ha cumplido satisfactoriamente con los requisitos del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones de Chile, sino que ha logrado ejecutar con éxito 41 días antes de la fecha prevista para el cumplimiento del hito clave del proyecto.

La conexión entre las futuras estaciones terminales se estima que sea aproximadamente de 37 minutos, lo que implica una reducción del 49% de tiempo respecto de lo que ese trayecto tarda actualmente a través del sistema de buses (aproximadamente de 72 minutos).

Además, se estima que el proyecto creará más de 24,000 puestos de trabajo en el territorio chileno, desde el inicio de obras hasta su puesta en servicio, que se estima sea culminada en 2028.

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