Iquitos podría asumir un nuevo papel dentro de los corredores logísticos que conectan Perú con Brasil. Crédito: Canva
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Una nueva ruta comercial en Perú busca aprovechar la red fluvial amazónica para trasladar carga desde Brasil hasta Loreto y conectarla con los puertos del Pacífico. El proyecto, que se desarrolla cerca de Iquitos, apunta a facilitar el comercio con Brasil y abrir una alternativa hacia los mercados asiáticos.
¿Cómo será la nueva ruta comercial entre Perú y Brasil?
La propuesta busca aprovechar los ríos de la Amazonía como una vía para movilizar mercancías entre Brasil y Perú. El punto central será el Terminal Portuario Pialze Oriente (TPPO), proyectado cerca de Iquitos, en Loreto. La ruta está pensada para captar carga de Roraima, Mato Grosso y Rondônia, estados brasileños con producción de granos, soya y proteína animal. El recorrido permitiría trasladar estos productos por el sistema fluvial amazónico hasta territorio peruano y, posteriormente, conectarlos con los corredores que conducen hacia la costa del Pacífico. De concretarse las conexiones previstas, esta alternativa permitiría que parte de esa carga pueda dirigirse posteriormente hacia mercados asiáticos a través de los puertos peruanos del Pacífico.
¿Qué productos podrían transportarse por esta vía?
El proyecto no contempla únicamente el ingreso de mercancías brasileñas al Perú. La empresa plantea una ruta con movimiento de carga en ambos sentidos.
- Entre los productos que podrían movilizarse figuran:
- Granos, soya y proteína animal provenientes de Brasil
- Insumos destinados a actividades agroindustriales
- Fosfatos producidos en el norte del Perú y que tienen como destino Brasil
De esta manera, el terminal busca convertirse en un punto para facilitar el intercambio comercial entre ambos países y ampliar las opciones de transporte para las zonas productivas de la Amazonía brasileña.
La infraestructura portuaria busca aprovechar la ubicación de Loreto para facilitar el movimiento de carga por la Amazonía.
¿Dónde estará el puerto de Loreto y qué tendrá?
El TPPO se proyecta sobre un terreno de 50 hectáreas, aguas abajo de Sinchicuy. La ubicación también permitiría evaluar conexiones con Ecuador a través del río Napo. Según la empresa, el lugar tiene acceso al sistema fluvial amazónico y una profundidad natural aproximada de nueve metros durante la vaciante.
El terminal contempla espacios para:
- Recepción, almacenamiento y transferencia de mercancías
- Atención y apoyo a embarcaciones
- Servicios de mantenimiento naval mediante un astillero y varadero
Una operación de 2.000 toneladas ya puso a prueba la ruta
El proyecto tiene como antecedente una operación piloto realizada este año. En ella se trasladaron 2.000 toneladas de torta de soya desde Roraima hasta Perú mediante el eje fluvial Manaos-Iquitos.
La experiencia permitió probar el transporte de productos brasileños hacia territorio peruano utilizando la red de ríos amazónicos. Para Pialze Oriente, este tipo de operación podría formar parte de un corredor comercial de mayor escala.
¿En qué etapa se encuentra el proyecto portuario?
Pialze Oriente S.A.C. obtuvo una Viabilidad Técnica Temporal de la Autoridad Portuaria Nacional (APN) para continuar con la evaluación de la propuesta. Esta autorización no significa que el puerto ya esté operativo, sino que forma parte de las etapas previas para definir su desarrollo.
Si el proyecto supera las siguientes evaluaciones y se concretan las conexiones logísticas, Loreto podría formar parte de una ruta que conecte la producción de la Amazonía brasileña con el sistema portuario peruano y los mercados de Asia.
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